Дизайн центр 27.03.2012: «ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОДВОДИТ ЗАПЧАСТИ ЕСЛИ НЕ У ОФ ДИЛЛЕРА ТО ТОРМАЛЬНО ПОТОМУ КАК В РОСИИ ВСЕ ХОТЯТ ЗАРОБАТЫВАТЬ, МЕНЯ ВСЕ УСТРАИВАЕТ ОТ ЦЕНЫ И К КАЧЕСТВУ АВТОМОБИЛЯ НАМНОГО ЛУЧШЕ СБОРКИ ЕВРОПЕЙСКОЙ. Много мездил в коммандировки причем возил делегации по 5-6 человек третий ряд отлично но вот богажничек то на крышу нужен.Комфортный шумноват пластик когда облакачиваешся но не так как у европейца. Машина отличная рекомендую когда требуется сэкономить деньги и выглядеть на дороге достойным.
Проблемм нет ни в чем все ремонтируется в основном это расходники и конечно манера езды у всех все по разному, сервис центр как обычно ломят цены из за премиум сегмента в их понимании ну а так все есть причем многое в наличии в Самаре не требуется ждать что то...»

Владимир Витюховский 30.11.2011: «Первый автомобиль у меня был ВАЗ 2109.. Так, что восле него сел на Патфандер, как па первую иномарку - ну очень он мне понравился. Все же внедорожник, да еще и новый! Я был в восторге.. Вначале я был просто счастлив... А затем привык. Начала раздражать обшивка - за 60штук можно было-бы и не экономить на пластике обшивки салона. На трассе в машине разговариать было нереально - из за рева двигателя и воя ветра, вести в машине разговор было просто невозможно.. Из плюсов- мне понравилось как машинка ехала по песку... Легко, с разбегу... Без валкости, присущей Кукурузеру. Управляемость автомобиля хорошая - после девятки к габаритам привыкал быстрее, чем к Ланд Крузеру..
Проблем возникло много. Первая-в противотуманке на внутренней стороне стекла было очень странное матовое пятно- похоже, на заводе внутри взорвалась лампочка, ну очень похоже... По гарантии поменяли со скандалом... При проезде 37 тысяч накрылся генератор. Меняли три недели-по гарантии...(к слову-повторно меняли где-то при проезде 53 тысяч - видно, плохо закрепили, и он снова...) При 68 тысяч меняли передний левый рычаг, по гарантии... Задние менял за свой счет... Также меняли что-то в рулевом, не знаю уж что, я, честно говоря, не уточнял... Машину при проезде 70 тыс. отдал маме - себе купил Land Cruiser 200. машина в паркинг маминого дома не помещалась-рейлинги упирались в балки перекрытия... Решил в сервис центре снять рейлинги и заделать, закрасить отверстия крепления. Сняли.Под ними - ржавчины, не малая... Поскандалил - покрасили бесплатно, заплатил только за устранение и шпатлевку выступов крепления рейлингов.. Где-то там же поменял датчик уровня топлива в баке - поплавок частично ?! растворился?! После 105 тысяч поменял: - все шаровые ( в оригинале идут в сборе с рычагами, нашел неоригинал); - вакуум тормаза -в силу оригинальной конструкции через сальники подсасывало масло, чудом вовремя поменял. К сожалению, ЗИПа на эту деталь не предусмотрено, пришлось менять целиком... - рем.комплект на субпорта -пришлось делать ревизию на всех четырех.. - сгнили пластины на тормозных колодках... Пришлось менять, хотя многие продавцы зап.частей говорили, что можно обойтись без них... - заменил гидравлические стоики подъема задней двери ( при 40 тысяч мне поменяли по гарантии). В оригинале цена 150 зеленых за штуку. Поставил польские по 300 гривень за штуку, от Форда транспортера, пришлось немного доработать- обрезать по размеру и, перенарезать резьбу - стали лучше оригинала Вот все, что удалось вспомнить. Но не обещаю, что вспомнил все... Как по мне, это давольно много поломок за этот пробег. Вам решать... От себя еще добавлю, опуская впечатления и сравнения, мои Toyota LC 200 прошел уже 82 тысяти километров без единой поломки ( может повезло? ) ...ПОКА...»

игрок 28.11.2011: «Машину купил у оф. дилера, в январе 2006. На следующий день после покупки прешол на стоянку и не смог завести, хотя температура была около минус 25, огорчился конечно же, погнал в сервис и установил вебасто. Больше проблем с заводкой не было, кроме случаев когда сдыхает аккумулятор, а он больше двух лет с активным использованием вебасто не выдерживает. Первое впечатление было смешанным: красивый, черный, брутальный, просторный, экономичный, мощный, и холодный салон, жесткая подвеска, которая на неровной дороге перечекивала все положительные эмоции. В первое время хотел даже хотел продать, но потом передумал. Эксплуатирую автомобиль активно: охота, рыбалка, межгород, и в +40 и -40 градусов без проблем. Проходимость средненькая впрочем как и любого городского внедорожника на стандартных колесах и акпп. По трассе дорогу дежит очень хорошо, максимально разгонял до 185 км.ч, тяговит и приемист. Удобный багажный отсек, сиденья складываются в идеальный ровный пол длинной 180см, комфортно спать в двоем. Вообщем хорошая машина для города и трассы, небольшой грязи.
Как говорят на станции мне пополась машина такая или я такой требовательный. Значит первые три счастливых гарантийных года я заменил следующие детали: три раза рулевую рейку, ступицы задних колес, музыкальный проигрыватель, внутреннюю ручку двери, амортизаторы двери багажника, датчик наружней температуры. По гарантии красили дверь багажника. После 100000 км уже сам заменил все стойки, пару яиц, все тормозные диски ну и все, масло и фильтра через 7- 10 тыщ. Кстати стук в рулевой рейке есть и сейчас, но с ним езжу уже 70 тыщ. Весной планирую продать, семь лет, уже много, хотя проблем никаких.»

казбек абишев 12.08.2011: «машина полный отстой за такие деньги она того не стоит, шумный жесткий до ужаса. Весь пластик в салоне гремит как наша отечественная 099 модель жигулей, качество материалов отвратительное. Прежде чем покупать данную машину хорошенько подумайте, да к стати очень дорогой в обслуживании автомобиль.
не проехав и 10 000 км полетел блок управления АКП, с радиатора в коробку попала охлаждающая жидкость, по утверждениям слесарей трубки в радиаторе охлаждения ведущие в коробку автомат прогнили внутри радиатора, сразу задаешься вопросом как такое возможно у машины 2005 г.в. Уплотнительные резинки на боковых стеклах усыхают и стекла в дверях болтаются и гремят во время езды по бездорожью. В ветренную погоду двигаясь на большой скорости по трассе с дверей сифонит ветер, двери плотно не прилегают, обращался к мастерам не смогли ничем помочь. вообщем машина полный отстой.»

Владимир Залежский 16.04.2011: «хороший автомобиль,но качество отвратительное.
машину приобрел новую у официального дилера.Сначала начала ржаветь задняя дверь.По гарантии ремонтировали три раза.Очень быстрый износ тормозных колодок,может это развод диллера АКПП ненадежная,при пробеге 155000 км. сломалась.Официалы не ремонтируют вероятнее всего знают о проблемах с коробкой автоматом Замена стоит 300т.р -новая АКПП.плюс работа.Отремонтировал за 18000 рублей в специализированном сервисе по ремонту коробок.Оказывается Ниссаны довольно частые гости в этом сервисе Мастера говорят ,что это конструктивный недостаток этих коробок.Но делают в этом сервисе на совесть т.к. уже съели на этих коробках собаку.больше двух лет эксплуатировать Патфайндер не советую.»