о.bocharov 17.05.2012: «Автомобиль в целом хорош, если бы был завод в РФ цена была бы ниже тыс 100-200. Автомобиль среднеразмерный, салон хороший трансформер, помещается ВСЕ вместе с бабушкой и ребенком и их скарбом при перевозке на дачу. Управляемость не плохая, поставив 235 резину управляемость еще улучшилась. Ничего не скрипит не жужжжжит, по чернозему после дождя, когда у нивы подкрылки вырывает прет очень достойно но не хватает блокировок. В целом очень довольны.
зимой при -28-29 плохо заводится, точнее не заводится, приходится подгонять БМВ и заводить прикуром. Маленький ресурс колодок передних и тормозных дисков менял на 50 000 (все в угоду управляемости). на 87000км что то климат глючит, на холодную работает нормально, а как движок прогреется перестает холод гнать и идет тепло (думаю реле наелось на днях попробую заменить (900р) ). И самый главный брак задние двери цветут на всех сервантах, как говорят производственный брак (красил по гарантии, но все равно зацвел через год). как то так. Съездил к дилеру на диагностику климата, сказали надо менять муфту цена вопроса 19 000рэ. (там помимо муфты есть шкив и пластина итого запчастей на 14 000рэ) далее самое интересное. поехал в ребятам которые специализируются на кондеях, поговорил и пошли по следующему пути 1. снимаем регулировочную шайбу и выкидываем ее (6000рэ если снимать компрессор и заправить фрионом). далее если не работает 2. меняем муфту (5000рэ муфта) 3. шкив и пластину(9000рэ). 4. компрессор(цену не знаю). короче смотрим пункт 1))) сняли не отсоединяя трубок от компрессора регулировочную шайбу и всёёёёё! цена 2300рэ)) когда вам сказали надо менять муфту, шлите этих мастеров на учебу! убирайте рег. шайбу!»

Володя Иванцов 29.03.2012: «Купил в 10 году машигу выпуска 9 года(сделали скидку 200000). Почти год стояла не ездила. При предпродажной попросил заменить масло двигателя (календарный год прошел!) - удалось только через обращение к дистрибютеру. Через 5месяцев что-то стало шуршать-скрипеть-щелкать сзади - оказался задний мост - диллер сказал что это болезнь CR-V- поменяли масло в заднем мосту -сразу стало тише но иногда слышно. Если АКПП не прогреть - то на первых светофорах-на тормозе- шумит здорово - затем не слышно. Периодически когда работает климат -контроль - почему-то временами что-то вибрирует под капотом- в кабине ощущается и звук и вибрация - но только когда стоишь - нога на тормозе. После X-TRAIL - я 5 лет ездил - движок и трансмиссия и кондиционер более шумные. На дороге в любую погоду устойчива и управляема - автомат немного тупит при желании быстро обогнать. Грязные капли при открытии багажника - это точно - многие уже писали. Езжу 2 года - вот только сделал ТО-30000 - сказали все нормально - колодки запас еще 8мм. Годик еще поездим - а там посмотрим.
Через 5месяцев что-то стало шуршать-скрипеть-щелкать сзади - оказался задний мост - диллер сказал что это болезнь CR-V- поменяли масло в заднем мосту -сразу стало тише но иногда слышно. Если АКПП не прогреть - то на первых светофорах-на тормозе- шумит здорово - затем не слышно. Периодически когда работает климат -контроль - почему-то временами что-то вибрирует под капотом- в кабине ощущается и звук и вибрация - но только когда стоишь - нога на тормозе. После X-TRAIL - я 5 лет ездил - движок и трансмиссия и кондиционер более шумные.»

Небо в алмазах 14.03.2012: «Общее впечатление на 4+ по пятибалльной... Сразу перейдем к минусам:тормозные колодки как показалось быстро износились(9 месяцев), сказали что нормально, расходный материал(но я не гонщик Спиди), изначально слабенький аккумулятор (для зимы совсем плох), слабая краска перламутр (дип бронз), кожа салона на тройку, нет подогрева форсунок омывателя (для РФ надо), музыка слабовата за такие деньги (6+Саб), надо бы еще +2 на задний ряд, движок не плох, но расход меньше 9 я не видел, видно надо ехать ровно 90 км/ч, тогда может и будет заявленный расход... Динамика и управляемость для 166 л.с. я считаю на отлично с минусом, но обгон по встречке с пассажирами и грузами надо делать с запасом... (ведь не 250 лошадей и более). Бездорожье: снег в 25 см приминает и идет, а если снега больше и он липкий, то перед капотом собирает сугроб и финиталя комедия. Как то на дачной дороге зимой не разъехались с Паджериком, оба сели на брюхо, колесики гребут, а толку ноль, пришлось немного подчистить и добавить три людские силы, хондец был извлечен, а с мицубиськой возились подольше, тяжелее он. Прикольно что коробка скоростей вынесена на низ бороды (до покупки смущало как-то), можно спокойно из машины вылезти через пассажирскую дверь, ну и стояночный тормоз самолетный, оригинально.
Проблем особо нет, но как уже много раз было сказано, завышенная изначальная цена авто ( у конкурентов за такие деньги и все электроприводы передних сидений будут, Х-треил и задний ряд сидений подогревает, у КIA - тоже всяких прибамбасов световых и диодных, кнопки запуска двигателя, чип ключи... Цены на оригинальные запчасти высоковаты и само обслуживание. (не критично конечно, но заметно). Может от того что в Англии собирают, этакая Британская чопорность сквозит в машине, как то строго все в отделке, не переборщить бы из хорошего авто, в отличный... Посмотрим на следующую версию, но думаю что не удивят, добавят кнопку запуска двигателя, перечипят движок лошадок на 20, дай бог автомат 6-ти скоросной поставят, добавят более продвинутый навигатор-проигрыватель(может еще и динамиков). Машина хоршая с плюсом, именно Машина с большой буквы, для передвижения, но не гламурности-пафосности-броскос ти-удивления.»

aleksandr ovchinnikov 08.02.2012: «общее впечатление очень хорошее доволен всем мощностью скоростью автоматом комфортом,сейф удобен но неудобна тутже подставка под бутылки и кнопки обогрева сидений хотелось бы дисплей с компьютером.
Проблема есть:коробка автомат не адаптирована к морозам отключается при минус 15, очень низкий клиренс что неудобно эксплуатировать в сельской местности, очень мягкие тормозные диски передние пришлось менять на 60000 км пробега замок зажигания заклинил замена обошлась вместе с доставкой на СТО 35000 передняя панель где аварийная кнопка лопнула причем ни ударов или каких-то напряжений небыло.»

Владимир Данилов 04.01.2012: «Это мой седьмой автомобиль, но из паркетников -первый. Перед покупкой много прочитал отзывов, тест-драйв прошел на автомобиле друга (того же года, но 2-х литровый). Машину покупал в Питере, там же и обслуживался. За три года эксплуатации объехали весь Северо-запад, к центру неоднократно гонял до Ярославля. Это первая машина, которая к 100 тыс. км пробега не надоела. Уверенно чувствуешь себя как в городском потоке, так и на загородных трассах. Конечно, это не внедорожник (клиренс 185 - ни о чем), но ведь как говорят чем круче джип, тем дальше идти за трактором). За три года эксплуатации сидел только один раз, да и то по своей нерадивости (повис на брюхе ). Максимально, что удалось выжать на хорошей трассе- 180 км/ч, но управляемость уже некомфортна. В остальном: к эргономике, вместимости, работе подвески, автомата, разгонной динамике -нет нареканий. По расходу топлива: зануляюсь от ТО до ТО и на 10 тыс. пробега средний расход в пределах 11,8 на 100 км. В городе- суточный - до 14 на сотню. Кто то написал, что умудрился 2-х литровый двигатель держать на 4.5 л. ВЕРИТСЯ С ТРУДОМ! Под капот заглядываю регулярно, но в основном долить воду в бачок омывателя, масло не доливал не разу от замены до замены. В 2011 году машину начала водить жена (без навыков вождения), машина прощает ей огрехи, что не случалось с моими предыдущими автомобилями.
Обслуживался в Питере. Самое дорогое ТО было на 90 тыс. км- более 20 тыс. руб., остальные в пределах 12 тыс. На 45 тыс.- замена тормозных колодок (цена приемлимая) По гарантии -дважды менялся правый рулевой наконечник (на 30 тыс и на 60 тыс.), по гарантии же были заменены втулки стабилизатора по кругу, а также пыльник левой стойки. На 105 тыс.км собираюсь менять тормозные диски и колодки. Гарантия кончилась в сентябре 2011 буду искать спецов у себя в Петрозаводске. Из того, что не нравиться:1) неважные передние дворники, летом требуют частых промывов, а зимой замерзают(особенно правая);2) к открытой двери багажника надо подходить не сразу и лучше с тряпкой, иначе рискуешь получить на костюм или вообще на голову порцию грязной воды; 3)пластик действительно мог бы быть по-мягче, особенно в райне порогов.»