Фатеев Игорь 10.10.2012: «Пока только первые 12 тыс. км. Проблем нет. Средний расход город- трасса 9 л/100 км. В основном на трассе при 4х пассажирах и кондёре- 7,6-7,8 литром н сотню. Идеальный авто для семейных поездок, удобно всем пассажирам. Не утомляют дальние поездки. В багажник умещаются все вещи без проблем, даже можно спать при росте до 180 см. Из минусов- шумноват, туповат, и очень не хватает 6 передачи. Грязный моторный отсек и пятая дверь. И конечно очень низкий передний свес бампера, с ужасом ожидаю зимы.
пока нет.»

Dima 03.10.2012: «Первое, на что обратил внимание - задумчивость педали газа. Нажимаешь, и только через полсекунды появляется вялая реакция... Я давно мечтал перейти к неспешному спокойному стилю вождения, так что это не сильно напрягло. Главный плюс, вытекающий из вышеназванного минуса - это заметная экономичность двигателя! При движении по трассе с включенным кондиционером и скоростью 90-100 км/ч расход 7,0 литров на 100 км! И это при полной загрузке автомобиля! К тому же на форуме зафироводов есть информация, что можно перепрошить чип двигателя (при этом исчезает задумчивость педали газа, увеличивается динамика при разгоне, уменьшается (!) расход топлива). Подвеска после ИЖ-Фабула кажется жестковатой на неровной дороге, зато управляемость и устойчивость в поворотах не в пример лучше! Конечно не могу не сказать отдельно о салоне, ведь выбор пал на Зафиру во многом из-за 7-местного салона. Два сиденья третьего ряда раскладываются отдельно друг от друга, сидеть на них вполне комфортно детям и подросткам. Если сдвинуть максимально вперед и сложить сиденье 2-го ряда, и убрать сиденья 3-го ряда, то получится очень вместительный багажник: 1,5 м в глубину и 0,9м в ширину, по высоте не мерял, но уступит только Фиату Добло и Рено Кенгу! Сиденье водителя регулируется по высоте и наклону + поясничный подпор, это здорово и невозможно переоценить. За 15 тыс.км пройденные в отпуске за 3 недели, спина ни капельки не устала! Регулируется угол и глубина рулевой колонки - это тоже большой плюс. Хороший звук штатной аудиосистемы, с множеством настроек (только жаль, что нет USB). Понравилось, что необычно расположенные дворники очищают стекло почти полностью. Из минусов могу отметить лишь толстые передние стойки кузова, ухудшающие обзор, приходится активно работать головой :) Отдельное спасибо инженерам Опель за дизайн и конструкцию ручного тормоза - берешь в руку, маешь вещь!
Ни одной несправности пока не возникало. Обслуживание проходил в срок у официальных дилеров Опель. Зимой заметил, что двигатель долго прогревается даже на ходу, ИЖ прогревался куда быстрее. Эту проблему решил установкой автономного предпускового подогревателя двигателя.»

Ковригин Александр 14.08.2012: «Приветствую. Я купил Зафиру, так сказать,какая была в салоне. Не задумался о комплектации и прочего... Теперь жалею... А вот почему: Купил я Зафиру Российской сборки в Калининграде. С достаточно скудной комплектацией. Хорошо, что есть климат... :) Преимущества машины все описали со всех сторон. Теперь о недостатках именно этой машины (возможно у в других Зафирах таких недостатков нет). 1. Почти сразу сломался ручник (лопнул пластиковый держатель на уровне заднего моста). 2. Не было хладагента в кондиционере... 3. В течении месяца перегорело 4 лампочки (габариты и освещение номера). 4. Почти сразу потекла прокладка коробки передач, когда менял, возникло ощущение что там было что-то, но не прокладка... Так как у меня Есть Зафира А 2001 года в богатой комплектации (1,8 МКПП сейчас пробег 307 000). Жена на ней ездит. А я катался на ней 4 года. То могу позволить сравнить Эти 2 машины. 1. В Зфарие А более продуманное пространство для водителя, есть подстаканник, более широкие мусоросборники в дверях и у сиденья (все с резиновыми ковриками). Широкий подлокотник для левой руки (на двери) В Зафире Б, нет места для установки стакана для водителя и пассажира, узкие мусоросборники. Тяжело чистить. Вместо пепельницы, туба под подлокотником. от Подлокотника при езде более 5 часов начинает натираться мозоль на локте... Когда долго едешь, руки не находят себе место. С лева руку положить некуда. 2. Бардачок, стал больше, но и пассажиру не очень удобно его открывать, особенно если крупный. Слева появилась сетка...Х/З зачем, у меня только грязь собирает. А вот ящика под правым сиденьем у меня не оказалось (видимо в более дорогой комплектации ставится) 3. Задний ряд пассажиров (второй ряд). Больше нет мягкого подлокотника по центру, только широкий пластиковый и с дырками под стаканы (возможно такая комплектация). В Зафире А, у меня двойной подлокотник, первый именно как подлокотник, в нём ещё есть кнопочка, когда нажимаешь выдвигается устройство для держания стаканов, потом его можно убрать. И пластиковая часть, которая используется, когда везёшь длинные предметы (лыжи, доски, трубы... ) У задних пассажиров появились столики. Это круто... особенно когда 150 едешь : В дверях так же стали узкие мусоросборники, и зачем то подстаканники. Короче у второго ряда их аж 6 штук... Так же хочу сказать, что второй ряд стал короче сантиметров на 7-10. А решил я так из-за того что в обеих машинах вожу дочку, кресло одно и то же. Так вот в Зафире А, она не касается кресла и в ногах спокойно умещается переноска для кота, а вот в Зафире Б, дочка кладёт ноги на спинку водительского сиденья и переноска с котом не вмещается. В обоих случаем за рулём был я и кресло подгонял под себя (рост у меня 167 см). Третий ряд, такой же как и в А. Только появилась возможность цивильно убрать шторку и коврик. Багажник. В Зафире А. 2 места по бокам для хранения мелочей и одно в днище. В Зафире Б только 1 место сбоку и 1 в нише и 1 в двери (очень не удобно). Багажник стал длиннее, но уже на 20 мм! Это ужас, я не смог положить одну вещь, которую легко вожу в Зафире А, а в Зафиру Б не смог затолкать! Но это уже так, придирки. Мои испытания машин: 1. В обеих машинах легко поместятся 5 человек и 4 собаки (долматины) и легко без проедут 1000-1500 км. 2. Или 5 человек и 2 ребёнка в креслах в третьем ряду, но вот вещи будут в ногах второго ряда... 3. Или 12 человек... проверено. Так как машина высокая то головами не бьются... :))) 4. Или 2 человека и 40 кв.м. ламината. Да и багажник будет закрыт! Можно ещё 700 кг цемента перевезти... кому не лень грузить мешки :))) Про ходовые части Когда я в машине один, я езжу агрессивно. Зафира А разгонялась до 205 км/ч. Зафира Б разгонялась до 215 км/ч. Разгон в А быстрее, не знаю почему. Подвеска В А более жесткая, лучше держит повороты. Так как Зафиру Б я ещё не ремонтировал и надеюсь, что не придётся. А вот Зафиру А я ремонтировал и часто: 1. У меня лопнул ремень ГРМ, погнулись клапана (только выпускные). Весь ремонт из оригинальных запчастей с учётом замены помпы, ГРМ, шкива, звездочек распредвала, компенсаторов, масло съемных колпачков, прокладок, клапанов, антифриза и масла с фильтром мне встало в 35 000 рублей без работы. Меня я сам, так как инженер. Потратил 2 дня. 2. Постоянно менял ступицы :))) это моя вина... агрессивная езда. За то время, что ездит жена не менял их (хотя если бы ездил я, то поменял) 3. Потекла рулевая рейка, купил БУ за 12т.р. за одно поменял все резинки в подвеске. мог и не менять. были в хорошем состоянии. 4. Заднюю подвеску не трогал. Проверял на СТО в хорошем состоянии. 11 лет и всё оригинальное стоит в задней подвеске... 5. Пару раз горел генератор. Проще новый оригинальный (BOSCH) купить, что в итоге я и сделал, стоит уже 3 года. Причину я так и не понял. 6. Сцепление поменял с корзиной и выжимным подшипником В принципе это всё. Если бы во время поменял ГРМ, то первого пункта не было. Сам виноват. Езжу я много и часто. Часто езжу с собаками на выставки (вожу жену с её подругами и их собаками). Всем комфортно и удобно.
Про Зафиру А. Машина ОЧЕНЬ лёгкая в обслуживании и так же проста в ремонте (кроме съёма крыльев, надо разобрать пол торпеды и обшивки салона, что-бы подобраться к винтику... :), и замены сцепления, надо двигло вывешивать... )»

Даша Баркова 13.03.2012: «Очень хороший автомобиль,разгон очень маленький всего 8.9секунды до 100км/ч,максимальная скорость для этой машины большая 210 км/ч,авто очень вместительный всё входит даже не раскладывая заднее сидение,автомобиль идеально подходит как для поездок загород так и для города.
есть проблемы с обслуживанием дизельных двигателей,в нашем городе очень трудно найти автосервис где занимаются ремонтом дизельного двигателя,проблемы с запчастями нет,у меня возникала проблема с двигателем,он очень плохо заводился в морозы при минус 15 градусах,подтекало масло,пришлось заменить масленный филтр,топлевный и салонный фильтр,ремонт недорогой всего 20000 рублей за работу и плюс 5000руб. стоимость запчастей.»

Ирина Беломестных 11.02.2012: «Нравится дизайн,хорошая проходимость по Российским дорогам,в салоне комфортно как со стороны водителя.так и на задних сиденьях.Большой багажник. Цена соответствует комплектации. в белом цвете машина выглядит стильно. ходовые качества хорошие,рулевое управление послушное и очень чуткое. Надёжно себя чуствуешь в такой машине. Но есть два минуса в зимний период. В комплектацию не входит обогрев сидений и не устраивает мощность обдува переднего стекла.
машина проблем пока не создала,работает как часики! Плохо,что нет русского перевода инструкции на магнитолу.»