Serg Belynkin 17.12.2011: «Кузов в идеальном состоянии даже не верится что танку 6 лет, по виду кажется что вообще новый...глушилка еще своя, родная...В конце лета скатался в Крым, туда-сюда полет нормальный, впечатления только положительные. Первую неделю эксплуатации часто при трогании глох, особенно с вывернутыми колесами (я не любитель давить гашетку при трогании, а здесь настройка контролера на евро 4 думает засорять атмосферу или нет), двигателя почти не слышно, шумка отменная, что редко встретишь на авто и повыше классом ...При поездках даже по скользким поворотам, мокрым и заснеженным дорогам не напрягает. В общем практически одни плюсы.
При покупке выявил, что желательно поменять передние тормозные диски, колодки по кругу, тормозную жидкость, антифриз, а через пару тысяч сделать ТО, кроме всего прочего, начитавшись на форумах решил сменить комплект катушек зажигания (установил Feby) и свечи (Bosch). В фары вместо габаритных лампочек установил пяти элементные светодиоды (особых трудностей вопреки жалобам на форумах не испытал, работа с перекуром заняла примерно 20 минут без вывешивания колес). Масло залил ХАДО 15w40 естественно синтетику, тормозные колодки и передние диски формы Delphin (нормальная английская фирма), антифриз AGA. Лампы ближнего света пока не перегорали, бывший хозяин говорил, что проблем с ними никогда не было.»

роберт шекли 14.01.2011: «После АУДИ-сотки достаточно тяжело было привыкать - и подвеска более жёсткая, и движок менее эластичен при практически одинаковой мощности, и боязнь, что может подвести (какая-то она игрушечная ). Но ничего, поездил, по-привык. Хлопот особых не доставляла, довозила до места назначения всегда, без проблем(отсюда и оценка надёжности пять звездей). P.S.Тормоза очень приятные. Общее впечатление - неплохая машина. Доволен.
В принципе(помня эксплуатацию ВАЗов) проблем возникало немного. - фазорегулятор на 115-й тысяче + сальник коленвала - 27тыр - датчик коленвала иногда шалит. Небольшое постукивание в области его расположения устраняет эту проблему. Но менять всё-таки придётся. Тормозит стоимость замены на сервисе - около 10тыр - испарился фреон из кодишина(на100т км). Проверка на вакуум - всё в норме. Заливка фреона 1,5тыр - резинки на стабилизатор на 80-й(менял сам) - стойки стабилизатора на 80-й(тоже сам) - наконечники рул. тяг на 100т км(тоже сам, схождение на СТО) - к минусам можно отнести скрип пластмассок в салоне, и всегда почему-то в разных местах. Но не всегда и неназойливо - минус - долговатый прогрев и слабоватая печка ( парковка на улице) - ооочень большой минус - дорожайшее обслуживание на сервисе Лампочки, кстати, ни разу не менял. В целом - достаточно добротное авто. Не жалею.»

Евгений Синюшкин 28.12.2010: «Так получилось,что мой автомобиль Ниссан марч,на котором ездила жена,попал в ДТП ( трактор въехал ) Машина была на ходу,но делать ее не хотел и поэтому я решил ее продать.Тут мне подвернулся вариант поменяться с доплатой на Рено меган 1,6 В результате она мне обошлась примерно 330000 руб.Машина мне понравилась,правда была туповата на разгон,но потом, после диагностики, я устранил эту проблему. Оказалось были засорены форсунки из-за плохого бензина и компьютер не смог адаптироваться в дальнейшем.Отдал я 500 руб подсоединили компьютер 10 мин работы и машина стала ехать.Конечно до БМВ оочень далеко, но все же неплохо. Одновременно с ней у меня в наличии Рено Логан и Рено Канго поэтому опыт есть в общении с этой маркой.Управлять Меганом,после логана и канго- удовольствие,выходить из-за руля не хочется.Отделка салона очень качественная,не чета многим иномаркам (Фолькс Кадди,Поло,Киа Рио Шевроле Авео и т.д.) Шумоизоляция лучше чем у тех же Мазда 3( Друг на мазде самостоятельно разбирал салон и делал шумку что бы хоть немного было тише).Ходовая слабее чем, на том же самом Логане,хотя может быть сказывается что у Мегана диски на 16 и низкая резина. Недостатки,конечно то же есть. Очень не нравится кнопка Старт - зачем она нужна ,не знаю. Например ,если оставил открытым окно пассажира(водительское закрывается автомат.),то приходится опять заводить машину,потому что зажигание ,как таковое не включается. Может ,кто знает как по другому,подскажите.Далее навернулся термостат. и мне пришлось покупать его вместе с корпусом в сборе,хотя он продается отдельно.Просто какой то умник сделал корпус цельным и вытащить термостат из него нельзя,хотя на том же Канго я менял его за 20 минут и 700 руб денег(8000тр.на Мегане).Стартер также иногда делает неприятные звуки (скрежет как будто бендекс выделывается)В сервисной книжке сказано,что его уже меняли по гарантии.Заметил,что если пошевелить провода на стартере,то неисправность пропадает.Надо протянуть болты.Еще не пойму почему на холоде плохо заводится(с 3 -4 раза), на других моих Рено ключ повернул ,3 сек подождал пока насос поработает и заводятся без проблем в любую погоду. На Мегане поменял все расходники(Ремни,фильтра,масло ,свечи).Короче пока настороженно смотрю на эту модель,не знаю ,скорей всего продам от греха подальше ,что-то нет особого доверия.
За 9 мес эксплуатации поменял термостат и расходники,неплохо но проехали на нем 8000 км Перестал работать обогрев заднего окна,запотевает .В плохую погоду салон весь запотевший и обдув плохо работает Выделывается стартер Скрипит Дверь(исправил с помощью шприца и масла),хотя в сервисе сказали заменить блок»

Саша Картышкин 24.11.2010: «брал машину под такси в кредит. пробег был 49 тыс мотанули наверное тыс от40 до 60ти первый раз ремень поменял на 75ти то есть на 120ти сказали еще помпу менять она как раз тыс на 120 расчитана поменял ремни и все потом зима после зимы реставрировал тяги наконечники и рейку кстати снять ее не составило труда вообще и вся реставрация мне обошлась в 400грн потом снял рычагии реставрировал шаровые и поменял салентблок на рычагах это обошлось мне в 250грн шаровая подходит с дачи логан стойки передние и задние тоже пришлось поменять и еще реставрировал стойки стабилизатора .после реставрации все ходит до сих пор самая большая поломка это выжимной подшипник сняли в гараже и как раз поменял диск сцепления и еще легли опорные тыс на 110ти и бензонасос на 160ти сам виноват мало бензина заливал так как на 110ти поставил газ метан бензонасос с 10тки подошел на 238 лег генератор щетки на разборке купил за 500грн и все никаких проблем с электроникой ходовой и вообще машина просто супер ведь я работаю под такси и еду туда куда надо вести клиента а в обычной жизни я бы по таким чигирям не ездил бы столько всего пишут плохого я просто в шоке
машина просто супер роботяга»

Антон Мочалин 04.06.2010: «В целом автомобиль неплохой. Это мой первый автомобиль не отечественного производства, поэтому выбирал какое-то время среди фокусов, некоторых корейцев и даже новых шевроле. Приоритетными были - вместительность, расход топлива, комфорт. По вместительности это явный лидер в своём классе. Чего стоит объём багажника (520 лит.), при этом на заднем сидении очень просторно. Мой рост выше среднего (185см.) и то когда я сажусь, как бы за собой (т.е. усаживаюсь на переднее сиденье как удобно, потом выхожу и сажусь на заднее) пространства в ногах достаточно для комфортной поездки на дальние расстояния. Кстати на заднем сидении удобнее чем на переднем пассажирском - оно стоит высоковато, а регулировки по высоте нет. Ощущение как будто на табуретке сидишь. Несмотря на вес авто (почти полторы тонны) расход топлива такой же как у Форд Фокус, при том что форд легче на почти три сотни килограмм ( у друга фокус и мы замеряли расход). При замере на сто километров трассы получилось 7,5 литров при загрузке четыре человека и полный багажник барахла (выезд на природу на три дня). Из минусов можно отметить несколько устаревший дизайн и дорогое обслуживание. У меня уже гарантия кончилась когда я покупал авто, однако не оригинальных запчастей почти нет а оригинальные стоят ощутимо. В общем автомобиль мне нравится, и не только мне - жена тоже в восторге. Комфортный, просторный, экономичный автомобиль.
За полтора года эксплуатации проблем больших не было, а из небольших были такие: 1) оборвался шлейф проводов в подрулевом блоке переключателей - в итоге не работает подушка безопасности; 2) посыпались перегородки в резонаторе глушителя - не страшно, только звук дребезжащий напрягает при перегазовках и когда машина заводится; 3) непонятные проблемы с электрикой - не засыпает машина когда ставишь на охрану, в результате за два дня аккумулятор садится в ноль. За весь день мастера в салоне не смогли найти проблему, говорят надо дня три разбираться; 4) какая-то проблема то ли с двигателем, то ли с зажиганием, а может с топливным насосом - ни с того ни с сего глохнет на холостых. Бывает редко, поэтому ещё не обращался в ремонт. Чуть не забыл - от того что помыли двигатель окислилась и вышла из строя катушка зажигания. Следующий автомобиль планирую брать полноприводный с повышенным клиренсом. Люблю рыбалку и отдых на природе. А для обычной семьи из 4-х 5-ти человек отличный автомобиль. Вместительный, комфортный, недорогой, экономичный, в меру надёжный, и дорожный просвет один из лучших среди одноклассников (для дачников).»