Максим Громов 12.12.2011: «Получается, что с моим другом я уже больше пяти лет. За все эти годы я не переставал удивляться на сколько хорошим может быть автомобиль, когда он вытаскивает тебя из самых сложных дорожных ситуаций. Сотни километров дорог, уверенность в каждом повороте, удобство и комфорт- что необходимо еще современному человеку. Да это настоящий мужской брутальный автомобиль, со своим неповторимым стилем и формами. Тот кто хоть раз садится за руль этой машины, влюбляется в нее раз и навсегда. Конечно все последующие модели будут на шаг и уровень лучше предыдущих, и четвертая версия не исключение и мы просто обязаны стремиться к ним и получать неописуемый восторг от их владения. Но то что я хочу донести до всех нелюбителей этой марки - это совсем другое, путь каждого из нас предначертан, но выбор всегда остается за нами, с кем ты будешь, на чем ты будешь возить свою семью и друзей. Я не буду убеждать что ленд ровер самый лучший автомобиль - просто до него надо дорасти перепробовав кучу других марок и именно тогда можно ощутить его неоспоримое превосходство, за это он проникнется к тебе уважением и доверием, возможно лучшего друга тебе не найти никогда.
Удивительно, но у моего авто не было ни одной серьезной поломки. Замена масел и расходники на ходовую. Часто сгорают лампы стопсигналов, пожалуй все.»

ЧВТКУ 29.06.2011: «Land Rover Discovery 2.7 TD AT (2007) Автомобиль оставляет прекрасные впечатления.Проехал по дорогам и без дорог,после других авто это чудо .
На трассе М5 Москва-Самара перед подъездом к Самаре выпал уплотнитель лобового стекла-общий пробег 3200км, 5000км-автомобиль стал терять мощность 23 стоял на площадке у автосалона Рязань,устранить смогли в Москве.Зима -27 не запускается двигатель. 78000км прогорели клапана ГРМ, 2 раза замена лобового стекла,96000 км-на ходу обе ступицы передних колес,101000-горит неисправность пневмоподвески.Лопнул шланг на радиаторе,обещают привезти через 3 недели,доливаю через 200км.ВСЕ У КОГО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ИСПРОБОВАТЬ ДАННОЕ ЧУДО ВПЕРЕД, а главное все что перечислил не так дорого.Колодки 3 раза менял по кругу.В автосервисе меняются лица быстрее чем...»

Михаил Липатников 27.06.2011: «Впечатления свежие, первые километры после покупки трехлетнего Диско. Пересел на Дискавери 3 после Рейндж Ровера 2 (Р38). Впечатления - все то же самое, только немного лучше - лучше тянет дизель, больше места, больше багажник, больше бардачки, подвеска мягче, двери открываются легче, шумоизоляция намного лучше, подогрев задних сидений, спальное место при сложенных сиденьях. Даже расход топлива радует (дизель 2,7) - еду 30км до работы не спеша - расход 7,6 литра. Раньше в машинах хотелось чего-то доделать, чего-то улучшить,.. а в Дискавери 3 HSE просто все есть. Остается только ездить. Чего и Вам желаю.
проблем нет»

Александр Лавров 19.06.2011: «Отличный английский автомобиль. Зимой заводится и едет, в отличие от псевдомодных дизелей. Летом как в 5-ти звездочном отеле. Проходимость LAND ROVER 100%, для сомневающихся рекомендую посетить трассу Экспирианса. Товарищи, LAND ROVER на бездорожье равных нет! Проверено. По асвальту нужно проехать чтобы понимать слово комфорт, мерины отдыхают, лично знаю знакомых пытавшихся пересесть на немецких конкурентов с пневмой, продали и опять на Landax. Плановое обслуживание и ни каких серьезных проблем. Отсутствие капитальных поломок. Наилучшие впечатления. Одно огорчает, политика завода на увеличение цены, с 01.06.2011 опять подняли отпускную на 25%.
Замена подшипника передней правой ступицы по гарантии, при пробеге 79500 км. До ста говорят поменют и второй. При -35 сломалась пепельница (защелка), замена по гарантии.»

Р. А. 06.06.2011: «Машинка понравилась, ездить одно удовольствие, самолет. Салон правда подкачал, материалы отделки так себе, эргономика не фонтан, на переднем пассажирском сиденье высоким людям сидеть неудобняк, да и сзади места не очень много (до это юзал третий паджерик, с ним и сравниваю). Внешний дизайн нравился очень своей брутальностью, управляемость хорошая, куча всяченских девайсов, пневмоподвеска и проч. всё это в глазах обывателя (меня) выглядело большими плюсами. Теперь о проблемах: ломучий был до жути, дилерский сервис- второй дом)). Цены у дилера на 2009г. были примерно такие: 3000-3600руб. н/ч. При том что надо было в очередь за месяц записацца.. или манагеру на лапу сунуть.. основные проблемы связаны с электрикой (3600р. н/ч) и очередь на электротехнические работы и диагностику самая длинная соответственно. В общем впечатление двоякое: красивая мощная машинка с наваротами, которая деньги сосала как прорва. Второй раз покупать не стал бы (если только кто нибудь другой её обслуживал бы, например если бы служебную).
за год эксплуатации: клапан ЕГР (правый или левый не помню) - замена по гарантии (без гарантии примерно 20-25т.р. с работой), датчик топлива в бенобаке - так и не поменял, продал как есть, трубка кондея - замена по гарантии (без гарантии примерно 15-20т.р. с работой), ошибки компьютера - постоянно, пневмоподвеска - замена датчика, проводов (цену не помню, дольше проблему искали чем устраняли), обрыв тросика крышки багажника - замена, вместе с обшивкой крышки багажника, замена лампочек - постоянно, Кондей в жару охлаждает плохо, печка в морозы ни хрена не греет, салон прогревался только когда уже к работе плдъезжал, в конце пути. Могу ещё много перечислять, но уже не всё помню и нодоело писать...»