Максим Николаевич 26.07.2012: «Приобрел авто в конце 2011г, понравился по своим качествам. Все отлично в морозы -35 дизилек работал, в салоне тепло, хотя сборка тайвань. Но вот беда улител весной с трассы на сухом асфальте на прямой дороге при скорости в 105 кмч, благо авто устояло на ногах когда летел по откосу и рубил лес. Честно сразу ничего не понял, потом очухался и все взесив пришел к выводу поймал клина переднего правого колеса. в дилерском центре даже не стали искать причину- мол зачем все равно тотал по каске, а нам эта обуза не нужна. вот такая судьба... Вот и думайте нужен такой авто, вроде все прекрасно но когда такое случается и причины нет а дилеру по барабану, вывод один пусть сами ездят, а мы будем целей...
Дорогие запчасти и ТО. Запчасти в 2 раза а то и более от реалки, если собрать по запчастям будет стоить не 1500000 руб а примерно 4500000.»

Петр Петров 17.06.2012: «Всем привет. Много читаю отзывов о этой машине. И вот решил написать свой. Я владел машиной почти два года, проехал на ней почти 48000км.Машину брал новую в Рольфе в комплектации 2.5 Instyle AT.Ну первый совет тем кто думает о ее покупке такой. Если вы будите ее использовать в городе с редкими выездами на рыбалку или охоту, то лучше откажитесь от этой покупки, даже если вы ее будите использовать 50 на 50 город и бездорожье, то тоже не стоит ее покупать ,если конечно у вас нет еще другой машины. Расход, на коротких расстояниях по городу 18-20 литров, на длинных 13-15 литров, а по трассе 10 литров. Теперь о комфорте, те кто пишет, что при росте 190 см. ему там комфортно, то вообще хотелось бы у него спросить его понимание комфорта. Мне при росте 182 см и весе 92 кг, просто тесно и не удобно сидеть, левая нога просто упирается в ручку двери. Об обзоре в заднее зеркало можно забыть, но это компенсируется отличными, большими боковыми зеркалами. С технической стороны за время эксплуатации никаких косяков не было. Двигатель заводился без проблем в любые морозы, за последние две зимы на любой солярке. Автомат тоже нормальный. Полный привод это просто сказка. Это настоящий внедорожник, коих сейчас вообще почти не осталось На грязевой резине М/Т вообще нет проблем откуда нибудь вылезти, ну если только из болота .Кочки машина практически не чувствует и не видит подвеска прекрасно отрабатывает Теперь о самом главном косяке с которым не смог смириться, и продал машину, хоть и потерял почти 400т.р. Это то, что она начала ржаветь. В начале на задней крышке багажника. Там за пузырилась краска или как говорят просто за цвела. Полоса была 15 см.в длину и 3-4 мм в ширину .Причем, это самому практически не видно. По знакомству это обнаружил друг механик. Правда без проволочек все это покрасили по гарантии, в том же Рольфе. Но мой знакомый сказал, что если бы это было не сзади, а на капоте то могли бы и не покрасить ,сказали бы, что это скол или еще что нибудь. И потом он мне, опять же по знакомству, показал другую машину, у них в Рольфе ей было всего год. Там была приличных размеров ржавчина в арках дверей и тоже на крышке багажника .Мне мой знакомый сказал, что эти косяки стали появляться с тех пор как машину начали собирать в Таиланде, они же присутствуют и авто L-200. И еще отдельно хочу сказать о лакокрасочном покрытии. Машина стала матово мутной уже месяцев через 6 после покупки. Люди которые видели мою машину давали ей лет 6-7, когда ей было год. Я ездил и хотел ее полирнуть, но мне сказали в нескольких местах, что этого лучше не делать, так как лака в краске почти нет и производитель сильно на этом с экономил и цвет металлик, за который дополнительно взяли 15 т.р.просто условность. Конечно покупать или нет это решать вам. Но я считаю, что это в наше время не мыслимо, что бы у таких машин было такое качество металла. Вы же не будите после каждой зимы с лупой бегать во круг машины. И еще, об этой проблеме написал в представительство Mitsubishi и получил формальную отписку, типа мы сожалеем, что не оправдали ваших надежд и ни слова о том, что они выпускают дерьмо. Есть друзья которые уже долго живут в США. Так там за такие косяки, для начала просто меняют машину и еще деньги людям платят, что бы люди в суды не пошли. Но как я понимаю нам до этого далеко. Желаю все хороших дорог и избежать таких проблем.
Для условий в которых должна использоваться данная машина самый главный недостаток это доступность ремонта. И его цена .»

Hary 15.06.2012: «Живу в Тверской области, а дороги у нас такие, что кэмэл-трофи позавидует, так что Паджерик для меня в самый раз. Брал с механикой, потому что знал где буду ездить. Живу в городе но каждый выходной езжу в деревню и по окресным лесам. Сам сидел один раз, когда зимой запрыгнул на сугроб с плотным снегом и подвесил колеса, вернее заехал на защите как на лыже. Но в багажнике всегла есть лопата, так что пол часа заряки и поехал дольше. Зато вытаскиваю регулятно из дерьма другие в том числе и внедорожники. Машина отличная, без понтов. За год проехал 25 тыс, без поломок, заводился всегда, даже в 30 градусорв мороз. Правда заправляюсь только на Лукойле или ВР. Расход для такого танка великолепный. По городу на заднем приводе 10,5-11 л, по трасе при средней скорости 110 - 9,5л, замерял по полному баку (прошел на 47 литрах 500 км.). Зимой на полном в городе 12,5л. Не нравится только музыка, откровенно пукалка. Надо ставить дополнительно пищалки, чтобы было более менее приемлемо. Вы хорошей резине нет проблем ни зимой ни летом.
Нет»

Schmidt 18.04.2012: «Народ, скажу так, машина танк... я любитель скоростной езды и так же люблю оффроуд) начнем с первого: хоть и дизель, а сердечко этой машины даст еще фору седанам D класса ( у меня 178 их) сиденье дает свободу на полную, я с загипсованной ногой ехал на механике, откатывал и опускал сидение на полную при росте 189.. на бездарожье где меня только где не мотало, ( поставил полную защиту днища) как говориться ползем медленно, но верно) вообще это танк, и взять на заметку это полноценный ДЖИП. бмв и им подобные не пройдут там, да и если пройдет электронику закалебесси менять)
нет таких...»

Игорь Федоров 07.03.2012: «Машина в целом хорошая, по соотношению цена-качество-престиж все при ней. Покупая такой автомобиль необходимо понимать, что тебе нужно. Я брал по нескольким причинам: - живу в деревне - езжу на отдых по лесам и полям - часто наши дороги – сплошное бездорожье (видел дороги в других странах) - нужна крепкая рабочая лошадка Прежде всего, это осознанная покупка. Внутри отделка не из богатых, но выполнено старательно, конечно видна экономя производителя. Рулевая колонка регулируется только по наклону, а это несколько неудобно для моих 188 см. роста. Снаружи двигатель шумноват, пока прогревается, но это ж дизель. Внутри гораздо тише, но слышно достаточно, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Еще один момент, если при прогреве двигателя, не включать отопление салона, то он прогревается на 700 об. довольно тихо. Салон можно быстро протопить после прогрева движка. Отъездил зиму, нареканий на печку нет. Авто заводился уверенно при морозах этой зимы. Подвеска энергоемкая, большие неровности проходит уверенно — настоящий внедорожник! Рамная конструкция уже накладывает определенные вето на комфорт: достаточно жестко проезжает гребёнку и мелкие выбоины в асфальте. Динамика на старте – реакция замедленная, после 1,8 т оборотов подхватывает турбина – тащит прилично. А вообще-то авто предрасполагает к спокойной езде. Вывод мой таков - машина для тех, кому необходима надежность и неприхотливость, без излишеств, но с достаточным комфортом для своей цены. Если 90% — асфальт, то лучше брать кроссовер (на новой Гранд Витаре отъездил 3 года, даже по отношению к ней МПС – другая машина). Проехал 8000 км. Осень, с приводом на задние колеса в городском режиме расход 11,7-11,8, зимой на полном приводе в городском режиме до 13,2-13,7. По мере эксплуатации буду продолжать … 1/06/2012 - пробег почти 13000 км, расход при езде с приводом на задние колеса упал до 10,8-11,3. Может просто машина раскатилась ? Пока никаких проблем, думаю так и должно быть. 30/08/2012 - пробег 18500 км, прошел ТО-1, заплатил с учетом карточки VIP-клиента 10700, проблем при проверке на стенде нет. Съездили в Анапу, комфортно, никакой усталости от дороги не ощутил. Расход при 120-130 - 9,9 - терпимо.
Пока проблем нет.»