Амика Амиков 29.11.2009: «Привет Всем любителям правого руля и начинающим его осваивать! Были: Mark2 1986., Mazda-demio 98г. Сейчас эксплуатирую T-Carina 96 г. (1,8 двиг. 7А) Знакомство с ним было не долгое. NISSAN_PRESAGE RIDER 2003/12. После командировки в Питер, на родину, узнал, что родители хотят новую машину. У них PASSAT 1989 года. После недолгих уговоров сошлись на японском. Стал выбор: седан, универсал или минивэн. Сошлись на минивэне, большая семья, дача и т.д., что может быть лучше. Тем более машина эксплуатируется только летом и немного зимой (до дачи и обратно). Сначала выбирал Ipsum-2001-02 года, на рынке в Хабаровске были в классных комплектациях. Три камеры, парктроник, подвеска TEMS, типа подключаемый 4WD, в комплектациях и S, и U, и I и т.д и т.п. Смотрел на Mitsubishi-Grandis 2003 года. Машинка тоже ничего, современный экстерьер, эргономичный интерьер, куча всяких электронных примочек. Особенно панель приборов, кстати, отдаленно напоминает Honda-Odyssey.Оказались все битые. На Odyssey не смотрел из-за цены. Были бы деньги взял бы не раздумывая. На глаза подвернулся Presage. Красавец всем хорош, но низок. Из-за обвеса Rider (autech). Описывать всю комплектацию не буду она такая же как в отзыве Дмитрия из Иркутска. Напишу отличия. Цвет шикарный. Оценка 4,5/B. Пробег 68000 км. Салон как видно на фото светлый. Япошка был не курящий. Обивка кресел сделана из двух материалов; задняя часть спинки и подлокотники -кож.зам, верхняя часть-наверное велюр, очень приятная на ощупь. Литьё на 17 с еще родной резиной Toyo tranpath mp3. На руле вставки под дерево. Не уверен, но вроде есть датчик дождя (не проверял). Очень удивился, когда увидел в ящике для домкрата пакетик белого цвета (ни разу не использовавшийся) для проколотого колеса. Порадовал звук (очень насыщенный бас), друзья думали стоит саб. После покупки поменял свечи на иридиум-платиновые Denso, поменял масло в двигателе и воздушный фильтр, салонный был заменен на 55000 км В коробке сказали пока нормальное. Сделал сход-развал. По подвеске спецы сказали всё в поряде. Расход определил следующим образом. Залил полный бак. Бензин 92 на Роснефти. Сбросил счетчик на 0. Откатался 186 км, из них 100 км. по трассе со скоростью не превышающей 110 км и примерно 86 км по городу. После испытания долил ровно 18,6 литров. Итого в смешанном цикле 10л/100 км. Компьютер показывал значения в городе от 7км/л до 10,5км/л, по трассе максимальное значение было 14,7 км/л. При полном баке значение общей длины пробега было 580 км. на тот момент. До 100 км разгон примерно составил 12,5 сек. При разгоне туповат, как мне показалось. Хотя крутящий момент по каталогу самый высокий из всех представителей данного класса (Odyssey Ipsum, Grandis). Думаю разогнать такой корабль массой 1700 кг не так просто. Очень хорошие дисковые тормоза. Шумоизоляция на высоте. Правда на небольшой скорости ощущаются неровности дороги. Думаю виной тому 17 диски и низкая резина.
Из минусов хочу отметить отсутствие оптитронной панели приборов. Хотя это не столь критично. Мало регулировок водительского кресла. Всё таки авто предназначено для длинных путешествий.»

Артур Аликов 31.10.2009: «Владею данным автомобилем 8 месяцев. Впечатления самые хорошие! По моему личному мнению очень даже симпатичный автомобиль-смотрится современно. Огромный салон-внутри чувствуешь себя очень уютно. К примеру в салоне хариера чувствуешь себя менее комфортно,так как он меньше и возникает ощущение скованности, хотя раньше думал, что в харьке будет приятнее. До прессажа у меня был ипсум (в новом кузове) -прессаж конечно выигрывает у ипсума и в комфортности езды, и в динамике. На данный момент проехал 16000км, поломок и каких-либо ремонтов не было! Менял только масло пару раз, ну естественно масляные фильтра и один раз заменил воздушный фильтр. На прессаже ездил на Урал(трасса М-7)-1400км.в одну сторону-ехал только с одной недолгой остановкой-усталость минимальная. Расход по трассе-9литров! Там где позволяла дорога, держал скорость 140-150км/ч-при этом тишина в салоне и нет неуверенности, как это например возникало на ипсуме на такой скорости! Парковаться очень удобно-есть камера заднего вида и боковая(в левом зеркале)-виден бордюр слева. Хотел бы подытожить-машина стоит своих денег! Надежная, комфортная. Обычно покупая машину, уже через пол года задумывался о покупке другой, но в данном случае таких мыслей не возникает)))
Проблем пока не было-тьфу,тьфу)))»

Амика Амиков 08.08.2008: «машинка конечно прелесть. 8! местный минивен с салоном трансформер. Меня очень порадовала электроника машинки. эл. доводки задних дверей пригодились очень кстати исходя из опыта газелек (ничего общего с ними нет кроме откатывающихся двирей, причем на пресаже их две) одна из которых полностью электрическая (правда с левой стороны). 2 кондиционера с климатом охлаждают огромный салон всего за секунд 15 даже при низких оборотах. Где то я даже читал что этот климат путём конденсата регулирует влажность воздуха в салоне. Даже не вникая в такие тонкости и не обращая внимания на японские иероглифы на кнопках управления, разобраться в управлении не составляет труда. АКУСТИКА ПРОСТО КЛАСС впервые встречаю такой встроенный звучок, который нестоит ничем добавлять. Все ДУМАЮТ ЧТО СТОИТ САБВУФЕР. некоторые его даже пытались найти :) аэродинамика машины на высоте. за рулем себя чувствуешь королём, у которого нет запрета на пространства и растояния. поначалу машинка казалась огромной, но чем больше езжу тем больше она кажется меньше.когда покупал смущало лишь одно - 2.5 литровый двиган с 163 лошадями! прожора? наоборот. по трассе в среднем 8-9, по городу 12. знакомый перегонщик объясняет это на примере: 1.4 л. тоёта жрёт намного больше чем 1.6 л точь такойже марки (двиган работает в нагрузку). имется 2 камеры. одна парковочная с лева, другая сзади. возможно подключение третьей для обгона... на седаны садиться уже не охото. тем более малолитражки. по трассе идет очень уверенно и прлавно благодаря длинне между колесами. недавно прокатилсяу друга на хонде фит, она при скорости 110-120 начинает ехать как будто на волнам, при резком торможении машина клюёт передом. мощей хватает чтоб сделать какой нибудь там крузер, и вообще я считаю ниссан пресаж машиной идеальной и семье, и компании бухариков, так и для одиночного использования. тем более что последний ряд сидений одним движением пальца складывается и получается огромный багажник (еще не пробовал уберать средний ряд сидений:-)
проблем нет пока. япошка очень акуратный (даже не доставал запасное колесо за 5 лет:-)»