Анатолий Карушкин 03.11.2011: «Впечатление плохое, на протяжении всего периода эксплуатации на малых оборотах и на холостом ходу странный синий дым. ОД утверждает что неисправна турбина гонит масло. Такая проблема у всех мащин независимо от года выпуска. Смотрите форум Мазда СХ-7. Япономазда, что то не доработала. За такие косяки - харакири, такая машина не нужна. Периодически в салоне чувствуется запах горящей резины и масла, поэтому приходится выходить и проветривать.
-странный синий дым за все время эксплуатации, -расход масла 0,5 литра на 1000км. -запах в салоне горелого масла.»

Елена Рыжкина 19.01.2011: «Прочитала все отзывы владельцев и тоже решила внести свою лепту в репутацию этого авто. Купила двухлетний авто, за 980 000 (принципиально не покупаю в салонах, т.к. не хочу дарить им бабки за просто так!), а в этой ценовой категории ему действительно нет равных. И сих пор пребываю в восторге от него. И, поверьте, это не просто бабские писки от внешности (хотя внешность и правда, на мой вкус, фантастическая), кожаного салончика и кучи кнопочек. У меня водительский стаж 10 лет, ни одной аварии, сменила 6 личных авто, включая УАЗ Хантер, опробовала с десяток различных авто друзей и с пяток мотоциклов, так что кое-что в технике понимаю. Конечно, каждый автомобиль предназначен для человека с определенным характером и многим СХ-7 не подойдет, но я свою машинку нашла и когда буду менять, то только на ту же, более новую модель. Тем более, что этот авто (и движок тоже) были экспериментальными, и японцы обещали хорошо поработать над исправлением недостатков. А недостатки есть. В первую очередь это, конечно, очень большой расход топлива. Уложиться в 15 л. не удается даже при очень спокойной езде, а т.к. ездить на этой нервной и весьма приемистой машине спокойно невозможно, то это выливается в 20-25 л. Еще отмечу, что в СХ-7 весьма жесткая подвеска, чувствуешь каждую неровность. Меня это не напрягает, но тем, кто любит плавную комфортную езду, конечно, не понравится. Справедливости ради отмечу, что авто с колесами поменьше и резиной поуже идут мягче, но это плата за красоту. Еще вызывает нарекания не очень хорошая звукоизоляция салона - шумновато, знаете ли. Также СХ-7 весьма капризна по отношению к качеству топлива. Как-то заправлялась в Псковской области на местной заправке и загорелся значок неисправности электрооборудования двигателя. Горел пару недель, погас сам собой, по возвращении в Питер. В Автопойнте мне посоветовали заправлятся на Несте или Шелл. У нашего Лукойла даже его хваленый экто - г... Для меня все эти мелочи - ерунда, по сравнению с суперской мускулистой внешностью, отличной динамикой, фантастической управляемостью (в поворотах машина, как будто цепляется когтями за дорогу, а обгоны совершать на ней - одно удовольствие!), стильным салоном, великолепной музыкальной системой и отличной проходимостью! Как она лезет по снегу - это просто сказка! Уже вторую зиму в Питере улицы похожи больше или на лесные дороги или на узкие траншеи. Стоянку со стороны улицы у нас не чистят вообще, снег полуметровой толщины. Спокойно проезжаем там и ставим машины только я еще человек шесть на джипах (2 Х5, Ауди Q-7, 2 пикапа и Ниссан Патрол). Всех остальных, кто пытается проехать на свободную стоянку мы же потом и вытвскиваем. Спокойно езжу в псковскую глубинку, там дороги вообще не чистят. За две зимы лопату в руки не брала ни разу, у меня ее даже нет. В общем, хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги, для спортивных, уверенных в себе, неизбалованных людей, не желающих переплачивать деньги за непонятные понты. И, судя по тому с какой скоростью увеличивается количество СХ-7 на улицах Питера, многие люди со мной солидарны и по достоинству оценили этот замечательный автомобиль. Кстати, что касается ТО у официального дилера, то 18-20 тысяч - это в Москве. У нас в Питере с меня взяли 9 тысяч.
Про горевшую лампочку из-за некачественного бензина я уже сказала выше. Недавно была такая ерунда: при попытке чуть порезче надавить на педаль газа, машина вдруг начинала разгоняться рывками, с ощутимыми усилиями. Собралась обратиться в сервис, но получилось так, что 3 недели не пользовалась автомобилем, потом завела и поехала без всяких проблем, как ни в чем не бывало. Вот уже три месяца прошло, и проблема не возвращается. Так и не знаю, что это за финт был. Возможно, тоже из-за топлива, хотя заправку я не меняла. Больше за три года не было никаких проблем ни у меня, ни у первого владельца. К Автопойнту никаких претензий нет, обслуживаюсь только у них, хороший сервис.»

nnn 21.12.2010: «Американка. Голубая. Долго упрашивала мужа на этот цвет, на что он ворчал, что он настоящий мужик:) Сейчас он же говорит, что это суперцвет для данной машины. Всем не угодишь, ведь кому-то и Lotus и т.п.кажется г..., но мы с мужем пока за два года не нашли для себя машины, которую хотелось бы купить взамен мазды СХ-7. Муж после Крузера балдеет - просит ключи по вечерам прокатиться. Когда едем вдвоем, спорим, кто будет за рулем. В сравнении с Lexus 330, конечно проигрывает достаточно дешевой отделкой и нехваткой деталей, как-то: местечка под очки, автокоректировки боковых зеркал при движении задним ходом, отсутствие раздельного климат-контроля... Но зато отмечают очень острый руль. Как обезьяну с гранатой, меня это немного пугало до знакомства с машиной, как и ее не самые маленькие габариты, но все оказалось не так страшно. Кто-то писал про жестковатость... Владельцы Аутлендера и RAV 4 после езды на Мазде, называют свои машины табуретками. Что очень важно для меня - качественный ЗВУК. Кто-то еще сабвуфер ставит, мне же это показалось лишним, басов хватает. Садили специалиста золотое ухо, вердикт - звучание отличное. Один из недостатков - довольно много кушает (ок. 20), хотя по трассе да еще с круиз-контролем выходило что-то ок. 12. Еще один минус - Мазду не боятся в отличие от Крузера:)
Турбина, чтоб ей больше не болеть. Сложно и дорого. Оч. долго искали причину ее кончины. Как оказалось хор. спецов нет даже в Москве. Там втюхали, что это катализатор, хотя были сомнения. Выбили. В итоге оказалось не то. Снова поставили, потому что никакие обходные пути чудо-мастеров не могли обмануть электронику. В итоге нашли Кулибина на своей родине. Снова ездим и радуемся.»

руслан затока 17.08.2010: «Доборого дня всем поситителям данного сайта! Владею автомобилем мазда CX-7 два года. Куплена у официалов в 2008 г. Пробег на данный момент составил 69 т. км. Впечатление от авто двоякое. Дизайн автомобиля - достойный. Этакая смесь и легкий намек на агрессивно-спортивную натуру, во время езды ощущается сразу. В салоне комплектация бедненькая: даже у митсу аутлендера зеркала автоматически складываются, а в мазде... ручкой. Пассажирское сиденье регулируется механически - можно было уж один электропривод добавить, порадовать Россиян. Кожей в салоне никого не удивишь, а вот кожанная оплеткаруля облезла через год - это вот удивило! На счет расхода топлива - соглашусь с имеющимися выводами о чрезмерном употреблении топлива ( смешанный цикл - 18.9 л) Как-бы я не пробовал ехать, ну никак не получалось меньше 17.2, а где заявленные 15.3 литра? Заправляюсь 95 и только на ВР. Управляемость автомобилем хорошая. В повороты входит как влитая, трассу держит. Вообщем машина в целом нравиться, если-бы не но... а вот сейчас самое интересное.
Некоторые автолюбители писали о том, что качество выше цены. Позволю себе порадоваться за Вас. Я так к сожалению написать не могу. Начну по-порядку: 1. На 35000 км пробега поменял правую ступицу. Поменять-то поменял, но при этом почти два месяца остался без авто. У официалов интересные правила гарантии. ( я услышал гул в колесе. Приехал на диагностику. Выявили неисправность, но ездить после определения причины запрещено, а то гарантия пропадет. А если-бы не услы ?) 2. Поменял передние блок-фары - из-за сильного запотевания. Правда, сначала меняли какие-то уникальные фильтры - не помогло.( Правила замены тоже интересны: меняют только после того, как запотевает более50% фары? Нет ну нормально? Если фара начинает запотевать, уже ведь ясно, что это бракш... 3. Проехал я около 50 тыс. км. Зимой после быстрой езды ( каждый день езжу на работу по Новорижскому шоссе. Практически без пробок) Выезжаю на МКАД. Через пятнадцать минут тихой езды из выхлопных труб валит густой белый дым. Да так валит... Нажимаю на нейтралке на газ (5000 оборотов) через пять секунд десять полос МКАД в таком дыму, что машины останавливаются. В сервисе говорят: это маслянная система охлаждения турбины. При быстрой езде двигатель работает на высоких оборотах, при не высоких оборотах скапливается кондесат в турбине и при прогазовке белый дым и есть кондесат системы охлаждения турбины. Выступал я так, с этим, цирковым номером еще с неделю. Все достало. Все водилы в пробках кричат мне: Машина горит! Хохма=) Сам вижу, что горит, вернее дымит Вообщем повторная диагностика выявила : замена турбины изамена катализатора. Опаньки... Опять полтора месяца без машины. Гарантия, понимаете, пропадет если в дороге что-нибудь случится. А сами мне втирали про мифический конденсат! Во дают, а? 4. А сейчас, когда я пишу этот отзыв, мой автомобиль в сервисе. Угадайте почему? Правильно, сломался. Температура в системе охлаждения выше нормы. Кондиционер выдает ГОРЯЧИЙ воздух на ура! При этом заправку фриона проверяли - все в норме! Оба вентилятора работают на полную катушку, даже когда по трассе идешь не отключаются. 5. Появилось сильное биение в руль, при торможении. Грешить пока не буду, но неделю назад разговорился с таким-же счастливым обладателем CX-7 и выяснил, что Он забирает авто после замены тормозных дисков. Повело-то диски из-за перегрева. Вот так! А фары у него уже вообще не светят только росой истекают! Как Вам: Качество выше цены! В заключение могу только сказать, что скорее всего мне так не повезло с качеством машины. Ну правда, согласитесь, 70 тыс. еще не проехал, а в сервисе был столько раз, что вспомнил времена, когда ездил на девятке»

Владимир Копытцев 08.06.2010: «Автомобиль великолепен, учитывая соотношение цена качество. За два года эксплуатации ездил везде где можно и эта модель зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Очень динамичный двигатель, но наблюдается снижение разгонных характеристик, думаю, что по причине плохого 95 бензина. Прекрасные ходовые качества, которые постоянно оцениваются мной на 5+ на дороге Сочи-Джубга и грунтовых покрытиях подмосковья. Низкий центр тяжести обеспечивает прохождение поворотов, как на хорошем спортивном седане и двигатель при выходе из поворота позволяет очень динамично набрать. Систему стабилизации и антизаноса работают мгновенно и порой выводят из равновесия водителя своим вмешатиельством, чем сам автомобиль. В салон семерки погружаешься как в кокпит. Все под рукой, все рядом. Два года экспуатации не повредили ни коже, ни панели и они выглядят новыми. Техническая часть: 1. Расход масла в норме. Между ТО уровень остается в пределах. 2. Подвеска в норме. 3. Тормоза и АБС в норме. В целом цена позволяет приобрести автомобиль с качествами хорошего спортивного внедорожника и возможностью по большому числу характеристик превосходить некоторые модели Cayenn, X5, RangeRoverSport. В течение эксплуатации собираю чеки на бензин, оплату ТО и комплектующих. Средневзвешенные затраты на 1 км проезда составили 3,7 рубля
Перечислю по порядку проблеммы: 1. При динамичной езде расход 21-23 литра, зимой увеличивающийся до 25. 2. Нет подсветки бардачка и маленьких зеркал салона. 3. Низкопрофильная резина сильно пробивает подвеску, реагируя на стыки мостов, ямочные ремонты дорог))) и т.д. 4. На извилистой дороге левая стойка лобового стекла сильно влияет на обзор. 5. Важная проблема это отношение мастеров в официальных центрах, часто встречаешься с хамством. Исключение Кларус на варшавке(не реклама:)) За время эксплуатации поменял на 72000 км левый подшипник ступицы, думаю причиной послужили 20 широкие диски, увеличившие нагрузку на ходовую часть (замена по гарантии). Заменил свечи также на 72000 км.»