Логин
Пароль
Москва
Подробная хар-ка Шевроле Lacetti в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый
При таком объеме двигателя в 1598 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".
Существуют другие названия или опечатки:
Lacetti: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Шевроле Lacetti - начало выпуска 2004 г. Cочетание стиля и технологий Lacetti , созданные компанией Шевроле, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Lacetti вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Шевроле Lacetti, среди которых представлены различные варианты сборки Lacetti: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Lacetti, которые непременно отразятся в цене Lacetti. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Lacetti или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Lacetti и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Lacetti. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Lacetti, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Lacetti, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Lacetti, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Lacetti, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).
Chevrolet Lacetti В характеристике Шевроле Lacetti 2004 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Lacetti, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Шевроле Lacetti 2004.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Шевроле, отзывы владельцев о Шевроле Lacetti (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Шевроле.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Шевроле в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Lacetti и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Шевроле, новости Шевроле, объявления Шевроле) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Шевроле.
8888888888888888. | Chevrolet Lacetti 1.6 MT | Chevrolet Lacetti CDX 1.6 MT | Chevrolet Lacetti CDX 1.8 AT | Chevrolet Lacetti CDX 1.8 MT | Chevrolet Lacetti Elite 1.4 MT | Chevrolet Lacetti Elite 1.6 AT | Chevrolet Lacetti Elite 1.6 MT | Chevrolet Lacetti Platinum 1.6 AT | Chevrolet Lacetti Platinum 1.6 MT | Chevrolet Lacetti Platinum 1.8 AT | Chevrolet Lacetti Platinum 1.8 MT | Chevrolet Lacetti SE 1.4 MT | Chevrolet Lacetti Star 1.4 MT | Chevrolet Lacetti SX 1.4 MT | Chevrolet Lacetti SX 1.6 AT | Chevrolet Lacetti SX 1.6 MT | Chevrolet Lacetti WTCC Street edition 1.4 MT | Chevrolet Lacetti WTCC Street edition 1.6 MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год: | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 |
Цена: | ||||||||||||||||||
Кузов | ||||||||||||||||||
Тип кузов: | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. |
Длина: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
Ширина: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
Высота: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
База: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
Колея передн.: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
Колея задн.: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
Масса снар.: | 1175 | 1175 | 1210 | 1205 | 1170 | 1175 | 1175 | 1175 | 1175 | 1210 | 1205 | 1170 | 1170 | 1170 | 1175 | 1175 | 1170 | 1175 |
Масса полн.: | 1650 | 1650 | 1705 | 1680 | 1645 | 1660 | 1650 | 1660 | 1650 | 1705 | 1680 | 1645 | 1645 | 1645 | 1660 | 1650 | 1645 | 1650 |
Кол-во дверей: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Багажник: | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 |
Колеса: | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 |
Двигатель | ||||||||||||||||||
Двигатель: | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
V двигателя: | 1598 | 1598 | 1796 | 1796 | 1399 | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1796 | 1399 | 1399 | 1399 | 1598 | 1598 | 1399 | 1598 |
Цилиндры: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Расположение: | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Мощность, л.с. / об/мин: | 109 / 80 при 5800 – 6000 | 109 / 80 при 5800 | 121 / 89 при 5800 | 121 / 89 при 5800 | 95 / 70 при 6200 | 109 / 80 при 5800 | 109 / 80 при 5800 | 109 / 80 при 5800 | 109 / 80 при 5800 | 121 / 89 при 5800 | 121 / 89 при 5800 | 95 / 70 при 6200 | 95 / 70 при 6200 | 95 / 70 при 6200 | 109 / 80 при 5800 | 109 / 80 при 5800 | 95 / 70 при 6200 | 109 / 80 при 5800 |
Крутящий момент, Н*м / об/мин: | 150 при 4000 | 150 при 3600 | 169 при 3600 | 169 при 3600 | 131 при 4400 | 150 при 3600 | 150 при 3600 | 150 при 3600 | 150 при 3600 | 169 при 3600 | 169 при 3600 | 131 при 4400 | 131 при 4400 | 131 при 4400 | 150 при 3600 | 150 при 3600 | 131 при 4400 | 150 при 3600 |
Положение: | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
Трансмиссия | ||||||||||||||||||
КПП: | механика | механика | автомат | механика | механика | автомат | механика | автомат | механика | автомат | механика | механика | механика | механика | автомат | механика | механика | механика |
Кол-во передач: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 |
Привод: | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний |
Подвеска передняя: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Подвеска задняя: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тормоза передние: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние: | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
Скоростные показатели | ||||||||||||||||||
Макс. скорость: | 185 | 187 | 187 | 195 | 175 | 175 | 187 | 175 | 187 | 187 | 195 | 175 | 175 | 175 | 175 | 187 | 175 | 187 |
Разгон 0-100км/ч: | 12.4 | 10.7 | 10.9 | 9.8 | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 11.5 | 10.7 | 10.9 | 9.8 | 11.6 | 11.6 | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 11.6 | 10.7 |
Топливные показатели | ||||||||||||||||||
Топливный бак: | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Топливо: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
Расход на 100км, город: | 9.2 | 9.2 | 12.2 | 9.9 | 9.8 | 11.4 | 9.2 | 11.4 | 9.2 | 12.2 | 9.9 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 11.4 | 9.2 | 9.8 | 9.2 |
Расход на 100км, трасса: | 5.9 | 5.9 | 6.8 | 5.9 | 5.7 | 6.1 | 5.9 | 6.1 | 5.9 | 6.8 | 5.9 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 6.1 | 5.9 | 5.7 | 5.9 |
Расход на 100км, смешанный: | 7.1 | 7.1 | 8.8 | 7.4 | 7.2 | 8.1 | 7.1 | 8.1 | 7.1 | 8.8 | 7.4 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 8.1 | 7.1 | 7.2 | 7.1 |
отзывов 666
Артем Ефременков 12.09.2012: «Добрый день! Эксплуатирую почти 5 лет. Выбирал авто по внешнему виду. Отзывы по надежности не читал. Комплектация: 2 ПБ; АБС; кондиционер. Эксплуатировал первые три года круглогодично. Если надо было куда-то ехать, то садился и уезжал (не зависимо от температуры). В холода часто прикуривал разные мерины, шкоды и т.д. На данный момент езжу в основном летом (зимой только по магазинам). Внешность: очень нравится и сейчас. Только красочка во многих местах сколота (но не до металла) задолбался подкрашивать. Салон: не хуже чем у однокласников, но и не лучше. Багажник никакой, но если сложить задние сиденья... Возил диван одноместные, ванную 150 см и переезжал один раз. Двигатель и ходовые качества: движок нормальный, на высоких оборотах тянет хорошо. Подвеска жесткая. По трае в колею лучше не лезть (особенно на скоростях выше 110 км/ч). ТО проходил все у диллера (Дженсер). Нареканий нет. Но дороговато.
О самом интересном! Все началось через год эксплуатации: 1. Масло под машиной. Поездка к ОД. Диагноз: течь из коробки. Оставил машину вечером, забрал в 10.00 следующего дня. По гарантии. 2. Пробег 30000 км. Загорается всеми любимый ЧЕК. Поездка к ОД. Пропуск зажигания. Промывка. Через месяц двигатель на холодную троит безбожно. Пока не прогреется не поедешь. Но все-таки едешь))). Поездка к ОД (гарантия кончилась((( ). Итог: замена клапанов. Проблем нет до сих пор. Стоимость ремонта примерно 30 000 р. (точно не помню). 3. Кнопка кондиционера в один прекрасный момент зажила своей жизнью. Поездка к ОД. Замена кнопочной группы по гарантии. Но качество пластика на новых кнопках просто г...но. Китайская дешевка. 4. На ходу вытекает вся охлаждающая жидкость. Единственный раз не доехал до дома километра 1,5. Двигатель нагрелся прилично. Вылезла ошибка перегрева двигателя. В тот же день записался к ОД. Довезли, разгрузили (за мой счет). Часа через три забрал машину и поехал домой. Боялся, что будут нежелательные последствия. Хотел продавать. Но поездил, последил за маслом (не жрет), решил еще покататься. Проехал после этого тысяч 25 - все в норме. Движку респект. 6.ГУР на 55-60 тыс. ничинает скрипеть и тяжковато поворачивать руль. Жидкость в бачке ГУР ползет постепенно вниз. Поездка к ОД. Итог: замена рулевой рейки. Стоимость: тысяч 25. 5. Самое последнее. После срабатвывания АБС несколько раз машина практически отказывалась тормозить. педель становится ватной и уходит в пол. Проходит пару минут все становится нормально. Поездка к ОД на очередное ТО (75 000) и проверка тормозной системы и АБС ничего не выявили. Ошибок тоже не вылезло. Грешат на АБС. Вот так я провел последние пять лет с Лачетти. Но пора расставаться. Хотя машина со всеми ее недостатками хорошая, душевная. По неисправностям: наверное такое количество из-за того, что купил я ее 13 января. Так как у моих двоих знакомых тоже Лачетти и таких неисправностей у них не наблюдалось. Наверное не повезло. Всем удачи на дорогах.»
Сергей антышев 19.06.2012: «Выбирал машину после того как угнали AUDI 100. Остановился на Лачетти -универсал, т.к. давно вынашивал задумку о таком авто. Рыбалка, охота, по моему в целом неплохой выбор. Проблем в эксплуатации особых нет, для города движка хватает, за городом можно бы мощей и поболее, Ходовые качества прекрасные, с комфортом есть проблемы(плохая шумоизоляция, слабый вентилятор салона и кучка мелких неприятностей, на которые со временем не обращаешь внимания, принимаешь их как данность этого авто и когда они перестают о себе давать информацию начинаешь беспокоится.) В целом автомобиль оправдал мои пожелания.
Особых проблем с автомобилем не возникало. Порадовало что машинку можно лечить на коленке, имею ввиду механику и жестянку. С электроникой надо к спецам, хотя сейчас много компъютерных программ где можно найти все необходимое и основное можно сделать самому. Ну в частности: оборвало ремень ГРМ (букварь по машинке предупреждает об этой не специфической болезни ДВС с такими приспособами), загнуло все 16 клапанов, обратился в сервис - насчитали под 40 штук с ЗЧ. Заказал з.ч. сам, через три дня они на руках, за это время разобрал движок, подготовил головку, новый ремешок. Поставил новые клапана как учили деды в автоклубе, собрал все по инструкции, завелась с полпинка, комп сам себя полечил минут десять и все работает прекрасно. Другая проблемка приключилась в январе этого года. Перед новым годом сгонялся в стольный град Москву, двадцать восьмого числа поставил машину. А заводить решил шестого января, потому что на работу выходить в этот день. Она завелась, и через минуту прогрева успешно заглохла и больше не заводилась. Заменил свечи, купил новый аккумулятор - не хочет. Стал грешить на бензонасос(9000 руб)-не в нем проблема оказалась. Оттащил в сервис - завели - поработала два дня и та же проблема. Вызвал спеца на дом, приехал, все проверил и развел руками не могу. А проблема оказалась проста как три рубля - залегли кольца, пропала компрессия(это сказалось ее прошлое на которое я не обратил внимание, хотя машинка меня предупреждала каждый день). Купил раскоксовку, все сделал по инструкции и катаюсь без проблем до сих пор.»
СЕРГЕЙ ДЕМИН 12.04.2012: «Купил семи годовалый комфорт, динамика не очень вяло както чесно говоря попробую свечи поменять, экономичность всё устраивает.пробег вообщем 55500. Шумоизоляция устраивает,места в зади хоть отбавляй,но места чуть поменьше чем в девятке.Хотя мне и этого тхватает,я на даче дрова не вожу,с просветом да заминочка небольшая маловат немозько еще броня стаит железная это еще клиренс снижает приходиться поокуратней чем с девяткой. Это первая иномарка у меня может и не привык пока еще к посадке. В целом доволен и удовлетворён.
но,непонятный скрежет на педали сцепления как будто АВС срабатывает пристукивая чуть чуть.какбудто чето долбит по педальке чуть чуть. Кто ни будь сталкивался с таким? Слышал там стоят подшипники сцепления какието,никогда о таком неслышал это еще что и где они стоят? Поменял свечи,приемистость изменилась. В колодцах свечей обнаружил масло скорее всего изза прокладки набежало попало на свечи и затроило. Прокладки хватило на 20000 км. Разобрался со сцеплением,причина в бывшем владельце он видимо любил держать выжатым сцепление на светофоре- незначительная выработка лепестков корзины.»
Александр Вилонов 28.03.2012: «Впечатления от нового как от нового. Потом просто нравится, спустя 4 года хочется что-то новое, более мощное, просторное, может чуть чуть внедорожное. Расход топлива в 9- 11 л./100 км вылечил установкой ГБО. расход газа 12,5 л/100 км. Не очень чётко включаются передачи: задний ход, переход со 2-й на 3-ю. Радует хорошей управляемостью на высоких скоростях, машина не склонна к заносу но если всётаки заставить скользить то легко скоректировать траекторию и стабилизировать движение. Мотор любит сопливится маслом из под клапанной крышки головки двигателя, лечить заменой прямыми руками, лучше самому. Хватает примерно на 20-40 000 км. Если не сильно сопливит- не трогайте вовсе. На уровень масла не влияет ни как. Ощущение что двигатель масло не ест вообще. Родного корейского аккумулятора хватило на 4 года без всяких ревизий и подзарядок. На 60 т. км заменён ГРМ+2 ролика + ремень генератора. (Для экономии говорят можно менять только подшипники в роликах.) Родная резина Ханкук не радовала комфортом, но чесно отходила около 45 000 км и ходила бы сколько нибудь ещё, если бы не заработанная в весенней яме грыжа. Новая Континенталь с увеличенным профилем до 60 (+10мм клиренс) выше всяких похвал. Зимняя пирелли карвинг едж 185/65( даёт дополителные 8мм дорожного просвета) проходила 3 сезона и готова ещё на 3 если бы не потерянные на 40 % зубы вследствии специфических режимов работы, как парковка и разворот с ручником.
Ни каких проблем автомобиль не доставляет, кроме регулярного ТО и субъективно частых заменах ламп ближнего света. Пкредние колодки ходят ровно 35 000 км, задние примерно 45-50 000 км.»
Владимир Ким 22.03.2012: «Машина прошла 140 т.км.замена передних стоек,колодки по кругу, 2 раза ГРМ,Свечи 1 раз,прокладка под крышкой клапанов,задняя хадовая родная,ремонт насоса ГУР.Кому нужно обращайтесь Ремонтирую насос гидроуселителя цена 3 т.р.
Машина беспроблемная если ухаживать и все вовремя менять,масло только синтетика,запчасти дешовые,если руки не кривые можно обслуживать самому если не серьезные проблемы. Тормозные колодки меняютсья легче чем на велосипеде,Ремень ГРМ как на вазовской 10,ремень генератора одной рукой и одним ключом.»
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
29.08.2016
Новый Hyundai Creta уже в наличии!
29.08.2016
Volvo XC60 c выгодой до 350 000 руб.
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
29.06.2016
Новый Hyundai Elantra уже в Автомире: любые цвета и комплектации!
© 2022 - 230km.ru