Алексей Удальцов 25.12.2011: «Доброго времени суток Всем! Сам искал и читал любые отзывы об этом автомобиле! И так после 2-х месяцев эксплуатации выяснилось следующее: 1. Машина реально Большая и Быстрая. 2. Расход 92-го в период обкатки на первых 5-ти тысячах по городу 22 литра. 3. Во дворы в Москве заезжать не надо-места припарковаться не будет, да и проехать с такими габаритами...попробуйте=) и по существу...то что спрашивают ВСЕ. Расход по городу на 8500 км 20,6 при условии не сильно жечь, на трассе 16-17л. ЭТО правда!))) Брали две новых машины на компанию, одна Cadillac Escalade 6,2 403 л/с, сняли ограничитель по скорости до 170 км/ч, чипанули двигло до 430 л/с - короче машина зверь! Расход в режиме трасса - город 19л. Человек доволен, только по мне такая тачка - слишком много понта, поэтому и брал Тахо. Каждый день с утра подходя и садясь в Тахо понимаешь какой у тебя здоровый автомобиль)). Здоровый во всех смыслах...и места много и кушает так же). Кто то из владельцев отзывался о Тахо, как о покупке БТР, действительно это так. Начинаешь понимать что у тебя под контролем 2600 кг в сухом весе и когда ты на заснеженной дороге при выезде на круговое движение закладываешь руль и газ в пол, то понимаешь, что следующей остановкой может быть и придорожный столб. Конечно работают и противобуксовочная и стабилизационная системы ,АВС и куча других систем. ЭТО машина для ЗИМНЕЙ дороги. На колесах нокиан 7 шиповка, могу сказать,что это прекрасная резина для данного авто. И по трассе заснеженной, с ледяной подложкой и по чищенному асфальту - машина управляется и останавливается там где тебе надо. На трассе что 200км/ч или 60км/ч едешь как по рельсам. Кто-то из владельцев писал что Тахо похож на катер, я бы добавил не просто катер, а быстрый рулёжный аппарат. Конечно всё это касается только трассы или городского движения, в пробке без разницы на чём стоишь, хотя в Тахо комфортнее, только дороже по бензику). Для тех кто мечтает об этом аппарате - берите! Классная тачка, за те деньги что просят2 200 000 его надо брать. Много до покупки смотрел б/у с пробегом 50 000км / 1 500 000- 1 800 000 могу сказать, берите только из под частников. До Тахо был NISSAN Tiida - классный семейный авто, может и менять не стоило - шутка! Тахо надо пробывать
Лично мне не удобно расположение кнопки аварийной сигнализации на рулевой колонке, т.е. не скажешь спасибо пока крутишь руль.Так же не очень удобно брызгать на лобовое стекло через единый многофункциональный рычаг на руле. Всё это можно переделать-устранить за 20 т.р. у официалов - 13 т.р. брызгалки на лобовое стекло можно переставить местами назначение кнопок на рулевом переключателе с заднего омывателя стекла на передний. так же предлагают за 7 т.р. перенести кнопку аварийной сигнализации с рулевой колонки на кнопку, которая находится на панели в центре, т.е. отключить функцию заднего ультрзв. радара.»

Сергей Клюшкин 08.05.2009: «Автомобиль приобретен в август 2008 года в салоне Атлант. До приобретения ознакомился со всеми публикациями,провел 800-километровый тест-драйв(взял у товарища на несколько дней) и понял,что это,то что надо. Во-первых,лучшее в классе больших внедорожников соотношение цена-качество,аналоги европейского и японского автопрома стоят на 20-30%% дороже.Комфорт на высоком уровне: удобные сиденья,множество регулировок,память на 3 положения,регулировки рулевой колонки и педального узла.Удобное положение находишь очень быстро,вовремя дальней поездки не чувствуешь себя утомленным.Комфорту помогает двухзонный климат с раздельными регулировками для водителя и переднего пассажира.Аккустическая система BOSE выдает хороший звук, хотя головное устройство сразу поменял.Шумоизоляция не идеальна, но на максимальных скоростях(180-ограничение) кричать не надо. На хорошем шосее автомобиль по поведению не уступает седанам. Управление очень четкое,тормоза хорошие (не в сравнение с предыдущей моделью или Шевроле Трэйл Блэйзером(был до этого).На реальное бездорожье не съезжал, но по дороге со снятым асфальтом и разбитой лесовозами ездил( вот где чувствуется превосходство). С комфортом на скорости 80 оставляешь всех сзади, в т. ч. европейские и японские внедорожники, но это на родной резине и 17-х дисках. На летней на 20-х так не поездишь. Зимой машина прогревается очень быстро,есть полезная примочка -дистанционный запуск( в базе).На дороге зимой с подключаемым автоматичеки переднем приводом чувствуешь себя уверенно, малейшее проскальзывание или занос-сразу полный привод.Летом езжу только на заднем. До этого Шеви лет 8 ездил на внедорожниках(Патруль,GL и Трайл), но этот по моему мнению золотая середина.
1.По гарантии заменен компрессор подкачки задней подвески; 2.По гарантии заменены переднии рычаги (слабое место, об этом знал заранее). При интенсивной и жесткой эксплуатации ходят 12-15 тыс.км. 3.По гарантии заменены передние амортизаторы(на сервисе сказали, что это впервые).Хотя,как ездить. В течении гарантии проблем никаких,за исключением сроков поставки.»

sss 02.01.2009: «Ездил на многих внедорожниках в том числе на Лэнд Крузерах GX, VX и Lexus, Pajero ну и конечно на Escalade. Скажу так, что наиболее в соотношении цены и качества привлекательна именно ТАНОЕ. Проехал 24000 км, менял масло и заливал бензин АИ-92, на 16000 км поменял передние колодки. С другими проблемами пока незнаком и думаю, что в скором времени они не предвидятся. Езжу в основном по горной местности расход показывает 21-22 литра. В городском режиме 18 л, на трассе не поверите 11-12 литров. Считаю, что это отличная машина как и Escalade разница в них лишь в отделочных материалах, остальные практически все технические решения в них одинаковы. Советую приобрести.
»

ALEX 30.11.2008: «американские авто это настоящие авто.Мой chevy не разу недовал повода усомнится в качестве надежности и комфорте американских машин АВТО ПРОСТО СУПЕР ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППП
за 1 год прошол 33000 миль не одного нарикания ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ПППППППППППППППППППППППППППППП ППППППППППППППППППППППП»

Александр 07.12.2007: «Приобрёл Тахо в мае 2005 года. До этого ездил на Ниссанах. На сегодняшний день на Тахо 103 000 км, сделал 8 ТО потратив на них от 7000 до 14000 руб., масло Mobil 5 V30 движок работает как часы щвецарские. Не смотря на свои габариты, управляемость приличная, особенно если сравнивать Патрулем. Подвеска мягкая, ямы проглатывает вообще не чувствуется, по звукоизоляции тоже все замечательно. Ну а про мощь двигателя и возможности со 120 уйти в отрыв от того же Крузера даже и говорить не буду, это надо самому ощутить. Расход по городу 17-22 л/100 по шоссе 9,4-12,5 л/100 (при средней скорости 85-90 км) Насчет бензина могу сказать только одно или мне заправки хорошие все время попадаются или после предыдущих проблем с Ниссаном Икстрейлом просто разницы в качестве не замечаю.
В целом машиной я очень доволен, за период эксплуатации в течение этих 29 месяцев, больших неприятных моментов с машиной не возникало всё работало как часы до зимы 2006/2007г., за исключением магнитолы которую поменял по причине глюка в дисководе. В эту зиму начались проблемы с электроникой наши соленый дороги довели контакты на раздаточной коробки в итоге месяц ездил на заднем приводе, пока наши ремонтеры искали причину накрылся генератор что в свою очередь помогло найти причину в не работающей раздатке отвалился провод управления соленоидом включения и замкнул на массу. Хорошо что машина на гарантии была. Сейчас хочу заняться подвеской похоже пружины с торсионами просели, сейчас ищу замену хочу от suburban поставить чтобы чуток приподнять и жёстче сделать.»