Наташа Якимова 06.01.2011: «Покупала автомобиль новым, в Казани, эксплуатирую в Марий Эл. Про уважение на дороге не соглашусь с Дарьей. Автомобиль вызывает громадный интерес у окружающих. Уважение на высоте, мне за пять лет бибикнули только один раз и то когда выезжала задом:) испугался наверное шофер, что не вижу, он не знает, что обзор на автомобиле отличный, я никогда не поворачиваю назад голову и так все видно в зеркала и по системе парковки. Бордюры надо видеть, автомобиль по сути очень высокий, выше многих, за счет системы увеличения клиренса до 16,5 см не зависимо от загрузки автомобиля. Этого вполне достаточно, чтобы даже ездить по городу в глубокой колее, где весь советский и не только автопром садиться на брюхо. При парковке автомобиль опускается, облегчая выход из него, это нужно учитывать при остановках. Тормоза действительно скрипели один сезон, зимой в мороз, не очень приятно, соглашусь с Дарьей, устранили на станции путем замены колодок, думаю какое то железное вкрапление в колодке попалось, такое бывает, проход само. Дорогу держит отлично, даже спустя годы, ничего особенно не делали, люфт в ступицах был, подтягивают каждое ТО у официального дилера. Гоняю летом больше 200 км в час и в повороты машина входит как вкопанная, она рождена для этого. Зимой ездила всегда, очень плавные заносы, контролируемые электроникой, ощущения очень приятные, главное не вмешиваться, не жать на тормоз в повороте, тогда точно на большой скорости может занести. В снегопады машина идет как танк, в этом я не согласна с Дарьей, всего дин раз застряла по весне, когда машина просто провалилась в тающий снег и села на брюхо, а так никогда не закапается, система противоскольжения не позволит, хоть загазуйся. Я бы сказала машина для езды круглый год, только с соответствующим подходом и разным удовольствием. Я очень давольна этим автомобилем и пока не собираюсь покупать новый, CLS 2 серии, меня всё устраивает, я восхищаюсь своим автомобилем.
По эксплуатации автомобиля могу рассказать многое, думаю будет интересно всем, особенно тем, кто хочет купить подержанную машину этой модели, тем более осенью 2010 года её уже сняли с производства. Автомобиль очень люблю и ухаживаю за ним, регулярно прохожу ТО у официального дилера и устраняю малейшую неисправность. За почти пять лет эксплуатации, были следующие проблемы: Очень слабые места наружные ручки дверей, одну отремонтировали по гарантии, после ремонта стала дребезжать с наружи при большой громкости музыку, решил в последующем заменить, стоит в салоне чуть более 6000 руб., под заказ по инету в два раза дешевле (оригинал). В последующем ещё две ручки перестали работать, обе в зимний период, скорее всего в кнопки системы кейлис-гоу (автоматическое открывание и закрывании дверей при лёгком касании) попадала вода и замерзала там. Насколько мне известно, с 2008 года, рейстайлинговая модель лишена этих недостатков, сделали сенсорными ручки дверей. За весь период эксплуатации один раз меняла механизм стеклоподъемника (стоимость около 8000 руб. без работы) передней двери, который работает при каждом открывании двери, т.к. двери без рамок и стекла задвигаются под резинки при закрывании двери. По двигателю моего авто. Дважды находила масло на полу гаража. Оба раза утечки не серьёзные, но не приятно. Первый раз ослаб какой то хомутик, подтянули в салоне за 50 руб., но для этого пришлось ехать за 170 км. в Казань. Второй раз пробило, какую то заглушку распредвала, поставили на герметик, но масло через верх утекло много, пришлось снова ехать к официальному дилеру. По подвеске. Езжу в основном по городу, этой зимой решила не выезжать, жалко, снег просто решили не убирать в городе Йошкар-Ола, и по ощущениям, что в поле дорога ровнее. Самое слабое место, задние амортизаторы, заменила уже оба по очереди (с заменой в салоне около 32000 руб.за штуку.) Они не выходят из строя, работают так же четко, как и новые, только со временем в них появляется люфт, который слышится в салоне, при работе 12-ти рычажной подвески, которая вообще работает беззвучно на любом бездорожье. Что ещё? Вышел из строя автоматический доводчик двери багажника, устранили без его замены, просто перетерся провод.»

Samokhin Peter 05.06.2010: «Купил авто, после долгих скитаний по маркам LAND ROVER 2008 года (Дискавери) - авто очень понравился, но для использования в городе бестолковый, TOYOTA PRADO 2007 года, оказался слишком валким, после 120 вел себя не предсказуемо, а когда проехал по маршруту МОСКВА-СУЗДАЛЬ-МОСКВА повесил объявление о продаже (это просто джип-скучно и валко), пересев на седаны с радостью отметил отличную динамику и управляемость VOLVO XC70 2008 года, расход и прочее просто супер, на дороге уважают и т.п. (но укачивало даже меня за рулем(раньше никогда такого не было - а на ней постоянно, жена даже ездить отказывалась... Потом Infiniti G35 - реально очень хороший авто, зажигалка, и дорогу держит изумительно и честно говоря о ней у меня плохих отзывов нет, кроме того что я купил его с пробегом, а предыдущий хозяин - раздолбай, ездил все время за грузовиками по гравийной дороге, от того весь кузов был в точках (пожалуй единственный минус авто-лакокрасочное покрытие) короче неожиданно появился покупатель который купил ее у меня дороже чем я ее купил - продал естественно :-) И вот сижу курю кальян и звонок друга. Его знакомый продает CLS что за авто и как оно выглядит сперва даже не знал, а на мерседесах раньше не ездил... пожалуй только провожал взглядом некоторые модели... как оказалось именно CLS и провожал :-) Пробег вроде не большой для этой машины, кузов в отлично состоянии... КУПИЛ И вот я владелец легенды, еду по трассе, дорогу держит как по рельсам, динамика равномерная на любой скорости, разгон после Инфинити показался чуть менее динамичный, но ничего страшного, это все таки другой класс авто (и все таки у меня 3,5 литра а не 5) когда сидишь в салоне, и едешь вечером по дороге, фонари отражаются в глянцевых поверхностях торпеды, катарсис, или как его там - мозг от ощущения что едешь в дорогой машине не покидает, очень нравиться, и вот я хочу перестроиться в другой ряд, включаю поворотник и начинаю перестроение... люди, что происходит, соседние машины начинают подрезать, и не пропускать в свои ряды, спасибо не говорят, и вообще средний класс автомобилей, как буд-то из-за зависти, или каких-то других чувст, ведут тебя ОМЕРЗИТЕЛЬНО, возможно это репутация автомобиля для пижонов или что с ними? Нет я согласен, езжу я 30% агрессивно, но на любой другой выше указанной марке, я ездил спокойно, без ощущения, что меня дорога задвигает куда-то, а сейчас? Реально стало как-то опасно. Такое ощущение что другие участники движения поставили пунктик подрезал или не пропустил Мерс- дополнительный пунктик в личных победах... Напишите, владельцы CLS может я что-то не так понял. Спасибо
Есть ощущение что к мерсам или конкретно этой модели есть неуважение других участников движения»

Сергей Рябов 08.11.2008: «Мечат об этом автомобиле очень давно и наконец моя мечта сбылась ) Раньше достаточно много ездил на Е-классе в последнем кузове (включая рестайлинговый) - думал, что цлс по всем параметрам будет идентичен, но оказалось не так. CLS - лучше! Управляемость - более чувствительная. Тормоза жесткие как на спорткарах. Ну о интерьере и экстеръере писать не буду, тут и так понятно, что в автомобиле за такие деньги всё идеально. Придраться не к чему. Для будущих владельцев: Не думайте, что обзорность плохая. К маленьким окнам привык очень быстро. Зеркала, хоть и узкие, но обхорность у них отличная - все прекрасно видно. На счет места - его достаточно. Я при росте 190/110 чувствую себя так же комфортно как и в Е-классе. Залезать и вылезать конечно не очень удобно, но я с этим смирился :-) Динамика 5-ти литров просто поражает. Во-первых очень плавный разгон, переключений передач не чувствуется совсем (только ощутимы при торможении). Скорость не ощущается :) Едешь 120, а по ощущениям - 50-60. Так и хочется газку потдать Пневмоподвеска - изумительная штука! Никаких мелких ямок, стыков, мусора на дороге не чувствуется совсем! Такое ощущение, как будто у автомобиля не колеса, а воздушная подушка. На счет надежности подвески перед покупкой интересовался у многих специалистов. Все в один голос говорили, что именно Aitmatic очень надежен по сравнению с пневмоподвесками старых образцов. На заднем крсле действительно при моих габаритах чувствуешь себя не очень комфортно. Тут даже дело не в том, что не хватает места для ног - его как раз хватает. А упирается голова в потолок, что не есть гуд. Но тот, кто покупает такой автомобиль - покупает его в первую очередь для себя :-) Автомобиль действительно стоит этих денег
Ломался доводчик багажника. Каким то образом попала вода в механизм и он вышел из строя. Замена вместе с работой не у официального дилера в Москве - 6500 р.»

monte karlo 25.02.2008: «u menia bili balshenstvo lux mashin S600,BMW 735,novi BMW 745,i jipi raznie i iaponskie i nemeckie porshe cayenn,vw tuareg(imeiu i danni mament),X 5,no takoi efekt ne bila nekakova iz maix mashin,klasnaia mashina dizai stremitelni vsex privodit v vastorg,ochen rezki i klasna manevriruemi,ia predstavliaiu kakimi budet 500-im dvigatelem ili AMG, savetuiu u kavo est vazmojnast abizatelna kupit etu mashinu.
ia jivu v tbilisi izza niskai pasatki mne prixodidsia ezdit na niom tolka apredelionnix mestax,prablemi bili i s elektronikai,i kajdae paseshenie u nas v centre kashmar dirut dengi a kachestva i znanie u nix 0,»

Теймур 12.12.2007: «Авто супер, CLS 500 это воплощение самого желанного. С места я делаю практически любого, особенно мне нравится когда две машины со светофора, ну типа когда японка, целика, супра или еще какая, стоит около меня, газует, а я нажимаю на кнопочку C/S (comfort / speed) тогда меня не догнать ни кому, и они все глотают пыль. Вот такая вот машина.
Нет проблем вообще. Все в полном порядке.»