евгений степанов 14.04.2011: «Машина битая и спереди и с зади-но,кузов не гнилой.Всетаки японский метал хорош..В 2011 году будет полная покраска и рихтовка кузова.Машина-рабочая лошадка и на рыбалку и на дальняк(не подведет).Места намного больше чем в жигулях всетаки универсал.Передний привод.
.Двигатель дизельный 4D65.В зимний период с плохой саляркой замерзнет все если не разбавлять.В самый сильный мороз завадится исключительно.С запчастями проблем особо нет.В 2009 году сделал капремонт двигателя и ходовой (сейчас 2011год-еще не лазил)»

Григорий Шум 11.05.2010: «Как только первый раз приобрел автомобиль Гольф3, я мечтал только о том, что бы как можно скорее накопить денег на Гольф4, мечта сбылась и я наслаждался вождением мечты и думал что лучше авто не бывает! Случилось неприятность в жизни и мне пришлось растаться с машиной (не по своей воле). Наверное это и изменило мое представление о митсубиши лансер. Сначала я на все машины смотрел с непониманиманием, что может что-то лучше быть гольфа4, и очень меня удивило первое знакомство с Лансером. Сев первый раз за руль просто завел и слушал мотор нажимая на педаль акселератора. Его рев меня немного насторожил, включив первую передачу я не понял как себя вести за рулем такой машины. Я до сих пор так думаю, что это машина, по весу как велосипед( очень легкая в управлении) но с очень мощьным мотором. Педаль газа слушается мгновенно, легка в управляемости (теперь понятно почему на этих машинах выигрывают ралли и гонки) центр тяжести у неё распределен между передней осью и креслом водителя, очень просто входить в заносы с управлением ручного тормоза делать полицейский развороты. вообщем все что нужно в ней есть на все 100% и самое главное за все время эксплуатации я не столкнулся ни с какими серьезными проблемами и до сих пор наслаждаюсь вождением этой машинки. Жаль только одно, она морально устарела и блекло выглядит на фоне новинок.
Так как она пришла из-за границы пришлось заменить передние амортизаторы. Неприятностть доставил маленький такой элемент, который чтобы заменить надо разобрать бензобак. он и стоит не дешево и ждать эту зап.часть пришлось 2 недели, это простая сеточка которая одевается на топливный насос. но вот из-за неё, когда с нашим топливом в россии попадает в бак куча присадок и го-на всякого случались запоры при езде с малым количеством бензина, примерно когда остается 5 литров в машине она начинала дергаться. А в целом это прекрасный удобный авто, а кто говорит что он очень низкий, тот абсалютно не прав. Уже 4 года ездим по всей россии и еще ни разу ни где не ззастревал, ведь очень много зависит от прокладки между рулем и креслом водителя.»

Дмитрий Алексиевич 10.05.2010: «аппарат вобщем-то ничего, по ходовой проблем нет, все запчасти можно купить и навъе и б/у. Мотор 1.8 Deesel прекрасно тянет и без турбины. очень удачно сконструирован рычаг 5-ти ступеньчатой коробки передач, что переключить можно даже мизинцем. Хорошее и очень удобное заднее сидение- сидишь прям как на диване. Вместимый багажник примерно на 600-700 литров.Очень хитро спрятан заводской спойлер, который сливается с кузовом. Разгон до 100 км в/ч примерно 13-16 сек. Мотор развивает скорость до 180 км в/ч !
единственная проблема в том что на них проктически неосталось кузовщины, а если и есть - то дорогая.»

Maksim Jevstignejev 19.02.2008: «O4enj horowij avto. Hotj i starenjkij 1990 goda,no zato het4bek! Zalj 4to novie lanceri sedani... A voobwe imenno etot tip kuzova mne boljwe nravitsja. U moego znakomogo bil to4no takoj ze lancer toljko serebristogo cveta. On naradovatsja ne mog. Otli4noe avto! Salon dovoljno prostornij,hotj svidu kazetsja menjwe. Zadnie sidenja raskladivajutsja,tak 4to v salon mozno daze stiralku zapihatj! Udobnaja panelj,osobenno prijatnaja melo4j vozmoznostj regulirovki vremeni avtomati4eskogo srabativanija dvornikov. Dvizok 1.5l, 8 klapannij. S elektronnim vpriskom topliva. Neponjatno po4emu v kataloge takogo net? Razgon do sotni 12 sek. Dovoljno rezvaja mawinka u4itivaja ejo ekonomi4nostj. Rashod okolo 7 litrov. No 4to menja obradovalo,tak eto ejo krepkaja podveska. Kak to po pjani s druzjami rewil po lesnim goro4kam pokatatsja. Razognalsja okolo 60 km/h. Gorki dostato4no krutie,tak na odnoj iz nih mawina podletela kak na trampline. Posle prizemlenija dumal 4to moj lancer ujdjot pod spisanie. Okazalosj,4to slegka pognul lanzeron, pomjal krilo,i plastinu pod bamperom i probil gluwitelj. Na etom izdevateljstvo nad mawinoj ne zakon4ilosj, i ja razognal lancer po gruntovke do 110 km/h. Predstavjte sebe kakuju nagruzku ispitivala hodovaja,osobenno stoiki! Potom na asfaljte pri 70km/h na ru4nike sdelal razvorot na 180. Razdalsja BAH i mawinu nakrenilo. Dumal 4toto virvalo. Okazalosj razbortirovalo pokriwku perednego kolesa. Koleso prosto naka4al kompressorom na zapravke. Ni4ego ne delaja v mawine, 4erez 2 dnja poehal na TO. Samoe udiviteljnoe,4to po hodovoj NI ODNOGO zame4anija. Postavili 2 za korroziju(edinstvennij minus vseh starih japowek- eto plohoe zelezo ne obrabotannoe antikorrozijnoj zawitoj),gluwitelj,fari(iz-za deformacii lanzerona) i drugie melo4i. Kuzov,porogi,gluwitelj zavaril,fari otreguliroval,i ezzu do sih por. Vot eto krepkaja mawina. Da,kstati ewjo i mjagkaja. Po ko4kam ezitj ne boljno. Toljko mawinu zalko. Ewjo nravitsja udobnoe pereklju4enie mehani4eskoj korobki pereda4. Dvigatelj toze pro4nij. Mnogo raz derzal oboroti na krasnom sektore,i ni4ego ne slomalosj. Daze temperatura tosola ne podnjalasj. Molodci japonci!
Korrozija kuzova. A tak,v celom dlja 18-ti letnej mawini po4ti vsjo celoe. I po4ti vsjo rodnoe.»

^i^ Angel ^i^ 03.01.2008: «Lybly svoy mashinky i ne prodam ee ; ) Ona ydobnaya kak dla voditela,tak i dla passajirov, v nei net vsei etoi elektroniki, kotoraya 4asto lomaetsa i stoit ky4y deneg. Legko 4init i yhajivat. Po mneniy mnogih garajei Mitsubishi - samaya yda4naya model !
Daje pri ee vozraste ona prosto letaet»