Владимир Штельтер 22.08.2012: «очень хорош на ходу.комфортен.хорошо держит дорогу-даже нашу.заменил правый передний подшипник ступицы-но думаю что это в результате плохой эксплуатации а также стойки стабилизатора.хороший клиренс.да... еще все 4 стойки тоже в хлам тоже заменил-и это еще нет 100 000... но самая большая боль это расход масла-приходится все время смотреть на табло,щупа нет ведь.отзовитесь кто катает такой же агрегат-а как у вас? и еще...не обслуживаюсь на дилерской сто-потому что живу в глухомане-а может надо масло сменить?заливал и мобил и шелл 5w30
мне кажется запредельный расход масла-на 10 000 км до 3 литров»

Евгений Аринкин 04.04.2012: «Покупал осознанно именно эту машину в комплектации S-line, предыдущая тоже была А4. Ожидания полностью оправдались. Прекрасная машина. Немецкое качество во всем. Машина для водителя, получаю истинное удовольствие от езды в ней. В семье не единственная, вторая - автомашина Lexus RX400h, есть с чем сравнивать. Очень хорошая, качественная отделка, прекрасная звукоизоляция салона. Автомашина с приемистым, но при этом достаточно экономичным двигателем, расход 9-11 литров в городском цикле и 7-8 литров по трассе (в зависимости от стиля езды).
Пока проблем нет. В сервис обращаюсь только для проведения ТО. С обслуживанием проблем нет. Cервис у дилеров дорогой, но качественный. В Москве на обслуживании можно сэкономить, если обращаться не к дилерам (экономия где-то 30-35%). С расходниками проблем нет.»

Дмитрий Король 07.03.2012: «Автомобиль неплохой в плане надежности, подвеска жесткая, ткань обивки салона просто ужасная- даже от капли воды остается пятно. На заднем сиденье тесновато, а в основном места достаточно и багажник просторный. Автоматика нормально работает, а/м устойчив на дороге, пару раз очень удачно выбирался из сугробов и песка.
Двигатель много масла ест, при этом езжу достаточно спокойно, а доливаю до 3 литров на 15 000км. Бензин меньше 10 литров редко расходует. Вообще машина создана для отъма денег у владельца- засорилось дренажное отверстие слива воды в отсеке аккумулятора (прочищается оказывается тычком пальца), на станции взяли около 1000 рублей. Вообще обслуживание на Ауди такое- что стараюсь туда не ездить. Погасла лампочка ксенона на ближнем свете- что сделали непонятно, но она загорелась- написали что лампу поменяли- но не меняли точно. Машина у меня передний привод- во время общего осмотра по акции радостно сообщили мне, что задний мост и кардан у меня в порядке! И очень удивлялись, что у меня передний привод оказывается! Подменили мне аккумулятор во время посещения станции, украли проще говоря. Сказали что смотреть надо было что и когда вам ставят и ремонтируют. То есть сами признались что ВЕРИТЬ ИХ ремонту и сервису нельзя НЕЛЬЗЯ ни прикаких условиях. При этом стоимость запчастей настолько завышена, что такие же запчасти покупаю ровно в два раза дешевле. По любой проблеме стараются затащить на станцию, впарить диагностику, полный замен узлов и т.д. Начинаешь разбираться- все решается на месте быстро и без затрат. Менял батарейку на ключе, машина перестала заводиться- нужно было просто обучить ключ- мне сказали грузить машину на эвакуатор, разбирать двигатель, смотреть компьютер и т.д. Следующая машина будет точно не Ауди т олько из-за обслуживания. Интересно, а немцы знают как тут Ауди обслуживают?»

Синдбад 05.03.2012: «Машина пригнана в январе 2012 года из Германии.Под капотом-двухлитровый турбодизель,со 143 конями..Машина реально в идеальном состоянии.На предыдущей-ездил на бензине,поэтому поначалу довольно долго приноравливался к дизелю..Безусловно машина резвая,движок тяговитый,в плане срыва с места аналогичен предыдущему бензиновому 16-клапаннику,но хотя коробка та же механика-есть безусловно свои нюансы.Первая передача в отличие от бензинового-очень короткая,практически при трогании сразу надо переключаться на вторую,обороты даже при легкой подгазовке взлетают до 2000.Дальше-вообще поначалу был мрак,никак не мог соразмерить при переключении передач с 1 на 2-ю отпускание сцепления и подачу газа-тупо глох,хотя далеко не мальчик в вождении.Дальше уже,в следующих переключениях без проблем,третья передача вообще песня(впрочем фирменная фишка Ауди)-движок как часы,машина уже ракетой летит,только успевай ситуацию контролировать.Вообщем когда окончательно освоился_потрбевалось поряддка недели)получаю удовольствие..Движок грамотно сработан-система Common Rail,многоступенчатый впрыск,валит как невменяемый,я еще после бензиновой купешки сомневался в 143 дизельных конях.Оказалось,зря.Вообщем,не мец как всегда сработан грамотно,толково-одно слово-Ауди:превосходство технологий.Рекомендую
Проблем пока вообще нет...Возникла мелочь после мойки-когда уже выезжал,вышел знак проблема в электронном ключе зажигания..Первое что пришло в голову-мойщики занесли влагу в электронный блок...По идее когда контакты просохнут-проблема уйдет.Так и вышло,через 4 часа сел в машину-все путем..Единственно неудобстов-всю диагностику пишет на дисплее естественно на немецком..Ну на этот счет в принципе словарь есть:-)))»

радик гиниятуллин 01.02.2012: «Авто отличное нравится динамика,дизайн,отделочные материалы,управляемость супер! Проблемы по эксплуатации у меня пока ни каких не было.По трассе авто просто супер,очень устойчивая,шумоизоляция мне кажется на уровне.
Устонавил вебасто,все замечательно,но почему то когда стоишь на светофорах, когда обороты двигателя маленькие и на улице-25С то в салон начинает поступать прохладный поток воздуха,думал что попал воздух ставил авто на подьемник ,воздушной подушки нет, паралельно включаю вебасто все нормально кто нибудь сталкивался с такой проблемой?»