Nuri ... 08.05.2012: «До и после приобретения DAEWOO, я поменял много машин, но ,дайвочку, я менять не собираюсь, эта модель просто вытащила меня с ямы, не капризная, простая, скоростная и удобная в ремонте, только не всегда сейчас найдешь оригинал запчасти
В данный момент загудел натяжитель генераторного ремня, обновить хочется фары, поменять гранаты, обшивка внутри желала бы лучшего, в Туркменистане проблема найти запчасти на DAEWOO ,ESPERO, хотя и есть автосалоны Узбекских DAEWOO, но продажа идет только на новые модели, как можно решить эту проблему?»

Валентин Султанов 30.03.2012: «тачка улет, особенно когда улетаешь со светофора или летишь обгоняя со светофора до светофора, а то все эти пробки да пробки. Ездил на ней где только можно. Ей еще бы полный привод ))) а то сельская грязь и городские болта(на многих забытых улицах Ростова и области) строят серьёзные помехи.зато бывает радует что выезжаешь там где застревают газели. ещё радует что наши подопечные гребут на холостых.главное чтобы можно было догнать =)) машина она как живая, и от старости еще никто не уходил. Жаль их сейчас уже не выпускают,
ступица правого колеса- 2000р. Датчик холла (датчик положения коленвала) - 500р. Треснули мозги - 2500р.»

Сергей Денисов 13.06.2011: «Впечатления у меня положительные. Машине 15 лет, но если бы сейчас она продавалась новая я бы взял именно её. За три года эксплуатации никаких проблем. Все опции работают и кондиционер, и стеклоподьемники все 4, и зеркала из салона регулируются. Машина очень вместительная и удобная, особенно я понял это, когда поехали на Черное море. 500 км дороги я ехал просто отдыхая машина прям сама едет. Объём багажника вообще супер затарил его продуктами, пиво, вода несколько упаковок, вобщем на две недели нам хватило. Единственный небольшой минус это - слабоватый ближний свет, но если включить и противотманки, то дорогу на скорости на 90км/ч успеваешь просматривать. На трассе очень устойчива. На городских дорогах полных сюрпризами (ямы, выбоины,открытые люки) стараюсь ездить 40-60км/ч т.е. в своё удовольствие, как говорится в развалочку. Я как купил её так и езжу с наслаждением - не спеша, так сказать с достоинством. У меня два друга тоже купили эсперы - довольны оба. Одному правда немного пришлось деньжат вложить - по низу дверей снутри была корозия. Денег отдал немного теперь - как новая. Я уже три года всем советую именно эту модель. Да самое главное- обслуживание этой машины по стоимости запчастей примерно как и вазовских моделей и запчастей полно и опелевских и корейских.
Я уже писал о проблемме корозии нижней части дверей, так вот у меня тоже под уплотнительной резинкой начала краска подниматься. Завтра еду к маляру. Обработка 4-х дверей и двух порогов - 5000 рублей. Решил сразу её и полирнуть - 2500 рублей. Советую всем заглянуть под низ дверей и если началась корозия не запускать это, т.к. она вылезет наружу. Денег тогда придётся больше вкладывать .Шпаклёвка, грунтовка, покраска, а может и сваркой подваривать придётся. Это касается не только эспер но и всех немцев. Ну конечно же езда по нашим дорогам приводит к тому, что пришлось при покупке сразу поменять наконечники по 200 руб и шаровые тоже. Пожалуй всё.»

Булат Леон 08.03.2011: «Низколетящий Опель в шкуре ДЭУ Автомобиль Дэу Эсперо 1999года был приобретён у хорошего знакомого в ноябре 2005 году при пробеге 70 т.км. в отличном состоянии. У него и сейчас хорошее состояние, а если по его возрасту, то отличное. Я люблю, чтобы все было в исправном состоянии, поэтому и при продаже автомобиля будущего покупателя будет ожидать сервисная история машины, подборка «точек» с приемлемыми ценами на запчасти. С момента покупки обслуживается в специализированном а/сервисе корейских автомобилей КарДоктор на Волгоградском проспекте, где имеет персональную и постоянную скидку на стоимость обслуживания в автосервисе, которую можно сохранить. Информацию изложенную ниже, можно будет проверить по имеющимся данным у них в компьютере. Автомобиль технически исправен и ухожен. Вложений не требует. Двигатель настроен на 92 бензин. Дважды производился чип-тюнинг двигателя без ущерба для ресурса, последний 13.11.2008г. На сиденья одеты фирменные чехлы сидений. Установлен противоугонный блок Гарант. На коробке передач стоит мультилок. Установлены задние парктроники. На 68 тыс.км. предыдущим хозяином машины было заменено сцепление. На 74тыс.км. пробега были заменены ремень ГРМ, термостат, помпа, ролик натяжителя, форсунки инжектора. На 80тыс.км. был заменён вертолёт коробки передач. Передние тормозные диски и задние барабаны заменены на более эффективные (Lucas). Вутреннее кузовное пространство, через произведённые отверстия ежегодно обрабатывалось канадским Растопом (А ЗАПАХ! У него запах вишни! Просто офигеть) для антикорозийной обработки. На всех отверстиях установлены резиновые заглушки. В двигатель заливается масло только фирмы Mobil синтетика 5W50. В начале 2009г. был произведён капремонт генератора, сравнимый с его заменой. Также произведён сход-развал, больше для контроля. 11.04.09 была заменена трапеция стеклоочистителя, установлен ксенон в КарДокторе (от производителя), который в связи новыми требованиями ГИБДД впоследствии был переставлен на дальний свет, с последующей коректировкой свечения ламп у специалиста. В начале 2010года аккумулятор был заменён на новый, фирмы Bosh. 07.02.10 был заменён центральный замок дверей и замок багажника. В 2011г. была заменена средняя часть выхлопной трубы. На самом деле в машине очень многое менялось при малейших сомнениях… (всего и не вспомнишь) На сегодня пробег составляет116 тыс. км. И это настоящий пробег, который легко проверяется. Ездим мало. В основном в магазин. Из косяков в автомобиле: Возраст автомобиля. Небольшая царапина 10 см на капоте, оставленная на память добрым прохожим. Малозаметная трещина внизу бампера около противотуманок (от соседа по стоянке (на скорость не влияет). На ручке левой задней двери есть сколы (Последствия морозов и обледенения. Если успею, то заменю) В настоящий момент у автомобиля имеется два комплекта резины на дисках. И летняя и зимняя резина рекомендованного производителем радиуса R-14. Сейчас на Эсперо стоит зимняя резина 185/60/14 Хакпелита-4 (на мой взгляд лучшая из всех что у меня были) с пробегом около 1500 км со всеми шипами. На дисках СКАД на рекомендованных производителем параметрах. Летняя резина Йокогама 195/60/14 с пробегом около 2-3тыс.км. Летняя резина стоит на легендарных кованных дисках Zepp. Специально выточенные на заводе стальные центровочные кольца прилагаются. В комплектацию входят: ABS, ГУР, серворуль, кондиционер, имобилайзер, сигнализация, музыка: голова Alpine. Шесть аудио колонок. Рабочая электро-антенна. Бокс-подлокотник. Подлокотник на заднем сидении. Специальное отверстие из салона в багажник для перевозки лыж или длинно-габаритных грузов. Багажник открывается из салона и с брелка. Фаркоп. Достался от предыдущего владельца. Не стал снимать так как показался хорошим защитным средством от проблем сзади. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля на 313 страницах также прилагается. Машина отлично ведёт себя на скорости. Великолепно рулится. Отзывчива на педаль газа! Непривлекательно выглядит для угонщиков. По соотношению цена/качества сложно найти более выгодный вариант. При этом, авто предоставляет владельцу полный набор качеств комфортного и добротного автомобиля. P.S. В настоящий момент реальный пробег 116 тыс.км. Возможна продажа по доверенности. Срок действия ОСАГО до 14.12. 2011 года Срок действия Техосмотра до 05.03. 2012 года Фотографии сделаны осенью 2010 года. Продаю т.к. уже купил новую машину
Были ватные тормоза пока на заменил на более эффективные тормозные диски и барабаны.»

Станислав Долганов 29.01.2011: «машинка просто супер. даже если и сравнивать с новой нексией, то очень хорошая. была возможность купить хорошего японца, но выбрал эсперку. расход идеальный, скорость набирает быстро, управляемость супер. если б их ещё выпускали, ни какую другую и не покупал бы. очень хорошее цена-качество. машина просто не убиваема. и у меня чистый кореец. Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. щяс плонирую поставить 16 клапанную голову.
у меня машина год. но и до этого была эсперо. одних колодок родных хватает на 70000т.км. а это не мало, да и стоят они 1200. в течении года менял тока масло.»