Сергей Клименко 18.01.2012: «Решил оставить еще один отзыв о своем автомобиле. Тем более пробег уже достаточный (116000 км), чтобы сделать определенные выводы. Приобретал автомобиль в салоне, т.е. новым и вот уже почти 6 лет эксплуатирую его. Мне понравилось высказывание одного из участников обсуждения о том, что так долго не владел ни одним автомобилем как FR-V. Прямо, как говорится, с языка снял. Действительно, мысль о замене нет-нет, да и возникает, и что самое интересное - только по одной единственной причине - возраст и то чисто теоретически. И эта мысль почему-то быстро улетучивается, так так достойной замены по такому критерию как цена-качество найти сейчас нелегко, да честно говоря особо и не хочется. Необходимо подчеркнуть - машина очень скучная. Почему? Потому, что хлопот никаких не доставляет. Надежная, причем настолько, что я практически забыл каково ее устройство. Методично, регламентированно езжу на СТО для очередного планового обслуживания. За время эксплуатации замене подлежали совершенно обычные элементы подвески и двигателя, а также всевозможные жидкости, как-то: фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки, масла. Единственное за все это время, как бы внепланово что-ли, заменил втулки и стойки стабилизатора, а также совсем недавно отремонтировал начавший подавать жалобные звуки насос ГУР. Больше особых проблем не видел и не вижу. При этом эксплуатируется автомобиль всесезонно и довольно энергично, хотя и аккуратно: дом-работа-загород, а также более длительные поездки. Про характер автомобиля и про его эргономику написано уже немало. Тем не менее еще раз хотелось бы отметить великолепно продуманный салон, обладающий большим количеством вариантов трансформации. При небольших внешних габаритах внутреннего пространства более чем достаточно. Многие удивляются наличию среднего (третьего) кресла спереди. Отличное и очень удобное решение. Ходовые качества отменные. Двигатель тяговит, эластичен, резв и достаточно экономичен. У меня я в городе в пробочной сутолоке расход топлива не превышает 10,5 л. на 100 км. Для двигателя в 150 л.с. и 2л. объемом - это очень хороший показатель. Подвеска достаточно энергоемка и комфортна, нареканий не вызывает. Некоторым кажется, что у данного автомобиля небольшой дорожный просвет. Отнюдь. 150 мм вполне достойный показатель. Просто на фоне его габаритов кажется, что он несколько низковат. В общем очень удачный, достойный похвалы автомобиль на все случаи жизни и свое название многоцелевой автомобиль для отдыха, заключенное в аббревиатуре, оправдывает на все 100%. Именно все эти качества автомобиля могут удовлетворить требованиям очень широкого круга автолюбителей любой возрастной категории и социального статуса, особенно людей семейных и что самое важное, многодетных семей. На рынке это одно из самых интересных предложений. Проверено на личном опыте. Сожаление вызывает только одно - производитель по различного рода причинам на наш рынок подобных автомобилей больше не поставляет.
Серьезных неисправностей не возникало. Об этом в комментарии было отмечено. Проблем с ремонтом и обслуживанием не было.»

Виталий Холькин 13.01.2012: «Пробег сто т. можно подвести итоги очень хорошая машина. Изначально хотел купить цр-в про фр-в даже не знал, грубо говоря купил по пьяни(была причина).К машине привыкал около полу года во первых это габариты, во вторых это коробка точнее первая передача мне кажется что она слишком кароткая во стольном машина вне всяких похвал салон, панель,внешний вид очень радует свет мне кажется что он даже на ближнем очень слепит по трассе идешь (в принципе везде)дорогу уступают тут-же даже если ты не становишся что называется под жопу,уступают все ауди мерседесы бмв. Некоторые жалуются на музыку дескать МП3 не читает цена вопроса от 600 до максимум 1500 рублей ТРАНСМУТЕР называется или эфэм модулятор .Еще посоветовал бы владельцам попробовать резину 205/60/16 вы скажете мне спасибо огромное на упровляемости это не как не скажется а вот мягче станет к бордюрам подъезжаешь без опаски и на природе чувствуешь себя ка на джипе.А сколько вопросов задают все, знакомые и так просто люди подходят говорят что за машина что правда шесть сидений какая красивая.
на данный момент диагностика показала что подошли к замене стойки и втулки стабилизаторов,ну и еще были проблемы с сигнализацией .»

pavelfr 20.06.2011: «Хочу поделиться впечетлениями о своём авто,которым я владею уже 5 лет.Это единственная машина на которой я езжу уже ТАК долго.(Обычно меняю каждые 2 года).Пока продавать не собираюсь даже,не думал,мне нравиться в машине всё...А мне сложно угодить...
Кроме перегаревших ламп,замены масла,фильтров,дисков,колодок, свечей никаких.Стараюсь покупать только качественные детали и жидкости,не экономлю на этом( по опыту знаю,скупой платит дважды).Авто как все,нуждается в регулярном досмотре.Это мой 7 автомобиль за мою жизнь ,я ни разу не пожалел,что купил его.»

garao 15.06.2009: «Давно мечтал о такой бензиновой с мотором 1,8. Но подвернулся дизель. Взял не думая. Сейчас после 20000 могу уже что-то рассказать. Очень интересный дизайн, но попа какая-то недоделанная. Посадка приятная, но водительское кресло до сих пор не могу настроить под себя. Как-то неуютно. Движок классный - тихий, быстрый и т.д., НО коробка бензиновая. 1я,2я,3я - постоянно месишь тесто. С 3й-4й передачи машина взрывается. По трассе интересно обгонять всех. Едешь-едешь 40-50-60, малый промежуток между машинами, нажал педаль - взлетает до 100. Приятно. Но дизельный движок не очень уютно чувствует себя с данной коробкой. Вообще, на этой машине я реально стал ездить НЕСПЕША. Ну по городу комфортненько 40-50, по трассе больше 100 не хочетса совсем бегать. Повороты не очень хорошо берет. Хонда-Стрим как дурная, в повороты как стрела залетает. А ФРВ не любит и повыше как-то в нем себя чувствую. Салон - хондовцы просто молодцы. Еду куда-то далеко 500-600км, складываю два задних стульчика - или все три (если багажа мало) - получается абсолютно прямая плоскость, стелим матрац и получается кровать1,5м х 1,6м - реальная кровать. Жена с пацанами ложаться спать и просыпаются в конце дороги. Кому не спиться переходят вперед к папе. Но такого ни в одной машине реально небыло. Салон просто огромный. Она снаружи маленькая. Ребят подвозил. Когда сели, всю дорогу ахали, какой огромный салон (у одного из них МЛ). Но машина реально вместительная. Конечно же и приборная панель очень приятная (с моей т.зр. единственный недостаток это нестандартная музыка - нельзя вставить двухдиновый аппарат - но сегодня и это вроде решил - беру GPS навигатор 7 тачскрин с проигрыванием видео,фм модулятором,блютуфом ну и т.д. - хочу повесить на центральный козырек). Потребление топлива 5,3/6,3/8,0 по книжке - ну долго все ищу эти циферьки. Но кто хочет на 5,0 по трассе и 6,0 литрах по городу кататься - это реально. Педаль газа жмешь в миллиметрах, постоянно держишь ОЧЕНЬ низкие обороты, ее величество нейтралка, и пусть тебе все сигналят взад - это их проблемы. Город 4я - 50-60кмчас, 5я - 65-80кмчас, трасса 6я-80-100кмчас - и как можно ЛЕНИВЕЕ. А шоб оттянуться по максимуму - трасса 160-180, а в городе первый на всех светофорах больше 8 литров никогда не жрала. Но машина реально для спокойных, неторопливых людей. Кондей нормальный - фулл-авто постоянно, просто температуру меняешь взависимости от внешней среды. По эксплуатации долго ждал когда в магазинах появятся лицензионные фильтра. Как-то не хочетца воздухан за 80евро покупать, топливник за 70евро. Но сейчас 40-50евро уходят на всю эту хрень. Масло лью Кастрол 5в-40 дизельный. Меняю на 10000. Неудобно менять топливник. Немного, но среднее сложенное кресло чуть-чуть поджимает, хотя с пассажиром локтями касаться у тебя нет никаких шансов. 6 человек вез. Подбираешь сам пассажиров. Сына на среднее кресло и на заднее среднее кресло тоже кого-то по-мельче, смещаешь кресла по В-образной схеме и все достаточно удобненько. Только у тебя уже как-бы без подлокотника левого неуютно. Правое колено как-то тоже упирается в торпеду. Круиз очень классный. Достаточно хорошо отдыхают ноги. Вывел на крейсерскую 100-120 на 6й, зафиксировал и отдыхая (хотя это возможно очень опасно) катишься в заданном направлении. Но дорогу переносишь намного легче. Кнопки аудио регулировки не использую совсем. Во-первых рука всегда на рычаге передач, а оттуда 5см до проигрывателя, во-вторых так намного быстрее выключать звук и регулировать. Ящичек очень классный под средним передним местом. Заднее стекло как-то очень далеко находится от водителя. Пригодилась бы камера наверно. Может вставлю. Также ОЧЕНЬ бы купил ТЮЛЬ. Представьте - все туда покидать, а в салоне раскладываешь кровать и спишь всю дорогу. Внешне машинка очень выбивается из общего потока - кто видел, меня поймет. Чемто на Б мерсовский похож, но как-то более джиповский видок. Даже ЦРВ хонды беднее смотриться на фоне ФРВ. Так-что для людей ДУМАЮЩИХ рекомендую.
»

pavelfr 04.01.2009: «Очень доволен,что купил эту машину,следующую куплю такую же,но дизельную,хотя с нынешними ценами на бензин... До этой машины был Опель Астра,Пежо 206 и Сузуки Самурай. Всем кто размышляет о покупке Минивэна,только Хонду FR-V .
Всегда показывает не точный расход топлива,а так,если не ездить как сумасшедший и заезжать на СТО когда положено-никаких проблем.Очень удобный в эксплуатации,3 человека спереди,оригинально,но тесновато.»