Константин Гришаков 22.06.2011: «Впечатления в целом положительные. Вместительный багажник позволяет использовать машину для перевозки габаритных грузов, очень неплохая разгонная динамика, шустрый автомат. Жесткая подвеска.Расход топлива колеблется от 8 литров по трассе при скорости 90-100 до 16 литров по московским пробкам.Хотя, если давить педаль газа в пол, то бывало и 20-22 литра.Тесновато на задних сиденьях.Удобные передние сиденья.
По двигателю и коробке никаких нареканий.Долив масла примерно 2-2,5л/10 тыс км.Несколько раз гнул диски передних колес, связано вероятно с тяжелым из-за двигателя передком. Сейчас стоят 17 диски, надо, наверно, ставить 15, проблема должна бы решиться. С запчастями проблем нет, цены на качественные неоригиналы приемлимые, обслуживаюсь у знакомых.Нерегулируемая задняя балка, в заносе зимой при боковом ударе повредил цапфу, в итоге 3 градуса схождение,предлагали поменять заднюю балку, исправили на стапеле. Алюминиевая передняя подвеска пока проблем не доставляла.Из-за плотной компоновки в подкапотном пространстве тяжелый доступ к целому ряду узлов машины.При замене ремня ГРМ после покупки пришлось снимать бампер и радиатор. Так же решили заодно перебрать стартер перед зимой, для этого дополнительно сняли генератор и опору двигателя.Первое время гнало масло под пробку маслозаливной горловины, решилось чисткой системы вентиляции картерных газов.После 25000 пробега упала приемистость двигателя, решилось промывкой системы подачи топлива. Зимой однажды отказалась заводиться, думали, замерз топливный насос, но, как оказалось, задубел от мороза жгут проводов, идущий к топливному насосу.Он проходит как раз под задним сиденьем и в итоге при складывании этого сиденья был выдернут из своего гнезда. Воткнули обратно, все заработало)»

Ринат Карачурин 03.04.2011: «Здравствуйте все любители Ауди А4! Вот приобрёл недавно Ауди А4, пересел на неё после ВАЗ-2114. Впечатления непередаваемые, как будто сидиш за штурвалом самолёта, никаких посторонних шумов скрипов и всего подобного. Заехал на следующий день после покупки на диагностику и был приятно удивлён, аппарат 1998 года выпуска выдаёт компрессию во всех цилиндрах по 12 атмосфер. По двигателю инжектору и датчикам небыло никаких отклонений. После проехал оценить ходовую, тут было немного печальнее но я к этому был готов. Ребята в сервисе сказали что с 98 года похоже ничего не менялось по ходовой, то есть ни рука ни нога человека сюда не ступала, написали мне список что нужно заменить (опоры двигателя, опоры коробки, наконечники, тросики ручного тормоза, пыльники, кулису, тормозные колодки ну и так ещё немного по мелочи) практически всё из перечисленного оказалось в наличии, ко е что заказал. Весь этот список запчасте обошолся мне в 13 тыс.р. я ожидал большего. Ну и работа теперь по замене этого всего будет думаю не более 10 тыср. То есть купил машину за 240 тыс. плюс ещё 25 ну и ещё по кузову по мелочи итого машина будет стоить 280 тыс.р. думаю неплохо. Единствееное полетел компрессор центрального замка, говорят он стоит не менее штуки амереканских денег. Решил не заморачиваться пока закрывать ключём а в последующем переделать на електрический. В плане езды, идёт довольно мягко, абс держит как положено, разогнал до 120км. по гололёду педаль тормоза в пол машина ни в лево ни в право ни юза, плавно остановилась, ощющение после 2114 контрастное. разгоняется плавно, резко ускориться неполучается, это наверное самый большой минус в ней пока минусов кроме низкой посадки не обнаружил.
Была проблемма одна. С водительской стороны между задней и передней дверью на стойке внутри салона есть кнопка чуть выше кнопки открывания багажника на ней нарисовона машина, прежний хозяин сказал что это какая то родная сигналка блокировка. Я так и не понял как она работает и работает ли вообще. Но факт то что когда я её случайно нажал, после проехал километров 100, заглушил и больше завести не смог, благо заглушил возле диагностики там ребята как то отключили блокировку но не поняли принцы её действия. Может кто подскажет что это за волшебная кнопочка и с чем её едят?»

Алексей Чеботарёв 10.11.2010: «Авто очень надёжное и удобное,к тому-же даже за свои десять лет не потеряло имидж и современность.Кузов и интерьер салона этой модели Б5 по сей день привлекает внимание.Очень радует энергоёмкая передняя подвеска по всем своим качествам и характеристикам,довольно-таки* раскручиваемый* двигатель, как раз для тех кто любит со светофора форсануть.Очень отлично держит двигатель тяговитость на малых оборотах,что не займёшь допустим у той- же 80-100.Огромный плюс полностью оцинкованому кузову,что немало важно для наших дорог,где щебёнка-где реагенты.Салон просторный и самое главное очень тёплый что немало важно для РОСИЙСКИХ морозов.В целом скажу так-Немецкое качество говорит само за себя
Слава Богу,что по АУДЮХАМ с сервисными центрами ни каких проблем,поставил,сделали!Сам если и делаю только то что знаю.Недавно заглючил блок управления климатом и кондиционером,пришлось отдать в ремонт,к сожаленью в пустую,ответ был один легче и дешевле купить другой.Типа процессоры в простых их условиях отремонтировать нереально.Больше пока ничё неостаётся делать надо искать другой,всёже в переди грядёт зима,абез (печки) как на запоре ездить совсем не хочется!А так пока Ничё больше не. ломалось.До неё была восьмёрка 4года,достала УЖАС,переменял всё что можно,надоела,продал!Спосибо Росийскому автопрому,ни качества ни красоты!»

Я в маске 01.09.2010: «Хорошая машина,довольно не плохой двигатель. в дальней дороге комфортно,дорогу держит просто отлично.В общем доволен но уже возраст и начинает сыпаться, что не удивительно при моей манере вождения. В общем доволен
электродвигатель стеклоочистителей сгорел, датчик ABS замена (оригинал 230$), датчик регулировки температуры двигателя капут, ну и подвеска требует постоянного внимания что-то дребезжит но не могу понять где и что. В сервисе тоже найти не могут. Два раза менял шарнир с правой стороны.»

GuitarBoy 31.08.2010: «Машина хорошо управляется благодаря много рычажной подвеске и низко профильной резине (Р18 225/40). Отделка как и у всех современных ауди - на высшем уровне. Комплектация скуповата (как и во многих бюджетных немцах), хотя у меня S-line и тем не менее это не мешает мне получать удовольствие от вождения. Машина быстрая, хоть и на автомате, комфортная, удобная. Только Ауди, господа!
Замена топливного насоса - основная неприятность. Говорят, они живут 250 тысяч, что подтвердилось - именно к этому сроку пришлось его поменять.»