Talgar_zharnama 10.09.2012: «Ниссан Патрол это моя мечта с детства!, при первой же возможности приобрел и не разочеровался. Данный автомобиль используется по своему назночению максимум на 30% выезд на природу, зацепить прицеп, сьездить на деревню к бабушке. По трассе идет уверенно на скоростях до 150км/ч, причем к качеству дороги совсем не капризен, легко глотает гармошку и большие ямы. Расход по городу 14 л, по трассе при скорости 120км/ч примерно 11,5л. Салон устраивает полностью, для большой семьи отличный авто.
Начнем с кузова.1) Разбалтываются зеркала причем почти на всех с 1998-2004. 2) Провисают двери особенно водительская. 3) Разболтываются двери в багажный отсек По салону Особых проблем нет! Ходовая часть это его Достоинство, ходовку менял примерно каждые 80000, особых проблем с запчастями не возникало, Болезнь подушки между рамой и кузовом на многих сто про них и не знают а Стук идет в ноги из за них напрасно менял амортизаторы. Двигатель 3,0 это бюджетный вариант нисановцы хотели вытянуть с него все мощи, в момент старта его всеравно маловато, но после включения турбины тяга увеличивается как минимум в двое и тогда авто ведет себя намного резвее. Ресурс турбины и форсунок на нашем некачественном топливе примерно 220000км. Болезнь Галовка блока, прогар поршня,и балансировачные валы. Рекомендация по двигателю нужно всегда следить за уровнем антифриза его всегда должно быть по верхнюю крышку и это закон! + своевременная замена масла Причем Только синтэтика на всех пробегах так как масленые каналы расчитаны только на синтетику... Еще одна проблема всегда и у всех патрулей это интеркулер он всегда мокреит.»

Сергей Руденко 12.11.2011: «До PATROL владел NISAN NAVARA почти два года (дрянь за дорого),последних полтора года машина используется по назначению- катер за задницу и в Калмыкию или Дагестан. Про проходимость можно особо не распространяться, равных нет и еще не скоро появятся. По городу ездить можно, но без удовольствия, покатаешся на AUDI Q5 ( жены авто) садиться в свой танк противно. По трассе достаточно комфортно, особенно если не пижонить. После двух лет эксплуатации решил не продавать, хочу взять еще машину для езды по городу, не получается совместить город и бездорожье, а купить машину такую -же надежную и комфортную не получится (кукурузники сотки кончились). Салон выше всех похвал, багажник больше чем кажется, отделка очень хороша, но царапается (кожа). Мотор не очень скоростной, но выдернуть тележку с катером из воды можно даже с зацепившейся за прицеп корягой килограм на 300. Авто 20 лет не претерпевало серьезных изменений, это говорит само за себя. Называю японским уазиком- размер и проходимость плюс комфорт. Обслуживать рекомендую самостоятельно- официалы не особо парятся, машина очень крепкая и даже без замены масла и прочих расходников будет ходить очень долго. Если заглянуть под переднее крыло будет виден сайленблок размером с два кулака и сразу отпадает вопрос о качестве ходовой. Купите- влюбитесь.
Если это можно назвать минусами: рычит сволочь очень громко, нет круиза, на бездорожье дребезжат открытые окна и замок задних дверей противно скрипит.»

Аркадий Лазурин 03.10.2011: «Про автомобиль, мне понравилось высказывание, что это не как говорят о джипах мужской, а мужицкий автомобиль. По этому и купил, езжу с удовольствием. Нравиться по управляемости, проходимости, хотя в болота и грязь не залезаю. Использую только по асфальтовым дорогам, но на сырое поле съезжал. Также хорошо размещаются 7 человек, двигаясь на большие растояния, пассажиры не испытывают дискомфорта. Но при эксплуатации машины, сталкнулся со сложными, техническими проблемами которые берутся разрешить, в основном, только на официальных сервисах. И это делается за какие то не реальные деньги. Так же, стоимость некоторых запчастей, является не адекватной.
За время эксплуатации столкнулся с двумя техническими проблемами. Первая вроде мелочь, но очень неожиданная. На 150 000 км. лопнула пружинка в крышке КПП, фиксирующая первую передачу. Прошлось разворошить половину трансмисии. А вот вторая поломка, произошедшая в 200 000 км. пробега, убила меня на повал. Такого от надёжного Патруля, я не жодал ни как. В момент движения педаль сцепления стала очень тугая, выжим и так не мягкий, а тут вообще, как будто колом. Тормоза ещё были, выжима три. Но двигаясь дальше, хорошо сообразил, что сцеплению что-то помогало, вероятно вакумный усилитель, но тогда он связан с тормозным вакумным усилителем. Решил попробовать на свободном пространстве тормоза, но педаль тормоза стала настолько тугой, что сначала подумал, заклинило. Выжав каблуком, в конце выжима появилась слабая попытка торможения, если это можно так назвать. Если бы такое произошло бы перед перекрёстком, то с такой массой, как у Патруля, он собрал бы машины три или больше. А произошла поломка, которая оказывается происходит уже не первый раз и обней знают на НИССАНе, но ничего не предпринемают, оправдываясь тем, что не раберутся в причине. Неисправность состоит в том,что на валу, который приводит вакумный насос, съедает шлицы. В моём случае съело зубья шестерёнки стоящей на этом валу, как будто на токарном станке сточило. Замена вала обошлась в 90 000 рублей. Дело не в деньгах. Не может машина считаться надёжной, когда на ней бывают такие неисправности.»

AV 12.03.2011: «Надёжный внедорожник. Не даром на них ездят миротворцы ООН. У меня 4 Патрол с 2002 года. Не требует вложений, удобный а главное надёжный. Жалко, что такой легендарный внедорожник превращают в дорогой не доступный для многих лимузин для богатых ( я имею ввиду того, что новые слишком дорогие и у них нет пока дизелей, к тому же по такой цене на рыбалку не ездят)
Никаких проблем в эксплуатации не было, так всякая мелочь. Ещё раз надёжен. Автомобиль для круглогодичного использования и абсолютно для всех дорог. 5 балов»

Roman F 01.02.2011: «masina otlitsnaja! no est prblemi ../ ustanovlennij / gps/ tolko staraja europa ! / eto1/ 2 eto problemi s masljannij datsik davlenija masla /oil/ a ix 2 tam potsemuto ../poetomu trudno opredelit kakoj nerabotaet ? menjajut srazu 2... i eto ne tak lexko ,./ ne 5 min .../... u nas delajut iz dvux odin ,./ dumaju ponjatno kak !prosto zamikajut na odin i vsje .../ a na stset jps i video i tgd ..., prosto vsje menjaetsa novoj ekran, koputer, vsje pomeshaetsa s pravoj storoni nad petskoj ,... dalshe ponjatno, / 3, otsen dorogoj gidravlitseskij stabilizator ///// eto naxoditsa ssadi on tolko odin po xodu voditelja ,. ego tsena gdeto 2000eur ,./ vixodid iz stroja tolko sharnir ego otpilivajut i privarivajut novij stoit eto s remontom vsego 50 eur ,.// udatsi vsem nissan patrol 3.0 di 2005.roman sprashivaete tsto interesuet ../
ok./127000km probeg./»