S A N C H E S 25.02.2012: «Авто отличное во всех отношениях! Купил чуть больше года назад, не авто - а сказка (после ваз 2115) Большой, комфортный, вместительный, удобный, простой, надежный, неинтересный для угонщиков! Управляемость отличная, дорогу держит как влитой. На хорошей трассе несколько раз выжимал максимум (более 220 км/ч) - держит превосходно! По городу на 3-й передаче выстреливает так, что остальные остаются далеко позади, и это несмотря на 1,8 при 115 л.с. и массе 1300! Главное помнить - скупой платит дважды... Поэтому, используйте ГСМ и топливо только самого лучшего качества не смотря на дороговизну.
Только две проблемы - габариты (парковаться первое время стремно) и запчасти есть не в каждом магазине. В остальном - нареканий нет. Кстате, все запчасти, кроме кузовных))), подходят от различных Мазд, в часности от 626-й, и есть замечательный магазин, так и называется - Кларус С (в Москве). По расходам - при покупке сделал диагностику у знакомых спецов, заменил абсолютно все технические жидкости и фильтры (на всякий случай, предварительно все промыв), и езжу только на 95-ом лукойловском евро-4. И все! Не знаю, может просто повезло...=) Короче - советую...»

Ирина 15.04.2011: «В Clarus вижу, безусловно, одни плюсы! Большой, огромный багажник, комфортный, надежный. Бывало, доводили авто до такого состояния, что в автосалоне удивлялись «Как он еще ездит? »! Одним словом - пашет даже на последнем издыхании! Ни разу не подводил! Руль очень легкий, педальки легкие, тормоза и сцепления! Вообщем, это настоящий семейный автомобиль! В нашей семье, за все года эксплуатации появились и новые авто, но с этой, думаю, расстаться мы не сможешь никогда
Главная проблема это запчасти! В наличии выбор деталей - небольшой, часто приходится под заказ (или иначе покупать в 1.5 раза дороже). Еще, что мешает этому авто стать совершенством - это очень маленький клиренс! Конечно, кто ездит только по городу и по хорошим дорогам (что для нашей страны – это не свойственно), то это не проблема! А вот как только выезжаешь за город, то сразу чувствуется этот недостаток»

Вячеслав Шеламов 28.10.2010: «Машина вполне самодостаточна. По опыту владения могу сказать что не каждая иномарка тех годов выпуска может похвастать такой комплектацией. ABS+кондей+подушки+дисковые тормоза+2 литра под капотом+большой салон. Про салон это отделный разговор. До Кларика у меня был М-2141 (мое субъективное мнение самый большой салон из наших машин), вторая машина ВАЗ 21083 (машина жены). Так вот при покупке искал машину с салоном чтоб был не меньше москвического, так сказать для семьи. Кларик со своим салоном попал в точку. Удобный, просторный спина в дороге не устает кто мотается на дальняк поймут. По управляемости ну я не спорт-кар покупал, но динамика обгона и динамика торможения вполне адекватны. Т.е. на скорости 120-130 км/ч останавливается машина при экстреном торможении вполне прогнозируемо и при наличии ABS не таскает по дороге как (конечно извените) наш автопром. В принципе машиной доволен сочетание цена+качество
Генератор. Предполагал щетки зависли, но эти корейцы или японцы сделали так генератор и разместили его там, что наши конструкторы по сравнению с ними дети не разумные. Генератор ентот стоит по топливной рампой, растояния нет ни какого. Нижний болт тока с ямы а у меня ее НЕТ. Пришлось домкратить. С горем пополам открутил ентот болт. Выташил генератор, разобрал и задумался. Щетки в монтированы в генератор, не сняв генератор виг поменяешь, мало того они еще идут вкупе с диодным мостом на заклепках крепятся. В итоге сделал. Щетки от 2106 + кусок провода от старых щеток + паяльник + пару матов по поводу обожонных пальцев + 1,5 часа гемороя по поводу вкорячить это недоразумение обратно = и в итоге зарадка со всеми потребителями на холостом ходу 13,8 В на батарейке. Батарейка 75 А.ч ШРУС наружный. Менял гранату наружнюю захрустела. Бывший хозяин пыльник прошляпил. Граната неоригинал 2000 рубликов оригинал 8000. Стопорое кольцо неоригинала соответсвенно НЕ ЗАЛЕЗЛО в оригинальную полуось на помощь пришла ТАВРИЯ от туда и взял стопор, и произвел не большую доработку узла в целом. Т.е. внутренняя граната трипод, ввиду того что стопор таврии чучуть уже в трипод поставил распорную пружину как на Тавро. 7000 после ремонта полет нормальный. Проблем с запчастями нет были бы деньги.»

Grigoriy Jurba 16.04.2010: «Замечательная машина,которая на 5+ соответствует своей стоимости.Я на КИА этой модели езжу с 1999 года.Только когда ее привезли из кореи на треллере она не была моей собственностью.Принимал ее как водитель компании.Ездил на ней год,затем пересел на такую же,только с именем Кредос.Отличается только дизайном переда и зада.Но эта,Кларус ,была у меня на виду.У нас в канторе было три КИА Кредос-Кларус,и они не подводили.И мой выбор остановился именно на этой модели.После списания купил именно ту,которую и принимал от производителя.Лично у меня проблем с запчастями нет,да и не так часто приходится их менять.Комфорт,ездовые качества и надежность меня вполне устраивают.Хотя каждое лето ездим семьей,3-4 человека,к родственникам за 3000 километров.Возраст киашки конечно приличный,но то,что она по многим показателям не уступит более современным авто - 100%.Поэтому не хочу с нею расставаться,даже если надумаю взять свежую модель.И наверняка это будет КИА!
Было такое,что долго не могли определить почему не с того ни с сего глохнет на ходу.А после нескольких минут стоянки снова заводится.Оказалось - деформировался диск в трамблере,датчик Холла.»

Сергей Скоробогатов 19.12.2009: «Машина супер! Удивительно что собрана в Калиненграде и такое качество! Автотор браво! Комфортный, мощный и надежный! Одно огорчает расход 12 на сотку. За полтора года еще ни одного сюрприза. Надёжная машина, заводилась в -20 без проблем. Хороший набор опций, тяговитый двигатель,хорошая шумоизоляция. Управляемость супер, со светофора ухожу легко. Лучший сервис по КИА цена-качество УльтраСтарс. А Самые дешевые запчасти в Корейце около Красных партизан.
»