Спелая вишня 24.09.2012: «Всем привет! Приобрела Ёлочку 2008года выпуска с пробегом 8500км в ноябре 2011года. Ездим на дачу, ездим по городам - машина для спокойной езды, без резкого старта на светофорах и резких торможений. Большой багажник, вместительный салон, на заднем сидении не в тесноте, вполне комфортно располагаются двое полных взрослых и наша НЕхуденькая дочка 13 лет. Разгоняется не быстро. Больше 130км/ч на трассе Москва-С.Петербург ездить не рискую, благоразумие и ответственность за жизни своих пассажиров берёт верх.У предыдущего хозяина стояла штатная резина - очень шумна, нужно менять. Ручка МКП могла бы переключаться более плавно - резковата. При трогании с места скрипят колёса, чистили тормозные диски - проблема ушла ненадолго, скрипеть стала снова. После поездки из Твери в Питер и обратно стало стучать под днищем справа, поехала в сервис - поменяли стойку стабилизатора. Сказали, что проблема в плохих дорогах. У нас в Твери дороги - жуть! Как после бомбёжки, этим летом стали менять асфальт. Печка зимой прогревалась быстро - пока закрою гараж, поболтаю с соседом по гаражу и сажусь - в салоне уже тепло. Летом включаю кондей - тоже отлично, правда, в этом году лето было холодное, кондеем пользовалась мало. При движении, если работает кондей, расход бензина увеличивается, но поскольку в моей Ёлочке бортового компа нет, расход бензина отслеживаю по частоте заправки и пройденным км. По городу в среднем 8л/100км, это грубо, по математическим расчетам. А теперь то, ради чего зашла на форум. Когда поехала на плановую замену масла, мне продали в магазине масляный фильтр отечественного производства, но согласно VIN машины. По истечении одной недели, СЛУЧАЙНО - ПРИ ПАРКОВКЕ, заметила течь масла. В багажнике в канистре были остатки масла, его долила и галопом в сервис: одна мысль успеть бы! - движок угробить можно. Благо, сервис был близко. И обороты большие двигалелю не давать. Оказалось, масляный фильтр для Элантры нужно брать ОРИГИНАЛЬНЫЙ. Отечественный даже по размерам меньше оригинального - как мне его вообще поставили, для меня загадка. Больше ничего пока добавить не могу, но машиной довольна ОЧЕНЬ! Как ёжик:)))
а) Замена правой стойки стабилизатора - результат эксплуатации машины на ДЫРЯВЫХ дорогах, будьте осторожны. б) Шумная штатная резина. в) Скрип в тормозных колодках при трогании с места. Всем удачи на дорогах!»

Степан Галимов 07.09.2012: «Автомобиль покупался в салоне в мае 2009 года. Все ТО у официального дилера. До этого были ВАЗ-21099 и Hyundai Accent. После Акцента, не подводившего в любых ситуациях, было принято решение брать Элантру. Автомобиль оправдал все ожидания. Эргономика лучше чем в Акценте. Двигатель почти не слышно в салоне. В комплектации с климат-контролем нравится приборная панель (управление кнопками); в начале правда пришлось привыкать и выучить где какая кнопка, потом приноровился. Руль мягче чем в Акценте, в городе это хорошо, по трассе свыше 130 км/ч не хватает упругости. Динамика при разгоне хорошая, на трассе пониженную передачу на обгоне и вперед! Автомобиль дорогу держит хорошо. Расход по трассе на расстояние 650 км (езжу примерно раз в месяц) 6.4 л/100км летом, 6.8 - 7.2 зимой. В городе расход летом приблизительно 9 л., зимой до 13.4 л. Бензин АИ-92 Лукойл. Салон просторный (по сравнению с Акцентом), но в тоже время все под рукой. При моем росте 170 см, сзади пассажиры располагаются комфортно. Багажник большой. Мелкие неровности на дороге проходятся незаметно, большие ямы стоит избегать или проходить аккуратно. Минусы: запаска - докатка ; широкие боковые стойки уменьшают обзор в городе (на пешеходниках особенно), бардачок - маленький (даже меньше чем в Акценте).
на 45 тыс. поменял передние стойки (пробил зимой на кочках). Заказывал через интернет. Ставил не в салоне. стандартная резина KUMHO не очень, жестковата, низкое сцепление. После того как посадил булку на яме, поменял все колеса на Yokohama C.Drive - небо и земля. примерно на 40 тыс. появился свист, как сказали в салоне на ТО это лепестки сцепления, по гарантии замене не подлежит. Замена от 10 тыс. руб. Проехал после этого больше 30 тыс. км. звук есть (при закрытых окнах не слышно), сцепление нормальное.»

Вероника Майорова 08.08.2012: «Самое большое достоинство этого автомобиля - расход топлива (6 л. на трассе без кондея, максимум 8,5 в городе с кондеем в пробке). Пересела на Элантру с Акцента, долго не могла привыкнуть к тому, что руль надо доворачивать при повороте еще градусов на 40. Вообще маневренность данной машины оставляет желать лучшего. На трассе чувствует себя неплохо, но при сильном боковом ветре может повести себя неадекватно. Внутрення отделка - сиденья затираются очень быстро, пластик легко царапается. Лампочки ближнего света меняю раз в 2 месяца. При 130 км/ч начинает бить в руль, на 40 000 начались проблемы с амортизаторами. Боковой обзор ухудшен из-за широких стоек. Из плюсов - дизайн, внутренняя голубая подсветка, вместительный багажник, много всяких кармашков, недорогое обслуживание. В-общем, наверно скоро продам.
Амортизаторы, лампочки ближнего света перегорают быстро, легко поцарапать пластик.»

Вячеслав 22.06.2012: «Покупал после Волги 3110.Сам работаю механиком в гараже - щупал и катался во многих машинах.Выбирал очень тщательно - цена, стоимость ТО, прошел всех торговцев - от мерса до джили)))...Что про неё сказать - нечего!..Чесное слово - когда за рулем, машину не замечаешь вообще, как будто сам все делаешь.Единственно что заставляет вспомнить что ты все-таки в машине, это когда при включенном кондере и с пассажиром хочешь резко топнуть и...резко не получится - движок 1.6 - маловат конечно...Но на этом все претензии к машине закончились.За 190 000 км я: - на 100 000 км поменял вкруг тормозные колодки. - на 150 000 км все лампочки (как-то с разницей две-три недели все поочередно накрылись) - сейчас буду менять все стойки - на 170 000 задние потекли и вот сейчас перед дошел,заодно и тормозные диски с колодками - при торможении стала появлятся вибрация. Вот такая скучная машина - каждый день на ней накатываю 150-200 км - и не замечаю.
Проблем с обслуживанием никаких - все ТО по плану,средняя стоимость от 3500 до 7000 с заменой жидкостей масел и свечей.»

Кирилл Григорьев 04.05.2012: «Купил данный ам с пробегом 38000 км в 2010 году. Машина была в максимальной комплектации, ухоженная, хорошая (не штатная музыка). с того времени накатал больше 60 тыс км. Общее впечатление - очень хорошее. Не подводила ни разу, подвеска достаточно комфортная, энергоемкая. несмотря на архаичный 4 ст автомат динамика на уровне, надо только подстроиться по него. по крайней мере, динамика сопоставима почти со всеми одноклассниками со соизмеримой мощностью двигателя. Надо только крутить движок. Салон достаточно большой, багажник, даже не смотря на саб внутри, большой. Единственное, что шумка поставлена не заводская. Поэтому внутри тихо. частенько езжу на дальние расстояния (макс до Севастополя), машина подходит для дальних путешествий вполне. из минусов - архаичный автомат (зато надежный), и такой же салон - дизайн на 3 и сочетание мягкого и жесткого пластиков. обслуживание - дешевое, особенно если не у дилера. за все время - масло, фильтры, колодки.
за все время на 90 тыс поменяли передние опорные подшипники и задние втулки стабилизатора.»