Артем 19.10.2012: «купил авто новым в автосалоне. правда машина 11 года выпуска - но по акции купил с очень хорошей выгодой. до этой машины была цирато про нее отдельный разговор. так вот решил ее продать и купить чтото более солидное. долго мониторил рынок. основным критерием была цена. рассматривал спортэйдж, ix35 и новую элантру. посидев в спортэйдже не понравился салон - как то все тесно показалось. как будто все давит на тебя. Опять таки косяк я считаю у кии - это высоко задрана педаль тормоза. не понравилось в общем да и цена за ту комплектацию которую хотел уж была через чур для меня. посидев в ix35 - ну вообще авто не впечатлило + палюбому когда выходишь из него штанина будет грязной такая вот конструкция. уже решился было брать элантру но комплектации 2.0 литра спорт - ни в одном салоне нет и не предвиделось. а менять по сути шило на мыло не хотелось. в итоге как то после работы заехал в мазду салон. поговорил с манагером. предложили тест-драйв. прокатился - понравилось. салон большой просторный. автомат 5-ти сутпка - динамика по сравнению с цирато. в общем решил брать. + досталась магнитола с мультимедией и навигацией с возможностью прокладывания маршрута с учетом пробок (очень доволен и пользуюсь каждый день) + ДХЛ. все в туже цену. правда нет ксенона ну и ладно. теперь что касается самой эксплуатации. ездил на ней в дальние поездки к примеру в казань. влетал пару раз - сильно - в ямы, думал что хана будет диску, удары были аж до мозга костей. но нет - слава как гриться - все нормально ничего не погнулось и не сломалось (проверял потом на сто). динамика отличная - очень радует на трассе круиз. с ним расход 6 литров выходил примерно с климой. с сзади места много даже за водительским креслом. усесться удобно. немного не правильно для меня лично работает датчик дождя я бы немного скоректировал его работу - это касатеся большей частью когда не дождь идет и изморось такая. пока на нем не липнет (на датчике) нужное кол-во капелек не работает, хотя низ стекла уже весь в воде и плохо видно. чувствительность при этом особую роль как то не играет. в остальном когда дождь работает хорошо. про снег пока не могу сказать хотя и покупал в феврале но считай основную часть зимы пропустил. датчик света нареканий нет - всключается четко когда надо. в общем подвеска пятерку ставлю. хотя и действительно жестковатая. теперь по коробке - автомату тупой. чес слово. если едешь на 5-ой и резко жмешь педаль газа - но реально ощущяешь как он с 5-ой на 3-ью переключает с равками и секундной а может двух задержкой. либо надо нажимать более менее плавно на газ - либо спасает ручной режим коробки тут все четко. в общем автомату четыре с минусом ставлю. реально туповат. если конечно не гонять то проблем нет. стандартных лампочек честно говоря не хватает света. хочу купить другие. еще что для меня так до сих пор и не смог привыкнуть так это сидушка водительская. никак не могу отрегулировать чтобы было удобно. все изза того что сама сидуха короткая и часть ноги получается висит и мышци все время в напряжении. после часу езды очень устаешь реально. т.е. устает либо нога или спина както так. сидушка в общем никак не нравится. причем это я так понимаю проблема у всех азиатских машин. тормоза у машины афигенные - несколько раз приходилось экстренно оттормаживаться. тормозит реально круто + в этот момент загораются автоматом аварийки. тормозам пятерка. что еще. климат работает отлично, причем второй зоной пользовался реально всего пару раз, так что по сути двухзонный климат не нужен. нет охлаждаемого бардачка ну это маленький минус. очень удобный подлокотник который ездит вперед-назад - удобно. огромный багажник это тоже радует. когда смотрел хэтч в салоне - манагер разложил в нем задние сиденья получился ровный пол реально можно спать вдвоем. в общем если бы не сидуха водительская то было бы все хорошо. а так машина стильная выглядет афигенско. очень нравятся задние стоп сигналы диодные но у меня к сожалению их нет. а хотелось бы иметь. да еще очень быстронагревающийся подогрев сидений - реально быстро греет сидуху. это плюс.
реально задолбался с этим дхл. выгорают по одному диоду постоянно в одном и том же месте сначала в одной фаре потом в другой. менял уже по гарантии три раза. пока щас горят. насколько их хватит не знаю. при покупке не заметил что было сломано крепление бампера в месте стыка бампера и переднего крыла. т.е. после езды на скорости его выворачивало (край переднего бампера) и он торчал. после обращения на сто проблему решили. хотя нехотя - типа валили наменя что я зимой уперся в сугроб или меня приперли и изза этого сломались крепления. ну я мастера говорил :) вроде больше проблем небыло только плановое ТО с доливкой охл жидкости (ушла чутка куда то)»

Виктор Лисица 16.09.2012: «Первые МАЗДЫ я взял в 1998году (в один день я взял две машины- 626 1998года для меня и 323 C 1996 года для жены) До 2001 года пройдя на 626 80000км, а на 323 35000 мы не знали проблем. Ездить приходилось много, бывали в год по 2 раза в Греции на машинах, а там горы, жара- но ничего, всё нормально, машины не подводили. В 2001 я взял Мазду 6 Тип 1, прошёл 45000, а жена взяла Мазду 3 Тип1 и ездиит до сих пор, 45000км. В 2002 году сын взял Мазду 323 F c пробегом 25000 и использовал до 2010 года, пробег 150000, без проблем. В 2007 я взял Мазду 6 Тип3 наездил72000 ездил часто в прибалтику, по 4 раза в год, тоже без проблем. В прошлом году, в ноябре, взял Мазду6 Тип4 дизельную, сейчас уже 55000,тоже без проблем. У 626 расход был 6,8-8,5, у 6 т1 6,5-7,8, у 6т 3 5,8-6,5, а у дизеля 4,5-6,2 на 100км. Я езжу спокойно и скорость стараюсь держать не больше 120-130км/ч. на дизельке скорость чуть побольше до 150-180км/ч.Масло вообще ни разу не доливал. Я ОЧЕНЬ доволен Маздой. А в России вас просто надувают. У нас в Германии всё на машине стоит, и шумоизоляция и коврики могут комплект резины подарить и аварийный набор и аптечку(не просроченую), а на вас просто делают бабло.
НИКАКИХ!»

Ромчик 04.09.2012: «Всем доброго времени суток! Машину приобретал новую в Туле у ОД.Выбирал между Мондео и Пассатом.Мондео отсеялся первым,внешний вид по мне как то не очень...про Пассат же с мотором 1,8 и DSG настолько разные отзывы в нете,в том смысле что DSG это лотерея,кому как повезет...А покупать машину за лимон с лишним и играть в рулетку повезет-не повезет как то не хотелось...Увидел в салоне шестерку и все сомнения отпали...комплектация импульс лайн ,кожа,автомат сделали свое дело...накатал с декабря 7000,проблем никаких,только бензин заливаю...машинкой доволен...покупку несколько омрачили дилеры,установив подкрылки и забыв их закрепить...выехал из салона,чувствую какой то грым...сначала не понял ничего,новая машина...потом на ямах дошло,что тупо не закручены подкрылки...пришлось возвращаться в салон и гавкаться с сервисменами...а в остальном все супер,всем положившим глаз на это авто всячески рекомендую...Всем удачи на дорогах!
Проблем нет»

555 30.08.2012: «Добрый день. До мазды 6 ездил на ваз, опель астра, ситроен ксантия, ситроен с5. Водительский стаж 12 лет. Первое и самое жуткое впечатление от шумоизоляции автомобиля. После С5 ее просто нет. Сделал шумку задней части-стало тише - но теперь перед гудит. Качество отделочных материалов и пластика, опять же в сравнении с с5, очень дешевое. Вообщем японцы максимально экономят на машинах для СНГ дабы хоть как то компенсировать драконовские пошлины. Кстати в таможенной декларации -таможенная стоимость этой машины -10 000 долл, диллер продал мне ее за 22 000. Думаю заводская себестоимость этого авто не более 5000 долл. Управляемость -гуд, мотор 1,8 слабоват, но для спокойной манеры езды хватает. Качество сборки -гуд(не гремит,не скрипит )Расход смешанный 8,5-9 л. АИ-95. Подвеска жесткая.Пока ничего не ломалось.
нет»

Виктор 11.07.2012: «Доброго времени суток всем. Машинку брал в 2010 году.Очень повезло, что попалась комплектация Импульс лайн с движком 1,8, так как собирался брать именно с таким объемом. Машинка в практически полной комплектации выглядит и снаружи и внутри великолепно.Кожа мягкая, оптитронная панель очень красивая да и радует система против отката назад на подъеме. Машинка в меру жёсткая, кренов практически нет, шумоизоляция хорошая, но всё равно сам проклеил двери и багажник. Машинка прошла 35тыс.км. без единого косяка. Подвеска в идеале(по словам сервис менеджеров). Расход по городу 9,2 литра, по трассе (на круизе) около 6 литров. Очень радуют мелочи: отъезжающий подлокотник, маленькая лампочка подсветки передней зоны салона. Огромный багажник: влезли 4 колеса диаметром R17. Качество отделки салона радует, чувствуется, что не сильно экономили на материалах. Машинкой в целом доволен, красивая, стильная, удобная, шустренькая.
Проблем глобальных не было, но несколько минусов есть: 1. Главным недостатком является лакокрасочное покрытие. Очень тонкий слой краски, быстро царапается, по трассе летят камешки и уже вся морда в сколах((( 2. В обновлённой шестёрке, как утверждалось, поменяли рулевую рейку, но, как оказалось, они саму конструкцию не меняли, просто сделали её из другого материала. В результате стука от неё нет, но на мелких ямках на малой скорости отдает в руль.( в салоне мазда после осмотра машины сказали, что всё в порядке, конструкция такая) Похожее ощущение у меня было на лансере X, когда у меня треснул наконечник рулевой тяги... 3. Это мелочь - Нечто дребезжало в районе заднего стекла(причем начало дребезжать почему то только после года эксплуатации), но проклеил мягкой шумоизоляцией и всё прошло.»