Валерий Морозов 08.04.2012: «Как и писал раньше Дёготь он и есть дёготь.
Прошел еще один период эксплуатации пресловутого Мерседеса. Постоянная езда с включенным ближним светом и короткие меж остановочные пробеги, загруженность электро потребления приводили неоднократно к отказу в запуске двигателя приходилось прикуривать. Хотя автомобиль оснащен системой оповещения о слабой зарядке аккумуляторной батареи, но это не срабатывает после этого оповещения авто уже не завести, а если ты в лесу, зимой ...ку-ку. На холоде, после не длительной стоянки начала глючить АКПП включил вперед проехал 3 метра надо сдать назад, а не тут то было задняя не включается передняя не выключается, переводишь в паркинг глушишь мотор - заводишь и поехали. При очередном ТО сменили: Свечи зажигания, Ролик натяжения ремня вместе с ремнем. Кондишен все еще не работает. Вот такие пироги.»

moderator 04.12.2011: «Этот машина шедевр немецкого машиностроении! просто чудо техники! в нем нет никакой лишнего и простого! абсолютно все детали сделано с большой надежностью и качество превосходящий всех автомобилей этого класса! в условиях Казахстана такой машина как Mercedes GL500 знак уверенности и солидарность! респектабельный авто, динамика при такой массе превосходная. в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны. С двигателем промлем не возникало. Машина работает как часы. Главное - проходить все ТО и просить мастеров тщательно проверять всё. Также как и у других сгорали лампочки подсветки заднего номера, слабоват звук клаксона, маловаты боковые зеркала.
никакой! машина надежно как танк, комфортно как пух, тепло как дом, просторно как в пентхаусе! только у вас могут быть одно проблема: утрата бензина!в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны.»

26.08.2011: «Если убрать техническую составляющую, то автомобиль хорош. В плане надежности... то ли мне так повезло, то ли GL самая не удачная модель последних десятилетий у МБ.
По результатам трех лет эксплуатации. Пробег 150 тыс км. 1. Ремонт кондиционера 2. Постоянные глюки Comand (отключается звук аудио системы, при включении задней передачи вместо камеры заднего вида включается телевизор, не складываются сидения третьего ряда, не работает привод задней двери, не работает втягивающий замок задней двери). Все глюки плавающие. При обращении к диллерам МБ ни разу не выявлена причина происходящего. В итоге за три года были заменены 5 (!) различных электронных модулей и лишь после замены ТВ тюнера месяц назад проблемы вроде бы прекратились. Во всяком случае пока не проявляются. 3. Замена всех 4-х амортизаторов. 4. Замена задних амортизаторов повторно. 5. Замена ГУР 6. Замена рулевой рейки 7. Замена АКПП после двух лет эксплуатации при пробеге в 100 тыс. 8. Замена гидро трансформатора АКПП после трех лет эксплуатации при пробеге 140 тыс. 9. Внимание ! 7 ! гарантийных ремонтов лакокрасочного покрытия. Краска отслаивается на дверях в т.ч. и на задней двери. 10. Повышенный износ всех 4-х покрышек. Сход развал делал по 2-3 раза в год. Летней резины хватает только на один сезон. Диллеры МБ разводят руками и ничего внятного сказать не могут, ссылаясь лишь на то, что на БМВ Х6 такие же проблемы (как будто тем самым облегчают мои страдания). В момент покупки у официального диллера на автомобиле были установлены колеса R21, 295/40. Ускоренный износ заключается в том, что при нормальной внешней поверхности всех покрышек внутренняя кромка всех колес сжерается до корда. Ежегодно эта конструктивная особенность автомобиля премиум класса обходиться в 100 тыс руб (новые шины + замена) и гарантийным случаем не является. Зимние колеса использую другого размера (R19). На этом размере проблема проявляется значительно меньше. 11. Подробно описывать замены различных элементов ходовой нет смысла... да уже и не вспомню всё. Там были какие то рычаги, стойки стабилизатора, трубки, шланги и прочий трипер. После двух лет гарантии, предоставленной заводом изготовителем, пришлось докупить сервисный контракт на третий год эксплуатации с ограничением 150 тыс км за 330 тыс руб Для сравнения, третий год гарантии на Ленд Круйзер 200 стоит 24 тыс руб. Показательный момент для понимания оценки надежности узлов и агрегатов собственных автомобилей различными производителями. В итоге за три года эксплуатации автомобиль подвергался гарантийному ремонту не менее 25 (!) раз. И ещё в догонку... За три года гарантийного обслуживания подменный автомобиль не выдавался ни разу по причине их постоянного отсутствия и длииииииной очереди. Разумеется, я очень разочарован. Но выглядит автомобиль по прежнему круто ;))) P.S. Забыл добавить... Имеют место постоянные стуки в трансмиссии при езде в пробке (т.е. в медленном режиме). Стуки напоминают биение крестовины на Жигулях. Ни одна диагностика за три года неисправность не выявила. А диагностика не выявившая неисправность является платной.»

Macurin 25.05.2011: «ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ! ЧЕТВЕРТЫЙ Меняю воздушные амортизаторы! Ездить на этой машине просто невозможно! Надо менять Немцы сделали полный отстой, а не машину! За 100000 тыс пробега - четыре раза замена ходовой Мрак!
ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ! ЧЕТВЕРТЫЙ Меняю воздушные амортизаторы! Ездить на этой машине просто невозможно! Надо менять Немцы сделали полный отстой, а не машину! За 100000 тыс пробега - четыре раза замена ходовой Мрак! полное говно - а не автомобиль»

Валерий Морозов 01.02.2011: «Машина дорогая, предполагает безупречную эксплуатацию, но не факт! В бочке мёда ложка дёгтя для такой марки, за такие бабки не допустимы. Сейчас 54000 пробег, кондишен не ремонтировал жду лета, к тем проблемам что были проявились новые, выехав из гаража подвеска работает нормально, простояв на морозе -15...-20 в течении 30 минут, начинаешь движение и ощущаешь постукивание задних амортизаторов - хотя один из них заменили по гарантии. В остальном респектабельный авто, динамика при такой массе превосходная, устойчивость, радость внуков при просмотре любимых мультяшек на втором ряду, но не успокаивает всё перечисленное при таком качестве исполнения авто. Плохо, плохо, еще раз плохо. Руководству Мерседес - паразиты ! Рекламируют свою марку -надёжный, надёжный и ещё раз надёжный, но не выдерживает заявленных рекламных слоганов. Продаём машину с навигатором который не работает в России, но берём за это деньги. Позор, позор, позор Был до этой машины Паджеро III, прекрасная машина 300000 км. без проблем - УРА Японцам.
Подвеска, подвеска и еще раз подвеска.»