Андрей Опарин 03.01.2011: «Punto II очень удобный, уютный автомобиль. Цветовая гамма салона, качество и фактура тканевой обивки безупречны. А как хороши сиденья! У “пятидверки” они “туристского” типа снабжены неплохой боковой поддержкой. Водительское кресло при этом имеет дополнительные регулировки по высоте и поясничного подпора, причем диапазоны и той, и другой отнюдь не символические. Подними вы сиденье даже до упора, риск коснуться головой потолка останется нулевым – настолько высок салон Punto II. Для задних пассажиров ограничений по росту также не существует. Для компактных хэтчбеков это большая редкость.? Пятидверный Punto II в базовой комплектации, несомненно, “горожанин” и вполне подойдет на роль семейного автомобиля. В отличие от многих одноклассников эти автомобили не оставляют равнодушными ни их владельцев, ни окружающих.
пока серьёзных проблем не возникало»

Анна Николаева 21.09.2010: «Машинка мне нравится. Приемистая, послушная. Несмотря на свой двигатель (1,28), достаточно резво срывается с места, допустим со светофора. Рзмер машины позволяет аккуратно протиснуться между титанами автодорог и проехать раньше них в нужном направлении. Очень удобное, органомичное сиденье водителя. Пассажиры тоже не жаловались. Тем более зимой, когда в холодную машину залезаешь с трудом, нажимая кнопочку подогрева сиденья ощущаешь блаженное тепло...Очень быстро нагревается. Через, максимум, 2 минуты уже выключаешь. Света фар хватает. Регулировка осуществляется нажатием пальчика на кнопочку. Расход топлива отдельная история. По трассе на четвертой передаче при скороти 60 км/ч - 2,1 л. Но с такой скоростью редко передвигаешься по трассе и поэтому более реальный расход - 4,5 -5,7 л. Это очень даже нормально. В городе по-разному. Кондиционер. Великая вещь как оказалось. Охлаждает на ура. На единичке поддерживает комфортную температуру. Как раз для того что б не простывать при выходах из машины. Багажник небольшой. Ну это и соответствует размерам авто. Все что нужно - умещается. И телевизор возили. Доски 2,2 помещаются если опустить слегка переднее сиденье пассажира. Передачи переключать ничего не мешает. Отделы для мелочей, как показала практика, оказались очень удобными и нужными. Лампы ближнего света и габаритов меняются легко. Сама меняю. Еще легче заменить лампы задних фонарей. Плафон скручивается полностью и ковыряй его как угодно. В ощем и целом я довольна.
Во время эксплуатации первые 3 года не было вообще никаких проблем. Два раза заменила колодки. Ну и конечно масла менялись регулярно. Приехала на ТО на четвертом году эксплуатации, оказалось вытек тосол, остался только в системе. Вовремя приехала. Не закипела. Поменяли радиатор. На шестом году проблема была в следующем - зимой - лопнул трос поворота зеркала бокового водительского. Меняется целиком зеркало в сборе. Стоимость 2500 рэ + 450 работа. летом - лопнул трос выбора передач. Износ. Ну и жара помогла. Заменили. Стоимость - 4500 стоимость троса + 650 рэ работа. При включении кондея глохла машина. Поехала в ремонт. Промыли радиатор, заменили салонный фильт. Работает как часы. Стоимость фильтра 1400 рэ + работа по промывке и замене 1700 рэ. Через 2 недели встала на Приморском шоссе. Генератор. Чинить не стала. Заменила на новый. Стоимость генератора 7500 + работа 3000 рэ. Заменила еще передние стойки. В яму попала правой стороной. Не заметила. Пробила. ВСЕ! За 6 лет эксплуатации! Я считаю это нормально. Приезжаю на сервис - удивляются! Штрих-коды еще итальянские прилеплены.»

Абуль-Холь 25.08.2008: «хороший автомобиль для города,маленький расход топлива,не смотря на свой легкий вес держит дорогу ровно,тормоза просто супер,прежде чем его купить долго выбирал авто смотрел в основном японские и немекие ,но не хотелось брать 10-ти летнюю машину и всетаки решил взять фиат и сейчас об этом не сожалею
только расходники»

Елена Помогаева 11.07.2008: «Я обожаю свою машинку!бЫСТРАЯ- ВСЕ-ТАКИ SPORTGEAR, кушает мало - в городе около 7 литров АИ- 92,маневренная, хорошая эргономика и качество отделки. Езжу круглый год и все нормально. Кстати- как-то заехала к официальному дилеру, так все менеджеры и инженеры ходили на экскурсию- смотрели интерьер, кузов, ходовую, а потом сожалели, что сейчас у них таких не продают. Единственный минус- низковата, как все спорткары. И еще -если едем с мужем, то он меня из-за руля выгоняет- любит с ветерком прокатиться! Я-то как степенная дама все на Е-режиме езжу. а он его отключает и летит
Да как-то особых проблем не было. ТО через20 тыс, да по мелочи- лягушка полетела, пару предохранителей да лампочек заменила.А сейчас, к сожаленю, сама виновата: гнала в городе по нашим знаменитым дорогам, которые делали не менее знаменитае дураки, пробила вариатор.У-У-У!Машинку жалко!»

alexandr_9691 23.03.2008: «Машинка 1998г (88000км),при столь маленьких размерах есть гидроуселитель,кондиционер,всё необходимое для нормальной езды.Двигатель при об.1.2 имеет 85л.с,очень резвый,экономичный.При метановой установке,проезжяет 30км на 1 евро,эксплуатируется по Европе. В общем,машиной очень доволен,хотя раньше о фиатах был другого мнения.
Ходовая может и не надёжная,но для езды по Европе пойдёт.»