Николай Фаттахов 21.06.2011: «Отличная машина! Начал с Лаврика в 33-ем кузове, на коробе, эксплуатировал 3 года, потом приволок с японии под свои до-ки, 35 кузов, такую же рядную 2-ку! 3 года рулю на ней, и не на радуюсь, больше всего радует двигатель, рядная 6-ка это вещь! Одно плохо свечи менять самому сложно-много разбирать надо, поэтому лучше в сервис, и свечи только родные, чтобы на долго хватало! С расходом проблем нет, после настроки на компе, по городу 11-12, по трассе 8-9(если не жарить за 120!). Звукоизоляция хорошая, ходовка-многорычажка это класс, жаль по нашим ухабам не надолго хватает, 2 года и в ремонт! Н если беречь то можно долго радоваться комфортной и мягкой езде! Мне нравится моя машина, дизай, оптика(регулируемый ближний цвет, штатный ксеннон!)
После покупки в японии, привезли, растаможили, поставили на учет, сделал полную диагностику всех узлов и агрегатов. После этого поехали делать компьютерную диагностику ДВС и АКПП. Здесь и обнаружилось что датчик расхода воздуха надо поменять и есть проблеммы с автоматом - тычки между переключениями! НЕ комфортно! Поехал к нормальному автоматчику и нашли... надо заменить 2 саленоида, заказал, заменил и проблема отпала! Из минусов - сервис на ниссаны дороговат(если лить и ставить родное) и ходовая часть из-за количества сайлентблоков в ремонте тоже не дешёвая, но это того стоит! За то когда она внорме - от движения испытываешб радость!»

Федор Петров 05.03.2011: «Если машина досталась в хорошем состоянии меняй вовремя масло иногда поглядывай на ходовку и горя знать небудеш сам двигатель стойки и ходовка очень надежны автомат очень приемистый на на длином спуске ставлю на нейтралку на 80 км опять включаю Д ни рывков и толчков большая экономия бензина двигатель на холостых просто тихо шепчет отличная машина орошо держит трассу вписывается в повороты мягко и быстро набирает скорость водить эту машину одно удовольствие
С одной немогу найти подсветку поворотника бу»

aleksandr strazesku 19.12.2010: «машина ведёт как то не уверено педалей газа итормоза вобще не слушается жрет бензина больше чем 5 литровая бмв
с чего начать начнём с хадовки делал раза 4 просто очень дорого диагностику папытался зделать люди я был в шоке диагност просто не нашёл фишку как подключиться к машине в других сервисах гаварят просто нет такой праграмы просто жесть патом у меня провернула вкладышь просто празрел некто не берётся делать книги по ремонту просто нет ни где пришлось купить контрактный двигатель я просто разачерован в этом авто и не советую некаму его преобретать машина фуфло»

ASMODEUS 26.05.2010: «Взял эту машину в январе 2010г. из достопримечательностей: S клаб - у них морда позлей, обвесы в круг,спойлер, 16 лапти на неплохой зимней резине, ксенон с регулировкой, но без омывателей с маразм-техрегламентом придется колхозить... кожа, электрорегулировка сиденей, тонировка заднего и задних боковых стекол, из минусов ктото из предыдущих владельцев экспропреировал заводскую навигашку с ДВД и телеком и воткнул уродский, страхолюдный СД с радио. Впечатления по машине в целом положительные 200коней пока хватает, на светофорах не дает себя в обиду, стрелку ложит как то незаметно,езжу в основном по трассе, укладывается в 10л на 100км. очень хорошо держит дорогу на скорости, проблем пока не доставляет, с чем столкнулся замена ремня ГРМ сразу как купил на всякий случай, хотя когда в сервисе отдали старый ремень, по нему видно что еще мог поездить тыщ 50, заменил рулевой наконечник 400р., пыльники на стойках в круг уже не помню сколько и резинки на переднем стабилизаторе отдал предыдущий хозяин говорит не успел поменять. с января я проехал около 6000км полет нормальный планы по машине: поменять все жижи,свечи, на этой неделе меняю декстрон, убрать пару коцок на губе, дальше тюнинх- на нисмо клубе описывали как такому лаврентию воткнули электровентиляторы вместо вискомуфты, в принцыпе не сложно- результат более быстрый прогрев и резче подрывает, нормальную музыку, зеркала покрасивей,растяжки на стойки, кстати все подходит от 34 скалы, еще подумываю поставить разноширокие лапти получше, возможно в дальнейшем газовое оборудование. В целом машина очен нравится, по всем параметрам мощная, красивая, надежная, лаврентий у меня уже второй, до этого был 95 года вэдовый, отъездил верой и правдой 6 лет. Спасибо нашим золотым людям которые не жалеют себя о России думают, сейчас уже притащить такую машину по деньгам нецелесообразно, только распил, а нафиг он для себя нужен? В общем буду ездить на нем пока не рассыпится. и так продолжим, проехал около 40000 полет нормальный лаврик не подвел ни разу продолжает радовать, поставил рулевую рейку от 34 турбо ская- она сотрее, руль теперь надо крутить в два раза меньше, задние стойки и пружины от того же 34 турбо купе- зад стал ниже и жостче, поменял все жижи, в движке мотул 5-40, другие те что и должны быть, поставил распорку куско от 13 сильвии встала болт он, разноширокие тапки на 16,вперед 205/55/16 зад 225/55/16 за сезон задние конкретно подпалил, были эксперименты с ЛСД редуктором от 14 сильвии- гудит зараза надо регулировать, но едет прикольно, ближе к осени отдам в скай бокс может возьмутся, купил наперед 4х поршневые тормоза от турбо ская, без фанатизма ищу 2х поршневые назад и БМ-50, скоро буду ставить, вискомуфту выкинул нафиг поставил 2 электровентилятора- жрать стал меньше быстрее винтится и прогревается ща срешил ставить мозги от ская- другие топливные карты и винтиться будет до 7000 только так, щас через раз, сделать всю кузовщину, вообще делаю в хате ремонт большая часть бабла уходит на хату а, как закончу потом думаю надо на свап на каробас железо собирать...
ноу проблем»

Евгений Валуйских 12.01.2010: «Брал для себя, сам гнал. Проехал на ней от Владивостока до Питера, по всей Сибири проехал, да по таким дорогам ,что это даже направлениями назвать трудно, приходилось даже в болоте тонуть 66-м вытаскивали. И за 100 000 км всероссийского пробега менял только резину, масло, колодки и спереди резиночки на ходовке заменил. Ходовка не убиваемая,движка тоже. И это не джип, а красавчик ЛАУРЕЛЬ.
»