Влада Владимировна 12.09.2012: «За пять недель накатали 7,5 т.км. Достаточно кофортно, но не все удобным кажется - уровень температуры двигателя только в БК (даже на Тииде кроме красной лампочки синяя горит при холодном моторе), регулировка паузы работы стеклоочистителей тоже не порадовала, зеркала в дождь на трассе за 30 минут закидало полность - только по салонному зеркалу ориентироваться пришлось, климат своеобразно работает.. А вотдизельного моторчика хватает. Скатались до моря: туда ехали спокойно (100-110 км/ч) расход был 9,4 л, а обратно спешили (120-130 км/ч, на обгонах до 160), после разгона на 4 скорости смело можно сразу втыкать 6 - машинка едет, расход получился 9,0 л - прикатался моторчик!. По БК за 5200 км средний расход по трассе получился 9,2л (по чекам совпало), средняя скорость за эту же поездку по БК 84 км/ч - не очень плохо для достаточно тяжелой машинки! До этого 2,5 года катались на Гр. Витаре если сравнивать - в Антаре заметно тише в салоне, лучше отделка и качество звука автомагнитолы (но в Витаре зато была музыка на 6 дисков), подвеска помягче, но опять же через бардюры не покатаешься, как на Витаре (бампер ниже) и однозанчно в Втаре удобнее зеркала заднего вида и работа климата, ну и конечно очень не хватает крючков для пакетиков в багажнике Антары. Антару выбирали сознательно, как авто больше для города (постоянный полный привод все же не нужен всегда) и хотелось попробовать именно дизель. За такие деньги Антара оказалась вне конкуренции и пока не разочаровала!..хотя, внешне Витара посимпатичнее, пожалуй будет, особенно с полным обвесом, какой на ней стоял. на картинке сверху вниз: общий пробег (км), средняя скорость (км/ч), количество использованного топлива (л), средний расход топлива (л/100км)
Появились скрипы неприятные в районе переднего правого колеса при перезде лежачих полицейских и на похожих неровностях дороги - по приезду записались к диллеру, ждем (а ждать 4 дня). По условиям гарантии амартизаторы и стойки считаются расходным материалом, как бы на них все не списали... Дописываю после ремонта: причина - камушки попали под пружину стойки, разобрали, почистили, денег взяли только за снятие-установку защиты (хотя, зачем защиту двигателя снимали - не понятно) и удивило,что гряpную машину даже не облили - так чумазую и вернули (у других диллеров такого не было - при заезде в сервисную зону всегда грязь большую смывали).»

ньюмед 15.08.2012: «Катаюсь два месяца.Машинкой доволен.Хотел взять Сузуки Гранд Витару, на Опель вообще не обращал внимание...Но так получилось, что зашел в другой салон, взял покататься антару с новым движком(167л.с.) и был приятно удивлен...Машина оказалась удобней, пошустрей и салон не такой аскетичный, да и комплектация значительно лучше( в смысле за те же деньги). Теперь катаюсь и радуюсь! Расход первые 4000км был около 14л.,сейчас - 13л. Катаюсь ,в основном, по городу.Тихий салон, мягкая подвеска. Движка(2.4) хватает! Солон автомобиля удобен. Накатал за два месяца 7500км. В сентябре планирую съездить на своей Антарке в Крым. Поделюсь впечатлениями...
Все хорошо!»

Андрей Лазарев 14.06.2012: «Для авто под 2т весом расход вполне приемлем город 12-13, трасса 8,5-9,5 л/100км. Шумоизоляция Супер. Плавность хода на высоте. В повороты входит как по рельсам. Разгонная динамика для паркетника неплохая. Качество материалов очень хорошее. Ехал по трассе за арбузниками это те которые перегружают свое авто и создают аварийные ситуации на дороге, включил фукцию климата внутри салона так даже запаха в салоне не появилось хотя тащился за ними 5 км. По бездорожью проблем пока не было. Короче для семейного авто машина абсолютно подходит. P/S/ В багажик влезло 6 ящиков в один этаж. Второй загружен был продуктами.
Тьфу-тьфу не было»

Буданов Дмитрий 15.02.2013: «Купил, авто у ОД, долго выбирал, и остановился на Антаре))), пока только положительные впечатления, да еще и достался светлый салон(серого цвета),
Мощный, комфортный автомобиль, подвеска в меру упругая, посадка удобная,багажник не назовешь большим но достаточно вместительный, сегодня специально ездил на работе по плохим дорогам и легкому бездорожью впечатления- в салоне тихо, подвеска держит ямы и кочки, музыка штатная играет на твердую 4, приятно порадовали зеркала заднего вида с затемнением, ксенон видно все как днем, автомат работает адекватно, места в салоне достаточно,,, одним словом все нравится!!!
Кто то скажет, что большой расход топлива, но это кому как 3-х литровый мотор все таки=)хотя у меня на БК сейчас расход по городу (я особо не гонял) показывает 14,5 литра- меня устраивает)))Отделка кожей салона- красиво и практично, но сиденья можно и чуть по мягче, поясничный упор присутствует но пока не понадобился, разобрался со всеми кнопками на панели и БК за минут 5, все понятно и удобно.
Одним словом НРАВИТСЯ ВСЕ!!!
В виду малой эксплуатации проблем не выявлено=)единственное диски с резиной на 19 радиусе немного жестковато)))»

дед 25.03.2013: «Мой первый дизельный кроссовер…
До этого имел удовольствие ездить на VW Passat и Opel Zafira B.
При выборе автомобиля рассматривал Тигуан, Кугу, CX-5, Ситроен DS4.
Выбором своим пока очень доволен, в настоящее время машинка вызывает только положительные эмоции. Из часто отмечаемых особенностей Антары заметил, что многие владельцы отмечают как недостаток большой радиус разворота. К своему удовольствию, не могу согласиться с такой оценкой, так как поворачивает машинка достаточно уверенно и не требует особого пространства.
Подвеска по-европейски жестковатая, в поворотах крены практически отсутствуют. Радует шумоизоляция и качество отделочных материалов.
Дизель 184 л.с., на обгоны хватает за глаза… Тянет машина очень прилично. Крутящий момент 400 Н/м — дает приличный старт. Кстати, я не сразу заметил, что со светофоров ухожу достаточно резво, так как шумоизоляция не дает возможности слышать в полной мере движок, машина большая и разгон не ощущается… только в зеркало заднего вида замечаешь, что все позади.
На холодную дизель, конечно, тарахтит прилично, но после прогрева почти шепчет… погромче, чем бензиновый мотор, но в этом есть свой кайф… Вибрации незначительные есть при прогреве…
Если понимаешь особенности дизельных моторов, то относишься к ним как к объективной реальности — минусы перестают ими быть, а ты находишь все больше и больше плюсов!

Проблем пока не было, надеюсь, что не разочарует меня Антара и в дальнейшем!»