Петр Андреев 17.02.2012: «Ну что я могу сказать по поводу авто? Да в принципе хороший аппарат для тех кому нужна неприхотливая лошадка! Он далеко не эталон стиля (впечатление на слабый пол не произвести... ). Скорее авто для женщин и пенсионеров. Но вот что я хочу сказать : Дизельный движок плюс малый вес авто творят чудеса! разгон до 100 км/ч всего за 10.4 с. ( я по началу и не ожидал такой резвости...) аппетиту этого авто многие позавидуют - катаюсь по 200 км в день, а на заправку заезжаю раз в 8 дней ( короче около 3т.р в месяц выходит). салон просторный, все конечно относительно.. но при росте в 187 см., сажусь за руль и вылезаю легко и непринужденно. Из недостатков: ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ низкий дорожный просвет (140 мм) бампер зимой сильно снег загребает. да и на грунтовку не сунуться. ну и все тот же дизель... (он у сузуки от PSA - невыделанный француз, замена колечка компрессионного вылилась в снятие башки ...)
на 98 т. км пробило компрессионное кольцо. На 87 - сломалась помпа ( но тут сам виноват, нужно было менять вместе с ремнем ГРМ) на 105 т. - вышли из строя ступичный подшипник, и косточки. на 150 т. - похоже скоро турбину менять.»

militarystile 06.01.2012: «Авто купил в салоне в марте 2006 г. но выпуска 2005г. В полной комплектации за исключением коробки передач. Нужна была машина для поездок на работу по Подмосковью и Москве и в отпуск с семьей - жена и двое детей. И Лиана именно такой автомобиль - чисто семейная машина. По нескольку раз в год ездил на Украину и не разу не было проблем с удобством и управлением. Сразу при выборе обратил внимание на высокую посадку ( рост 182 см) и, соответственно, обзор с места водителя. Учитывая, что никогда на авто марки Сузуки не ездил - в органах управления все очень понятно и доступно. Цвет подсветки приборов красный - на любителя, но меня устраивает. Обивка сидений очень хорошо очищается от почти всех видов еды и т.д. Пластик панели приборов и дверей мягкий, особенно в сравнении с более поздней SX-4. Вместительный для этого класса машин багажник. В обслуживании очень удобна - все заправочные горловины доступны. Больше ничего про обслуживание не могу сказать - за четыре года прошел три гарантийных ТО (до 45 тыс.), а затем масло и фильтры менял в частном сервисе. Никаких проблем ни у кого не было. Продал соседям по дому. Они катаются второй год - нареканий минимум. Многие пишут, что шумный мотор - я этого не заметил. Устойчивость при поворотах на удивление хорошая. Подвеска в меру мягкая. Запчасти в средней ценовой категории - не слишком дорогие, но и дешевыми назвать их нельзя. За такие деньги (около 17 тыс. $) в то время с такой комплектацией машину купить было проблематично. Очень жаль, что японцы быстро свернули производство этих машин.
Самые большие проблемы из-за низкого дорожного просвета (15 см) и большого бампера спереди - не для наших дорог. Низ бампера постоянно царапается о бордюры. И не только у меня. Обзорности мешают широкие передние стойки. Нужно немного наклоняться и выглядывать вперед при поворотах.»

Валерий Видращук 02.01.2012: «Автомобиль преобретался как семейное авто в салоне.Мне нужен был Хэтчбек .С выбором не прогадал.С гарантии она была мною снята,так как в надьожности Японских авто я не сомневался.За время эксплуатации сменил только расходники по ТО.К стати акуммуляторная батарея родная, пока дышит а ведь уже 7-й год.Хочу уточнить-зимы тут условные.Лихачам она не подходит,а тем кому нужно пространство в авто и чтоб сзади пассажиры чувствовали себя комфортно то в самый раз.Перед Новым Годом проходил техосмотр как положено.Шара тут не проходит.Машина в полном порядке,я и не сомневался.Автомобилем доволен.В ближайшее время пока менять не собираюсь.
Пока никаких проблем не случалось.А если начнуться проблемы то сменю машину не раздумывыя.В ремонт вкладывыть это не мой вариант.»

Дмитрий Бондарев 09.11.2011: «В 2001 году компания Suzuki удивила автомобильный мир своим необычным детищем. Новое семейство получило название Liana, которое расшифровывалось как Life In A New Age и в переводе с английского означало «жизнь в новой эре». Лиана – автомобиль унисекс, Лиана – это очень многофункциональный легковой автомобиль, но это: не «горячий хетч» (за исключением версий с двигателем 2.3 л., ввозимых из Штатов) и не вездеход (несмотря на такую опцию, как полный привод). Лучшая характеристика для Лианы: удобство в городе. В 2007 году закончили выпускать Лиану, на смену ей пришел SX4, по большему счету — более новый аналог. Вот и пересел с отечественного авто на чистокровного японца. Купил полноприводный вариант (с механической коробкой) Лианы в сентября 2010 г., седан. Выбирал по принципу — чтобы удобно было сидеть за рулем, и нравилась внешне. В остальном— одни плюсы: заводится с полоборота, ни разу не буксовал даже в нечищеных внутриквартальных проездах. Салон удобный.При спокойной езде и расход бензина приемлемый, в смешанном цикле 8-8,5 литров. При выходе на обгон и раскручивании двигателя до 4-5 тыс. оборотов, машина проявляет спортивный характер и в звуке двигателя, и в динамике разгона. Климат-контроль отличный, спокойно справлялся даже с самыми высокими температурами этого лета. Багажник вмещал пока все, что нужно было увезти. Магнитола отличная. Штатные динамики вполне справляются с обеспечением качественного звучания и радио, и записей на диске.
Опыт ремонта? ремонтом заниматься не приходилось ни разу. В общем, выбором своим весьма доволен.»

Володя 27.09.2011: «Купил Лиану в начале лета,накатал уже 18000 км так что опыт владения есть.Машина сразу понравилась своей посадкой,сядишься без наклонов,в салоне просторно,свое кресло поднял до упора(мой рост 170) сижу высоко-далеко гляжу,вообще обзорность классное ,все видно и благодаря зеркалам-лопухам в зад через заднее стекло редко смотрю.Комфорту в салоне навалом,кондиционер в жаркую погоду,попагрейка в холодную и печка через 2 минуты подает тепло,все доступно в пределах досягаемости рук,особенно понравился кармашек для очков,не отвлекаясь в слепую достаешь.Я второй хозяин,до меня по ПТС была дама и машина не очень то шустрила,но дав просраться ей на трассе на больших оборотах она стала такой какая и должна быть.Машина быстро набирает скорость со светофоров,держится уверенно среди других шустряков и устойчива на скоростях.На счет шумности в салоне ничего сказать не могу,постоянно работает радио а на высоких скоростях то я балдею от рычания движка,без рыка это не зверь.Тут многие жалуются на малый клиренс,150 мм-это нормально для машин такого класса,это же не джип,хотя я ездил и по проселочным дорогам с ямками-канавками,ничего страшного не случилось пару раз цыпанул защитой,но хоть на пользу пошло амортам-мягче стали а то они замерзли на асфальтовой дороге(кочки-ямки не считаются),так что подвеска для меня мягкая.Пассажирам тоже нравится-шикарный салон называют.У меня хэтчбек и для перевозки грузов классная,задние сиденья складываются и можешь пихать все что угодно(холодильник,стиралка,до 6 мешков картошки)главное чтоб перегруза не было.Лианке конкурентов по цене вряд ли найдете а по качеству вообще нет.
На 9200 менял масло,фильтра.Скоро летние на зимние шины поменяю.Правда недавно предохранитель на прикуриватель менял,китайская качалка шин что то замкнуло. Проехал уже 32000 после покупки,поменял лямбду-зонд(где то попал на плохой бензин) и больше пока никаких проблем,тьфу-тьфу-тьфу.Масло и фильтра меняю каждые 10000 км,при общем пробеге машины 90000 км поменял частично масло в коробке(сколько слилось столько и залил).»