Светлана Тимошок 27.09.2012: «За удовольствие надо платить - поэтому он так дорого стоит. В машине нет ничего лишнего и в тоже время есть все без чего трудно обходиться. Больше всего люблю дистанционное управление багажником - удобно в любую погоду. Особый восторг вызывает то как он набирает скорость: плавно и почти бесшумно и главное не задумываясь выполняет какждое ваше действие, иногда даже кажется угадывает мысли. Прекрасно себя ведет зимой: проблем с запуском не было даже в самые лютые морозы, резину на зимнюю меняю только когда начинаются реальные снегопады. За шесть лет не нашла ничего такого, что могло бы заставить меня поменять марку автомобиля. Следующим будет только Лексус.
Обратила внимание на то, что быстро изнашиваются торомозные колодки. А может просто мастера пользуются тем, что я женщина и хоть что-то в машине нужно иногда менять во время очередной диагностики. На шестой год эксплуатации пришлось поменять аккумулятор и то после 3-х недельного отпуска.»

Davlet Buranov 18.05.2012: «...поменял с доплатой на мерс Е-240,99 г.в.кузов210-лупарик, и проехал первые 120 км, хотя передние колеса не отбалансированы, и с ходовкой непонятно, на малых оборотах вибрация, руль вибрирует. а поднял всеравно скорость до 90 впечатление первые хорошие. Ямы не чувствует, и не кидает. Радиус поворота меня устраивает. Идет мягко. Пока могу сравнить только с четырмя мерсами которые были у меня...неплохо. И рад что избавился от Лупарика. А взял Лексус-300.
Пока считаю, все проблемы маленькими, посравнению, что пережил на мерсе.»

Широков Вячеслав 16.05.2012: «Отличный автомобиль! За 3,5 года дружбы со своим Лехой он меня не разочаровал... Для своего времени безупречный автомобиль! Но время идет, меняется мир и автомобили тоже... поэтому пришлось и мне расстаться с моим четырехколесным другом... и даже со слезой на глазах... надеюсь тот кто будет следующим хозяином моего Алексея будет так же любить его и заботиться о нем!
Из детских болезней данного авто (канадского места рождения) хочется отметить текущие радиаторы и появляющиеся рыжики на передней части капота в местах скола краски... К чести компании ТОЙОТА радиатор заменили по гарантии, даже после окончания гарантии (респект им и уважуха за это!) и даже не смотря на то что я приобрел этот пепеплац не у дилера, а самолично в США... - заменили полный комплект радиатора со всеми патрубками и вентиляторами и даже блок управления двигателем - всего тысяч на 80 русских денег...Ну а с рыжиками пришлось бороться с помощью кисточки и краски, предварительно зачистив места сколов... Были так же поменяны передние амортизаторы, ну это для российских дорог является расходным материалом... Все остальное выполнялось согласно регламентных работ в соответствующие сроки и в необходимых объемах. В части доступности зап частей и обслуживания у нас в Нижнем Новгороде у меня таких проблем не было... все спокойно, реально и относительно не дорого... хотя у каждого своя мера калибровки жемчуга... Все зависит от компании в которых надо обслуживаться и приобретать з.ч... а это достигается методом проб и ошибок... у официалов естественно дорого и не всегда качественно... поэтому ищите и обрящите... и будет Вам счастье! УДАЧИ ВСЕМ ЛЕКСУСОВОДАМ!»

Сергей Камнев 18.02.2012: «Оставляю свой отзыв для тех, кто захочет приобрести подержанный автомобиль RX-350.Прошло уже 5 лет после покупки данного авто в салоне г.Ставрополь, но впечатления и отношение к этому автомобилю все те же ,даже немного лучше. Пользовался двумя: АУДИ А-6 авант 2005г. и лексусом. Поэтому за 5 лет такой небольшой пробег. Но было с чем сравнивать.Ауди неплохая машина, что и говорить. Но кросовер RX -350 это другие ощущения. Кто ездил меня понимает.За это время салон остался как новый, сиденья не потерлись и не блестят. Правда я очень аккуратно к технике отношусь.ТО прохожу все и во время.Тем более, что ТО лексуса почти в 2 раза дешевле ТО АУДИ. И это не со слов со стороны. Сам плачу.За 5 лет и почти 100000 км пробега поломок и выявленных дефектов не было.Покраска -серебро смотрится отлично, хром как был в момент покупки так и остался. Главное автовладельцы надо немного следить за машинами и делать все во время.Когда выбирал себе авто, то в салонах других марок все в один голос говорили, что у RX проблема с пневмоподвесками, но пока все нормально. Работают как часы. Пару лет зимы на Ставрополье холодные. Но заводится машина с пол пинка. Салон прогревается быстро.Печка в салоне отдельный разговор. Молодец. Ходовые хорошие. Но этой зимой сел в сугроб прямо перед домом. Просто надуло и уплотнился снег. Я по привычке не бояться снега сдавал задом и сел на брюхо .Подвеску поднял,но толщина покрова оказалась больше клиренса. Короче все 4 колеса гребут, но практически в воздухе. Немного подкопал, и тут сын подъехал на АУДИ и с усмешкой вытащил ДЖИП После этого я это место просто размесил машиной.Так что снег снегу рознь.
Проблемы были три: 1.В самом начале эксплуатации открыл люк а закрыть не смог. Он закрывается, но тут же открывается. Благо сухо, рядом с салоном был. Подъехал,они тупо принудительно пару раз открыли и закрыли люк по полной программе. И настройка люка восстановилась. Сказали это воздействие возможно электрических полей на блок управления люком.Больше этого не повторялось. 2.Летом 2011 стал слышен не металлический скрип в передних стойках.Сразу же вспомнил предупреждения конкурентов. Местные мастера что только не говорили и не предлагали. Оказалось все гораздо проще. Просто за 5 лет немного подсохли передние опоры стоек. Кто менял тот знает. Они не разборные и менять надо всю стойку. Короче говоря брызнули немного какой то дрянью и все прошло. 3.Не столько проблема, сколько непонимание. Почему по гарантии надо менять масло и фильтра через 10000 км а свечи через 40000км. В странах Прибалтики ТО проходят через 15000км а свечи через 80000км .Гарантия моего авто закончилась. После смены свечей проехал уже 60000 км все нормально.»

Аке 14.02.2012: «Задумывался долго о покупке авто .Сначала хотел Мерседес - в 211 кузове но нормального не нашел. Лексус брал с США карфакс чистый правда пробег большой. Подвеска родная но скоро придется менять передние амортизаторы не выдержали 43 градусных морозов. Заводится в морозы без проблем главное хорошее масло и аккумулятор. Единственное прогревается долго 15-20 минут на холостом ходу но если начать движение то прогрев ускоряется.Расход в морозы 20 литров как потеплеет 16-17 но зависит от стиля езды.Запчасти без проблем хочешь новые хочешь есть бу.
За год поменял один ступичный подшипник задний не выдержал казахских дорог и датчик АБС- и то виноваты слесаря порвали провод. Вот и все пока. Проблема одна любит бензин 96 а его у нас качественного нет.»