ткач 14.06.2011: «В 2003 году купил новую Опель Зафиру 1.8 автомат 750 000 руб сейчас пробег 220 000 В 2011 году купил новую Мазду 5 2.0 автомат 1 100 000 руб. + шумоизоляция 50 000 руб. пробег 5 000 Мазда 5 по всем показателям проигрывает Опелю. Начиная со звукоизоляции, кот. в Мазде просто нет и далее длинный перечень Нет подсветки бардачка Нет регулировки обогрева сидений и расположены они в самом неудобном месте, положишь что-нибудь между сиденьями водителя и пассажира, почувствуешь тепло под собой. Нет солнцезащитной полоски на лобовом стекле. Самое поганое радио, кот. встречалось мне в машине. Нет информации, какой канал на радио в данный момент работает. Нет динамиков в задних дверях, они расположены в багажнике. Нельзя вкл. радио, если нет ключа в замке. В Опеле после того как выкл. и вкл. радио звук атоматич. уменьшается до среднего уровня. Слабая подсветка приборной панели. Нет спорт. режима (Опель кнопка на ручке акпп), соотв. хоть Опель на 20 л.с. слабее, он резвее. Шторка багажника не складывается полностью и ее негде положить, поставить ее на место тоже непросто, т.к. ширина загрузки багажника намного уже шторки. Столики для задних пассажиров мешают задним пассажирам, особенно если они крупные или пожилые, можно при посадке или высадке больно стукнуться об них коленкой. Багажник у Мазды меньше. У Опеля сиденья складываются удобней, межу сиденьями третьего ряда есть пространство. Ремень безопасности второго ряда среднего пассажира находится на потолке, некрасиво и занимает полезное место, у Опеля сбоку на сиденье. Цвет информации на дисплее оранжево-красный, если загорается красная лампочка неисправности, не сразу обращаешь внимание. У дилеров нет угольного фильтра салона, на ТО надо приезжать со своим. На Опеле эффективнее работает климат, я как установил 21*, так и забыл про него. В Опеле после того как вынут ключ из замка зажигания, можно нажать кнопку и климат будет работать и автоматич. откл. пока не остынет движок. Обогрев передних зеркал и заднего стекла почему-то объединены вместе. Управление щеткой заднего стеклоочистителя не очень удобно. Кнопки управления стеклоподъемниками не подсвечиваются, водительская автоматическая, остальные нет, никак не могу привыкнуть. Запаска - докатка. Плюсы Мазды. Внешний дизайн. Передние сиденья очень удобные. Задние двери практичные.
Отсутствие шумоизоляции !»

Игорь Гелла 17.03.2011: «Машину купил только вчера и отзыв писать рано. Но учитывая, что отзывов относительно новой образца 2010 г. Мазды 5 практически нет, что делает затруднительным выбор - решил описать первые впечатления. Мотор тих и достаточен, по крайней мере в городе, чувствуется большой запас. Автомат понятен и незаметен, опять-таки в городе. Сидеть в водительском кресле удобно, ничего не напрягает, хотя не вполне удобен узкий подлокотник. Шум от колес показался избыточным, то ли шумоизоляция колесных арок плохая, то ли штатные колеса Тойо очень шумные, пока не понял, но мелкие камешки в арках от колес очень слышны. По сравнению с седаном (раньше ездил на Тойоте Королла) больше шума приходит сзади, от задних колес. Невероятные возможности трансформации салона, до конца еще не разобрался, но вариантов очень много. Оснащение довольно богатое, хотя так и должно быть, ведь цена тоже не низкая, за эти деньги, добавив 50000 р. можно купить Камри 2,4, Мазду 6, которые тоже будут весьма упакованы. Первые впечатления очень позитивные. Некоторые моменты в разделе Оценка качества отметил условно - без этого отзыв не добавляется, поскольку пока не успел оценить. Сейчас апрель 2012 г. Позади год эксплуатации и 25000 км пробега. Подтверждаю все ранее написанное. Добавлю, что пластиковую защиту надо менять на металлическую, но это и так понятно. Проблема с шумоизоляцией неожиданно решилась с переходом на зимнюю резину (10 лет езжу на нешипованной). Шумоизоляция конечно паршивая, но штатная резина играет не последнюю скрипку в дорожной какофонии. В общем о покупке не жалею, поскольку идеальную машину еще не сделали, а Мазда 5 в целом, если не цепляться к мелочам, отличный автомобиль.
К чести Мазды, за время поездки от салона до дома проблем не возникло.Надеюсь, что ничего не изменится на протяжении следующих, хотя бы 100.000 км. Сейчас на спидометре восьмая тысяча и уже можно делиться впечатлениями. Много шума от дороги - шумоизоляция очень плохая, если есть вообще, хотя шума от двигателя почти не слышно. Динамика достаточная, но автомат довольно тупой. Не так, что бы проблемы создавать при обгонах, но хотелось бы порезвей. Нет спортивного режима. Вместе с тем, если перейти в ручной режим, то проблема снимается - только вот не хочется ручкой дергать. Отличная управляемость, очень острое управление - не ожидал от компактвэна. Никаких завалов в поворотах, никакой вальяжности. За это приходится платить увеличенной жесткостью, но все в рамках разумного - дорога из Тулы в Питер и обратно показала, что едешь с удовольствием и ничего не напрягает. Сиденья удобные, багажник тоже, однако при перевозке больших грузов о горизонтальной шторке багажника нужно думать заранее - если ее снять, то положить ее негде, разве что на сидения второго ряда или в ноги. Расход топлива великоват - за городом меньше 9,5 не получается никак, а в городе 12,5-13. Отдельно хочется сказать о магнитоле - звук отличный. Лучший звук в штатной музыке я слышал только в два-три раза более дорогих машинах. Жаль только что внешний источник подключается только через разъем джек-джек, а не через USB.»

Maximus 23.09.2010: «Машина отличная, очень удобный и многофункциональный салон-трансформер(7мест). Идеальна для семьи и поездок на длительные растояния, да и по городу не отстает, а при желании и оторвется. Отличная обзорность для водителя. Вобщем за год который я на ней езжу еще не раз не пожалел, что остановил свой выбор именно на Мазда-5. Считаю что идеальное соотношение цены-качества. ТО- вообще копейки стоит.
Шумновата, но можно сделать доп.шумоизоляцию, а так же уж клиренс маловат, но на трассе ведет себя просто замечательно»

Логопеды МПГУ 06.06.2013: «Скажу кратко, автомобиль очень нравится, прошла 23000 км ни каких проблем. Но материалы отделки салона просто удручают, за не продолжительную эксплуатацию клавиши на мульте-руле потерлись, начали появляться потертости на рулевом колесе и кулисе АКПП обшитых кожей. Так же пластик деревянный видны все мелкие царапины и при этом мазда позицианирует этот авто как семейный...... Странно. Но в целом авто доволен дизайнеры постарались на славу.
клавиши на мульте-руле потерлись, начали появляться потертости на рулевом колесе и кулисе АКПП»

sveta sweta 31.07.2013: «Машинка впечатляет. Вместительная. Нас было 2 взрослых + 4 детей, разместились все. Внешний вид очень впечатляет. машину брали новую из салона. Машина расчитана на 6-7 чел. Сначала стоял выбор между Опель зафирой и Маздой 5, выбор пал на Мазду. 1. Сборка японская, 2. полноценный третий ряд, багжник с третим рядом вмешает коляску, 3. раздвижные двери на парковке не заменимы, 4 . можно убрать во втором ряде среднее сиденье и проходить на третий ряд не тревожа пассажиров на втором ряду. В переди много различных полочек, куда помещается разная мелочевка. По эксплуатации такая же как и мазда 3, разницы мы не почувствовали. Машина для дальних поездок просто не заменима.
Пока не каких, единственный минус, и при покупке мы его знали это - НИЗКИЙ КЛИРИНС. Знаем, что зимой будем мучиться, но это компенсируется летним комфортом. В отпуск по европе без проблем.»