Линии Силуэта 11.04.2012: «Хорошая машинка! Брал для работы, для себя любимого. То есть, чтобы и самому с комфортом перемещаться из точки «А» в точку «Б» и чтобы была возможность прихватить немного груза, дабы экономить часть расходов на транспортные компании. Работа моя связана с частыми командировками. Езжу из Питера в Москву, в Рязань, в Мордовию, в Пензу и обратно в Питер. Мотаюсь 2-3 раза в месяц. По работе всегда есть груз к перевозке. Немного по весу - от 100 до 500 кг. Немного по объёму - от 2-6 куб.м. Тем не менее! До этого на Падже четвёртом мотался. Что то грузил, но много не положишь, даже со сложенными задними сиденьями. И при таких пробегах эксплуатационные расходы оказались ОГО-ГО!:))) Оставил Паджик для поездок на рыбалку и прочего активного отдыха. А для работы решил выбирать машинку более приспособленную для решения именно рабочих задач. С чего начать? Конечно же первым делом почитал отзывы в сети, полазил по форумам. «Крафтер» и «Спринтер», конечно очень имиджевые, но большие и заднеприводные, и конечно дороги в обслуживании, особенно в ремонте. А по отзывам с форумов - ломаются все и ещё как!:) Почитал про «Боксер». Очень интересная, красивая машина, но опять же по отзывам владельцев настолько же ненадёжен. Вот только некоторые претензии владельцев – «Задние двери отваливаются буквально на новых машинах, погремушка кузов, в морозы выгоняет всё масло из двигателя через щуп.» НЕТ уж, не хочу такой «Боксер». Хотя «Боксер» мне нравится и привлекателен ценой! В итоге остановился в выборе на старом, добром, проверенном временем Ford «Transit». Взял новый, у дилера, Форд «Транзит» 300 КОМБИ, в комплектации Тренд за 1 470 000 рублей. Остеклённый по кругу, со вторым рядом сидений. Сиденья 2+3+далее резиновый пол 2м 20см., как оказалось в аккурат для моей надувной лодки!:) Длинная база, средняя крыша, передний привод, 6 КПП. Кондиционер. Все системы активной и пассивной безопасности. Мощности в 115 л.с. вполне достаточно для быстрого разгона машины до 140 км.ч. Далее, при условии отсутствия встречного ветра, машину можно разогнать до 165 км.ч. Скорость в коридоре 120-140 км.ч. можно считать крейсерской. Длинная база+передний привод+6КПП - замечательный тандем, чтобы чувствовать себя на трассе очень уверенно! На трассе поведение машины - просто сказка! Расход летом при такой динамике 11 л. на сотку. Зимой скорость езды ниже 90-110 км.ч. и расход при этом значительно ниже - 8 л. на сотку. Кстати расход в большей степени зависит от скорости движения и в меньшей степени от веса перевозимого груза. Одной заправки при скорости до 110 км.ч хватает на 1000 км. пробега по трассе. В салоне комфортно и точно тише, чем в Паджеро! Что удивило и очень порадовало. Управление автомобилем совершенно сравнимое с управлением легковым автомобилем. Разгон в потоке, торможение, маневрирование, обзорность очень комфортны. В общем машиной остался доволен! По всем моим требованиям к решению моих транспортных проблем машина отвечает в полной мере, 5 баллов! Мой «Транзит» серебристый, все стёкла в салоне, кроме кабины, за тонировал «наглухо».:))) Смотрится если не респектабельно, то уж, как минимум симпатично!:) И ещё, при покупке салон презентовал мне 16-е литые диски с резиной. Красивые диски. СПАСИБО!: Так на них и езжу. Железяки с резиной 15-й и фирменными колпаками сразу и быстро продал через интернет.:)))
На сегодняшний день пробег 160 000 км. Поломок не было. Наверное уже можно говорить о надёжности автомобиля в целом, если бы не... Летом дважды варил в аргоне трубку кондея. Соответственно дважды и заправлял. Говорят это от соли и дорожных реактивов, разъедает алюминий. А вот зимой, в самые морозы, уже дважды ремонтировал автономку. Штатно стоит ЭбершпеХЕР, и ХЕР его знает, что там ещё, но она снова барахлит. И мне предложено его поменять на новый. Гарантия кончилась на 100 000 км. А котёл стоит 39 000 + работа. Вот такой косяк с автономкой!:(((((( Всё остальное - без проблем! Меняю масло с расходниками через 20 000 км. Уровень при смене не уходит. Доливать не приходится между заменами. Мало ходят колодки тормозные. Задние 25-30 000 км. Передние подольше. Износ колодок совсем не равномерный. С внутренней стороны просто сжираются! Почему то нет пыльников изнутри. Заправляюсь только на Луке. Проблем из за плохой соляры небыло. Топливный фильтр меняю через раз, т.е. через 40 000км. Утверждаю, что машина экономична и её текущее обслуживание простое и СОВСЕМ недорогое! За 2,5 года активной эксплуатации я ничего не делал по ходовой, с двигателем и с трансмиссией. Машину осматриваю у дилера. Хочется верить, что там работают спецы!:=) И ещё, за 160 000 км я ни разу не долил тосол и тормозуху. Все жидкости в уровне! Машиной доволен! Рекомендовал бы! Но выводы и выбор делать только вам!:)»

сергей лось 06.01.2010: «купил недавно, всё его хают, а я за такие деньги больше нечего не нашел !пришлось его и купить ! думаю поежу годик другой пересяду на мерина... салон сделан конечно очень плохо,пластик кривой до ужаса. .. ещё иномарка называется.. .. первое ощущение - сопля ...
стала пропадать вторая передача, жрёт топливо... 10 заявлеными литрами там и не пахнет..»

славок 25.02.2009: «Еще толком не понял вроде неплохой автомобиль очень уж дорогой Катаю ево почти пол года без проблем Конечно жестковат по ровной дороге летит как самолет не любит не ровности Отделка салона с ветлая появляются пятна от кондецата По сравнению с газелькой небо и земля
проблемы сразу нашлись сгорел модуль атопителя полетел тросик управления климата заменили все по гарантии но не быстро .Жду ваших отзывов и предложений, Интересуюсь любой информацией об этом автомобиле»

Mister X 17.11.2008: «все хорошо и даже отлично,быстрый разгон отличное торможениея,управляемость а что лучше можно написать про эту машину.(чьимвюаолмирвюлоамовам оваимолфвмиофваимоюфваимюлрмфя аим лояывим лоывимфоырвмОВРМЛОывИ МЫВИМ ЮОывМюВМРЫОЛВРМЫЯЛЮОМЮЫовМЮыоВ ИМЛЫОВМЫЛОМИРЫ0)
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ МАШИНА БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЛАСЬ?»