ОКС 03.06.2012: «Купили машинку для жены, подучиться ездить. Можно сказать, что автомобиль исключительно для женщин и молодых девушек. Машинка комфортабельная, притягивает взгляд и вызывает живой интерес у женского пола. В целом автомобиль очень не плохой, двигателя 1,4 с АКПП хватает вполне. Брали б/у с пробегом 120000 км. сразу хочется написать, что с этим пробегом, автомобиль потребует вложений ещё тыс.50-60. Поэтому кто решится брать такой автомобиль, то обратите внимание на пробег и можете торговаться смело. Официально ТО на 120 т.км минимум стоит 22 тыс. рублей. В ТО войдёт: замена ремня ГРМ, диагностика, замена торм. жидкости и масел с фильтрами. Можно сделать своими силами. Скорее всего вам придётся отремонтировать рулевую рейку (болезнь-стучит правая сторона), ремонт рейки (если найдёте мастера) вам обойдётся от 10 до 15 тыс р., в салоне вам предложат за 65-68 т.р. новую. Но рейка легко ремонтируется и если правильно сделают втулку из капролона, то ходить она будет ещё столько же. Замена рулевых наконечников и тяг, обойдётся в 3-3,5 тыс.руб. Замена тормозных дисков (передних) - 3,5 тыс.руб. Замена тормозных дисков (задние) - 3,5-5 т.р. и это всё без колодок и работы. Замена масла в двигателе (+фильтр) - 1,5 т.р. Замена масла в АКПП - 2,5-3 т.р. Прокачать тормозную систему - 2,5 т.р.(с жидкостью) Заменить фильтр воздушный и салона - 1,3 т.р. Заменить ремень ГРМ + натяжной подшипник + помпа = 4,35 т.р. Заменить ремень вспомогательных устройств (генератор, кондёр) - 2 т.р. Заменить аккумулятор - 2,5 т.р. Заменить лампочки - 1-2 т.р. При покупке автомобиля обратите внимание ещё на работу конд-нера или климат-контроля, стеклоподъёмников и работу центрального замка, обязательно должно быть два ключа и открываться -закрываться должна с ключа, а не с отдельного пульта. Проверьте работу АБС (если будет возможность). В основном все цены даны только на материалы, без стоимости работы. Удачи при покупке Б/У автомобилей
стучит рулевая рейка»

Иннесса 14.12.2011: «Симпатичный и мобильный автомобильчик. Ни разу не подвел на труднопроходимых дорогах и в зимнее время года. Все опции: климат-контроль, датчики дождя, подогрев сидений, автомагнитола, регулировка высоты руля и передних кресел, коробка-автомат+ типтроник, ABS. Коробка-автомат позволяет чувствовать себя максимально комфортно в пробках, на подъемах.
Первое, что вышло из строя - топливная форсунка (6,5 тыс.руб.+ стоимость работы), затем - стойки стабилизатора (2 тыс.руб. + 700 руб. работа), шаровая, подшипник (передние) - (4 тыс.руб. + 800 руб. работа), тормозные диски и колодки (3100 тыс.руб. + 1000 руб. работа). Учитывая, что машина б/у и видимо предыдущий хозяин этого ничего не менял, ремонт лег на мои плечи. А в остальном - текущие затраты: замена масла в двигателе и коробке, замена фильтров - салонного, воздушного, масляного. Фильтра в АКПП оказывается нет по факту - хотя по всем инструкаркициям этой модели она есть. И жидкость в ней специальная (красного цвета), а не та, которая рекомендована техническими журналами этой модели. А самое главное - топливный (бензиновый) фильтр здесь погружной - т.е. длительного использования при правильной эксплуатации. Вывод такой, что, пока не влезешь в машину и не посмотришь на оригинал запчастей - нет гарантии, что купленные к этой модели детали подойдут на 100 % ! Ну, это все мелочи, по сравнению с тем удовольствием, которое дарит эта машинка! Если надумаете купить - не пожалеете! Берите только родной французской сборки - в России иномарки производить НЕ УМЕЮТ!»

Елена Анисимова 24.11.2011: «Машинка просто супер! В управлении удобная! Все кнопочки под рукой. В багажник влезают все покупки, коляска, запихивали 4 баллона R16. Место сзади маловато если передние сидения назад отодвигать, а если быть передним пассажирам скромнее, то и свекровь 64 размера и детское сидение ребенку вкорячить можно (многократно проверенно). Говорят обзор хромает - ерунда не верьте! У меня сейчас Мерс а-класса, так там гораздо хуже обзор. Для города очень удобный, манёвренный и кушает не много. Я всё лето рассекала по дорогам Рязанской области, а точнее по бездорожью и в грязь и в канавы, так вот ПРОХОДИМОСТЬ шикарная (у меня 15 радиус и стояла хорошая всесезонка), так что и про неудобство езды загородом тоже ТУФТА, на резине просто не надо экономить! Люблю свою С3, как родную даже больше МЕРСА, скучаю и жалею, что не уговорила мужа не продавать мою Ситришечку.
Как и большинство новых запчастей для иномарок иногда приходится ждать по месяцу из Франции, но расходники есть в наличии всегда. Цены приемлемые.»

Екатерина Романова 02.11.2011: «Соотношение цены и качества оптимальное. Для начинающих водителей-просто находка: электроусилитель руля, удобная посадка. Зимой заводилась без проблем, расход около 6 л на сотню, едет реально 170 км-час, очень шустрая и маневренная, для города идеальна. За год эксплуатации ничего не меняли,только обустроили немного, все отлично! Причина продажи-доросли до более мощного автомобиля))) Очень понравился новый ситроен с3, но дорого. Кто будет через 3 года продавать, пишите! Рассмотрим все варианты!
Запчасти не дороже, чем на отечественные, автомобили. Но комфорт и надежность вне сравнения!»

Evgeny Komlev 25.05.2011: «Хороший автомобиль. Посторный, вместительный, практичный (немаркая обивка салона) и при этом весьма компактный. Правда, мал клиренс (француз...) И все-же реальность превзошла все ожидания. Вот почему до сих пор не вижу необходимости с ним расстаться...
В первый год лопнуло лобовое стекло - заменили по гарантии. В остальном в общем проблем нет. Обслуживание недорогое даже у дилера. Запчасти - оригинал тоже недорог... На 64 тысяче вышла из строя форсунка 4-го цилиндра. Купил Bosch (2 800 руб) - заменил. Все...»