Александр А. 19.09.2012: «До этого ездил на Пассате 98 г.в., пришло время купить новый авто и платить ежемесячно по 10000 р. не за ремонт, а за кредит. Выбирал долго, на тот момент рассматривал Цивик-седан, Короллу, Альмеру и Фокус. От Альмеры отказался сразу, послушав рекомендации друзей, по долгу службы которым приходилось (читай ЗАСТАВЛЯЛИ) ездить на этом авто, не буду перечислять всё, что они мне наговорили - вывод, это ведро с гайками, ненамного лучше отечественного автопрома. Попробовал Цивик, неплохая машинка, но с одним большим недостатком - низкий свес бампера, да и сам клиренс слишком мал, не для Российских дорог. (очень мучался от этого на Пассате) Королла тоже неплохая машинка, но не впечатлительный дизайн, угоняемось (у меня нет гаража, и платная парковка слишком далеко). Более плохого сказать не могу. А форд фокус меня расстроил, для начала ценой. За объявленную в рекламе цену ты получишь кузов и резину, к тому же отечественной сборки, за всё остальное надо платить и платить немалые деньги. И тут я увидел ЕГО... Дизайн - и сейчас с выходом J-серии смотрится стильно и агрессивно. Салон - мягкий пластик, приятная янтарная подсветка, полно места для ног задних пассажиров, вместительный багажник (правда без ручки для открывания, что в грязную погоду заставляет класть туда тряпочку для рук), с помощью лючка в задних сидениях могу увезти 3-х метровые доски с закрытым багажником! К сожалению мало кармашков, подстаканников и т.д., хотя бардачок очень большой. Ходовые качества на высоте. Если надо то до 150-160 км/ч скорость набирает очень резво, с места стреляет как пуля, большой дорожный просвет позволяет заезжать в лес на пикник и приятно парковаться, не думая о бордюрах. Качество сборки опровергает пословицу, что каждая машина со временем становится Опелем. За 3,5 года эксплуатации не одной поломки.
После 80 000 км пробега начала покушивать масло, после ТО вожу с собой запас, но пока хватает 0.5 л на 15 000 км После Пассата показалась более шумной, лечится: экстренно - путём езды на отечественном хламе, или со временем (привыкаешь)»

алексей АЛЕКСЕЙ 18.08.2012: «гнал с германии под себя.произведен на заводе бохум-для меня это было важно. связано с работай в плане расхода-в средней 5.3 литра на 100.заправляюсь только у проверенного человека то бишь не на заправке по 20 рулей за литр.иногда добавляю масло-движке легче.движка слабовата особенно с кондеем.перед покупкой сравнивал стоимость запчастей с конкурентами-фокус. гольф. ситроен и тд.равных нет.обслуживался там последний раз на 89000-судя по книге.не нравится где стоит управление климой-неудобно но приноровился.комплектация богатая.но сзади стоят весла.2 дня назад заезжал на обслуживание пока все ок.по пригону было для уверенности поменяно масло фильтра жижи.брал там обошлось около 140 евро. для своего класса равных нет .машина для того чтобы ты на ней ездил а не она на тебе.
горел чек.почистил егр.делал в сервисе так они там день провозились.хотя у друга сами на таком же опеле недавно за три часа сняли и поставили.»

Егоров Алексей 03.08.2012: «Отличная машина! По расходу могу сказать что ест очень мало если ни куда не торопишься! Если спешишь кушает соответственно! Претензий по расходу вообще нет! Двигатель дизель 1.3 тянет хоть по городу хоть по трассе турбина делает своё дело! Купил без зашиты картера из за этого была проблема заехав на песок разодрало ремень генератора ( в общем сам виноват) А так проблем по ремонту не было! Салон удобный и красивы! На трассе просто шикарно себя ведет! Подвеска ловит ямы как надо, не слишком жёсткая не слишком мягкая! Вообще машина считаю что полностью подходит к нашим условиям за счёт подвески, высокая и не жёсткая! Если купите не прогадаете!
Пока проблем нет только сам виноват ездил без защиты картера по пескам!»

Алексей Третьяков 25.05.2012: «Добрый день всем. Хочу рассказать о своей чудо машине) Искал я себе машину в районе 400-450 т.р., рассматривал практически все варианты автомобилей, но почему то я не знал о ней, опеле астре Н. Тщательно и упорно я искал себе новый автомобиль(паркетники, внедорожники, мазды 3 и 6, хендай элентра, хендай тибурон и т.д. (форд фокус не рассматривал, т.к. в тот момент я ездил именно на форде), и вот я уже почти договорился о покупке внедорожника Форд Эскейп 3 литра, 6 цилиндров 203 л.с., но в тот же день мне позвонил знакомый дядька и сказал, что нашел интересную машинку, и я помчался смотреть на это чудо. И это оказалась моя будущая машинка) Я сразу влюбился в этот автомобиль) Когда мне дали проехать на этом автомобиле, я решил, что хочу именно эту машину) И кстати было только 2 варианта, сразу забирать или её забирали другие, потому что передо мной люди ждали ответа из банка и в общем я решил забрать это авто) Ну а теперь начну рассказывать о самой машине) Машина как оказалась оригинальной, полная комплектация, кроме люка) 1.8 АТ 140 л.с., комбинированная кожа, отделка салона под дерево, родной ксенон, качественная стандартная музыка(7 динамиков), климат-контроль, подогрев всего, кроме руля), автоматические свеклоподъемники с доводчиками и управлением с ключа) всегда холодный бордачек) Про ходовые свойства я скажу, что хоть тут стоит и автомат, но машина пуля, разгон берет на ура. Ехал по трассе 130 и решил обогнать впереди идущую машину, так я вроде немного нажал на педаль газа, а машина уже ехала 170) Расход топлива меня тоже очень радует, 10-11 литров по городу, на трассе падает до 6 литров) и хочу добавить, когда едешь на простом режиме, то двигателя и внешнего мира практически не слышишь, шумка на высоте) а вот когда включаешь спорт режим, то руль и подвеска становятся очень жесткими, но для хорошей дороги это плюс) В общем я в полном восторге от сего автомобиля, он прекрасен во всех смыслах) Советую всем, кто ищет хорошего друга)
Писал этот отзыв 3-4 месяца назад, теперь хочу добавить, что коробка автомат у них хромает. Сломался датчик скорости на коробке. Ждал этот датчик 4 недели.. Но сам автомобиль очень жесткий, пока стояла машина в ремонте, ездил на форд фокусе 2, так он гораздо мягче. А в остальном всё так же отлично. Машина хороша.»

Trippel 03.05.2012: «Автомобиль абсолютно стоит своих денег - до последней копеечки. Если бы гаранитйный срок был лет 5 как у kia, то мыслей менять на новый даже бы не возникло. Это моя 2-ая иномарка. До этого был меган седан в базе. Поcле покупки данной астры в полном фарше (cosmo) я понял, что покупать машину нужно только в максимальной комплектации - иначе деньги потрачены на понты и в итоге на ветер. Езжу я не так много, поэтому за 4 года только 40 тысяч, но каждый день. Тяга 140 лошадей даже без включения режима спорт почти всегда достаточная, несмотря на казалось бы архаичный 4-ёх ступенчатый автомат, хотя меня он устраивает полностью. Только нужно привыкнуть, что нужна секунда полторы перед совершением резкого маневра с ускорением и с помощью кикдауна. Единственно удивило, что бортовой комп при продаже работает по минимуму, а чтобы он начал считать расход топлива надо его прошить и стоит это удовольствие 100 ЕВРО, хотя работы 3 минуты, после подключения какого то прибора (хитрость от GM). А так в принципе запчасти и нормо-час у дилера вполне сносно стоят (без закидонов и даже сами предлагают ставить неоригинал, если денег жалко). Радует низкая угоняемость (тьфу+тьфу+тьфу), в связи с чем % страховки КАСКО меньше чем у других... и в итоге тесть платил за свой nissan note в полтора раза больше, чем я за свой opel, который при этом в полтора раза дороже, чем nissan тестя. Вообщем покупкой вцелом доволен, но больше, как это не парадоксально, Opel покупать не буду, а вот почему объясняется ниже...
Теперь о том какие проблемы возникали при эксплуатации: 1. Первая и самая главная проблема - это российский GM. Не знаю как было отношение к клиентам до поглощения опеля американцами, но в текущей ситуации назвать обслуживанием это нельзя. 1.1. Первое когда мягко выражаясь удивили и даже не извинились - это когда второй зимой при минус 35 я не смог завестись и вызвал эвакуатор (справедливости ради нужно сказать, что виноват в этом был я сам, пытаясь заводить без нажатия на тормоз и посадив тем самым аккумулятор со второй попытки), но далее происходило самое интересное: машину отогрели в салоне и конечно завели и предложили приехать забрать... но когда я приехал оказалось, что они видимо тестили бортовой комп и в итоге полностью потухла вся панель. Снова оставил авто... через несколько часов позвонили и сказали, что нужно менять панель, которую они по гарантии заказали в Германии. На дворе было 25 декабря - сами понимаете процесс затянулся. Панель ехала почти 2 месяца (но так и не приехала), а в 20-ых числах ФЕВРАЛЯ мне позвонили и сказали. что вернулся электрик, который просто перепрошил прогу панели и всё заработало без новой панели. В итоге я два месяца был без колёс по милости дилера, но вместо извинений мне при получении авто пытались предложить для подписания акт, согласно которого, я якобы получил авто назад 27-го ДЕКАБРЯ, т.е. через 2 дня после сдачи (напомню на дворе уже был конец февраля). 1.2. Вторая ложка дёгтя дилера - это когда они умолчали на протяжении всего гарантийного периода (2 года), что можно поменять по гарантии какую то детальку и при трогании с включенным кондеем не будет странного звука похожего на стук пальцев... оказывается этот звук никак лишь фейк и не влияет на работу двигателя, поэтому, если клиент не жаловался ему не меняли, а сейчас дескать готовы, но уже за соответствующие деньги... вежливо отказался от такой замены (раз это ни на что не влияет и в салоне не слышно, а слышно только снаружи пешеходам). 2. Через 2 года эксплуатации поочередно сгорели ксеноны (успел поменять по гарантии). 3. Через 2 года (гарантия уже прошла) отлетела правая крышка омывателя фар, через 3-ий год так же сама по себе левая... (благо авто чёрное купил каждую за 1200 руб. сам и поставил, даже не став красить, ибо не заметно). 4. Через 2 года поменял стойки амортизатора слева и справа. 5. Через 4 года сзади поменяли люфтящие с обеих сторон втулки (спасибо российским дорогам), которые обошлись мне в 17 тыр. с работой, так как пришлось снимать мост; тогда же поменял передние тормозные колодки. 6. Каждый год приходилось оплачивать прочистку форсунки заднего омывателя (как и чем она засоряется - загадка, ибо из луж воду не использую). 7. И наконец ещё одна поварёжка дегтя - это отлупление краски на обоих задних крыльях в месте соприкоснования с бампером над колесной аркой. Сразу после покупки краска начала облупляться с бампера (немного милиметров 5 не больше), но так как пластик под краской чёрный, то я это дело решил игноировать. Но вот то что после 4-ех лет так же начинает отлупляться краска уже на железных крыльях, оголяя оцинковку, этого я не ожидал... Ну естественно дилер ответственность с себя снял, сказав что надо было проводить каждый год осмотр кузова на наличие проблем с окраской в рамках гарантии от корозии, а то что я два раза в год (один раз перед зимой для замены свечей и масла, а второй после зимы для очередного ТО) был у дилера и он мне ни разу этого не сделал - это оказывается я САМ ВИНОВАТ... вот такой вот он GM-OPEL...»