Egichek 09.08.2012: «Машиной довольны очень. Расставаться с ней обидно так как она прекрасно себя показала- за все время эксплуатации ни разу не подвела. Покупали машину новой в фирменном дилерском центре. Ездили преимущественно по городу - очень приемистая, юркая удобная. Относительно небольшая, что создает преимущество во время парковки. Не смотря на объем двигателя - 1,4 тянет отлично, его хватает. И в качестве приятного бонуса - налог на нее составляет около 650 рублей в год). Однажды ездили с семьей на море - тоже прекрасно себя вела. Проехали вс расстояние почти без остановок - только на ночь -и при этом все попы нормально себя чувствовали. Для меня - я небольшого роста - очень удобное сидение. Например в опеле изгиб спинку приходиться очень высоко и шея все время находиться в напряжении, а здесь все нормально. Хотя и муж не жалуется - а он у меня 1,93! Задние сидения складываются в про порции 40 на 60, образовывая единое пространство с багажником - можно класть что то объемное. Багажник открывается с ключа что тоже очень удобною Недавно делали диагностику - все отлично) Продаем - так как расширилась семья - меняем на семиместный орландо. Хотя сейчас на заднее сидение даже влезают три детских автокресла, но ничего не скажешь, уже тесновато)) Маркой шевроле остались очень довольны!)) Плюсы: Маневренная, динамичная, небольшая приемистая машина. Отлично выглядит и ведет себя. Огромное преимущество во время парковки. Для меня оказалась идеальной машиной))) Минусы: Для большой семьи маловата. Нет задних стеклоподъемников, что, для людей с детьми одновременно является и плюсом))) Конечно каждый человек выбирает для себя. Надо определиться какие цели ты преследуешь. Если гнаться за представительностью то это конечно не ваш вариант. А вот если для вас главное удобство практичность и надежность - то эта машина то, что надо! Мы покупаем семиместный шевроле орландо.
Никаких нареканий не было. Недавно перегорела лампочка в салоне - купили у официльного диллера за 65 р»

РАДОВАН КАРАДЖИЧ 24.05.2012: «Проехали 60 000 можно кое-что и написать. Единственная поломка это на 25 000 просто умер бензонасос, поменяли по гарантии без проблем. Крепкая надежная машина.Расход 6-6.5 смешанный цикл, зимой из-за прогрева 7.Правда в пробках не стоим их просто нет у нас. У Авео много плюсов,но есть один минус который перекрывает все преимущества это передняя подвеска она абсолютно негодная,конструктивный брак,инженеров можно смело сажать по 58-ой статье прим 8 (вредительство) на 10 лет. Как такое можно производить в 21 веке уму непостижимо и это передовые технологии GM. Однозначно не вздумайте покупать сие авто иначе бубанящий звук передней подвески будет вас преследовать даже когда идете пешком.Ни замена аммортизаторов, ни замена всей подвески не устранит этот дефект. И еще раз не покупайте Авео.Очень жаль что такую хорошую машину загубили одной вещью.
Смерть бензонасоса, все остальное работает как часы»

Алексей Куклин 07.05.2012: «С покупки проехал около 10000 км. – теперь можно и отчёт состряпать. До этого управлял только «нашепромом», начиная с ВАЗ-21012. Затем был АЗЛК-21412 и ВАЗ-21102 (только сейчас заметил, что все модели оканчивались на «2»). Накопив небольшую сумму, не желая брать кредит, на семейном совете решили взять иностранное авто ОБЯЗАТЕЛЬНО с кондиционером. Муки выбора описывать не буду. В итоге сошлись на Шеврале Лачети. Изучая объявления о продаже и походя по рынку поняли, что машинку можно взять только 07-08 годов, да и то в состоянии не очень. И вот попалась она – Шеврале Авео седан. Когда увидел, возникло такое же ощущение, как когда выбирал последние две свои авто. А оно меня не подводило и машинки ходили исправно. По деньгам подходила, и год устроил (2009) – 2-х летка. Правда, без кондиционера, но это не смутило. Отсутствие гидроусилителя только порадовало. Без АБС, но с этой системой не знаком, а по тому и не расстроился. Короче – базовая комплектация. Внешне, интересный «пузатый» или «дутый» авто. Цвет чёрный, а потому не крашеные зеркала очень хорошо вписались в общий фон. В салоне оказался больше, чем выглядит снаружи. При моём росте 185, сзади за своим водительским сидением сам же располагаюсь легко. Крыша высокая и потому места над головой достаточно. За рулём: все переключатели под рукой, боковые зеркала дают хороший обзор – порадовало, то что на них есть выпуклость для просмотра слепых зон, ранее приходилось клеить сферические зеркала. В кресле явно не хватает поясничного подпора. На передней панели столько места, что легко можно было сделать какую-нибудь полку, «бардачёк», но нет, «бардачёк» только стандартный (лист формата А-4 не входит). Ещё один минус, центральная консоль расширяется кверху. Поэтому, когда кого-нибудь ждёшь в машине, то правую ногу девать некуда – упирается в консоль. На пассажирском переднем сидении ноги можно легко полностью вытянуть, при этом, никак не повлияв на пространство сзади, где ещё никто не жаловался, что не хватает места. Освещения в салоне не хватает, плафон только над передними сидениями. Между передними сидениями, для задних пассажиров имеется подстаканник. Но использовать данное место по назначению очень не удобно. Тара никак не фиксируется. Зато удобно упираться грязными ногами, отчего в нём много песка, а выгребать её оттуда неудобно. Шумоизоляция посредственная, но напрягает шум от колёсных арок. Багажник: вполне вместительный, вроде чуть меньше чем у 10-ки, но 4 колеса R14 входят «со свистом». Единственное что плохо – кронштейны крышки багажника уходят глубоко внутрь, поэтому груз приходится укладывать с расчётом места для кронштейнов. В перевозке лыж проблем нет, складываются спинки задних сидений. Двигатель: На моём авто стоит 1,2 л. с 16 клапанами, что даёт 84 л/с. Кто-то скажет маловато, слабовато. Это кому как. Первоначально сев в авто, думал что она совсем не идёт. Но, немного освоившись, понял в чём дело. При оборотах двигателя до 3000 машинка идёт раскатисто. При наборе оборотов за 3500 начинается ощутимый подхват и динамичный разгон. Расход бензина радует экономичностью. Зимой смешанный цикл был чуть более 7 литров, сейчас (весной) около 6,7 л. и это при довольно «резкой (в плане нажатия на «педаль газа»)» манере езды. КПП имеет 5 скоростей + задний ход, расположение рычага как у «Жигулей». Переключаются легко, привод от рычага на тросиках, поэтому в руке рычаг не трясётся. Тормоза отличные – после 10-ки (как будто дубовые были) приходилось чуть привыкать давить плавнее. Посадка: вполне сносная для наших дорог, но вот защита двигателя висит низковато. Сначала всего трясло, когда задевал там, где на 10-ке пролетал не цепляя. Осмотрев защиту, понял, что бояться нечего – выполнена качественно из настоящего железа. Прокатав 3 времени года можно сказать: зимой в ней тепло. Нагревается быстро. С пуском в морозы проблем не было. В грязную погоду машина марает себя «на ура», достаточно небольшого участка грязи, что бы замараться «по уши». Осталось лето откатать для полной картины. Звук штатной аудио системы меня устраивает. Порадовало качество приёма радиосигнала. Ловит везде хорошо, хотя антенна встроена в заднем стекле. ДОПОЛНЕНИЕ: Прошёл год с покупки. Особо дополнить нечего. Авто чёрного цвета, кондея нет - поэтому летом пришлось попотеть немного. Но учитывая, что лето всего три не дели пережить можно. Когда передвигаешся один - делаешь обдув на себя и нормалёк, а когда с пассажирами, то приходится выбирать ехать либо в тишине, но в жаре, либо с открытыми окнами, но с шумом дороги. За лето ползал по разным дорогам, в том числе и лесным - везде проходил самостоятельно. На гравийной дороге был вывлен явный минус передних штатных брызговиков, а именно гравий вылетал из под передних колёс прямо по краске арки заднего колеса (минус был устранён заменой брызговиков ). Расход бензина летом - не замерял. Дальние поездки в авто перенести можно вполне сносно. Удачи на дорогах!
На данный момент потёк задний аммортизатор. По инету заказана пара новых. Как придут сам поменяю, благо руки ростут откуда надо. Получается цена вопроса 3350 рублей.»

Артем Бреславский 20.04.2012: «ездил раньше на классике приобрел шевика впринцепи доволен,но есть небольшие недостатки медленно сбрасывает обороты двигатель.На 21750 км начал шуметь выжимной подшипник но еще нечего не предпринемал .Зимой проблем нет двигатеель стартует без проблем,управляемостьо при скорости 160-170 км/ч отлично.Единственное добовил бы немного мощьности при обгоне немного тупит. Расход бензина по тех.характеристикам .В целом автомобилем доволен.
На 21750км при выжеме сцепления появился небольшой шум причину не устранял медлено сбрасывает обороты двигатель»

3мех 08.04.2012: «Точно не помню, но вроде уже писал отзыв по своему железному коню.=) Правда было это где-то еще до 10000км. Но вот два полных года пользования авто прошли, уже и третий подходит к концу. Мое мнение об этом авто не изменилось, в том смысле, что не стало хуже. В прошлом году вояж на Украину из Петербурга до Одессы и обратно прошел на ура! почти 1500км обратной дороги пролетели на одном дыхании, когда домой спешили! В эту зиму заводился при любых морозах, просто супер, утречком бывало и под -25! и это с учетом того, что перед зимой я аккумулятор не заряжал нормально, полным циклом. Что приятно, расход по городу не больше 8,5л/100км зимой при периодически включаемом кондее для отпотевания лобового стекла, а по трассе летом с тем же кондеем вполне можно уложиться в 6,5! расход примерный, на глаз, чисто по заправке до полного бака и пройденному расстоянию до половины бака...БК может и другие цифры выдаст. Уже присматриваюсь к следующему Авео, образца 2012! как созрею менять, то на него же, только с автоматом и в максимальной комплектации!
Основная проблема - ресурс ламп головного света - у меня родные заводские перегорели разом на 22000км, поставил OSRAM по 150р за штуку, левая до сих пор ходит, а правая через те же 20-21000 снова перегорела, да еще к 40000 перегорели лампочки парковочных огней, ну да это мелочи, расходной материал, как говорится. По гарантии поменяли мотор вентилятора печки где-то на 10000 и усе! Остальные траты только на ТО, первое еще проходил у ОД (рТ Юго-Запад), но слишком дорого для такого класса авто (почти 10000) зато ТО-2 и ТО-3 уже на нормальной СТО вышли почти в два раза дешевле!»