Наталья Полетаева 05.06.2012: «В январе 2012 г. купили ТаГаз С 10. За полгода эксплуатации машиной очень довольны, честно, без обмана и подвоха. Заплатили 420000 руб., что, согласитесь, для среднестатистической семьи деньги немалые. На данный момент нисколечко не жалеем о покупке. Машина со многими наворотами, просторная (что очень понравилось детям после семёрки ), шумоизоляция сделана на совесть. Зимой в машине было очень тепло, сейчас от жары спасает кондиционер. Пока, т-т-т, не подводила. По моему мнению соотношение цены и качества заслуживает пятерки. Единственный минус - антенна в машине никудышняя, собираемся менять, а пока слушаем песни с флешки. Проблемы, конечно, возникли, но не с машиной, а с допоборудованием, с сигнализацией. Установили её на лишь бы. Пришлось повозиться в первые 2 месяца.
ПОКА ПРОБЛЕМ С АВТОМОБИЛЕМ НЕТ.»

Айрат Нуретдинов 03.11.2012: «сначала а/м понравился дизайн-необычный,просвет приличный,цена более-менее приемлима дляпростого смертного,купил в автосалоне,бегали передо мной на цыпочках,понравился движок-цепная передача на распред,расход при мощн.93 лошадейнебольшой.Много обмана(как потом выяснилось)было вписано в прайс лист который был приклеен на лобовом.Например:подогрев зеркал(его там и в помине не было),корректор фар-его не оказалось и др.На обгоне понравился,в потоке тоже юркий,но очень жесткий,хотя и задняя независимая подвеска.С обогревом салона пока +,но в сильные холода пока не ездил.Дорогу на скорости дежит средне,но за-то не появляется свист (как было у Шеви Авео).Руль легкий,радиус поворота хороший,в салоне не развалишься,но терпимо,багажник по размеру средненький,но если прижмет,можно разложить задн.сиденье(уже выручало),фары светили почти в небо,тормоза иногда закидывали,резина китайская(фигня),сиденья удобные,спинка откидывается от рычажка(удобнее чем крутить в Шеви),,, Короче сперва машинка оч.понравилась,но по ходу езды я стал замечать что она не то-ко меня разочаровала,но стал ее не любить,в сравнении с Авео совсем не идет(сравнить с другими не могу,т.к. остальные авто были отечественные.У Шеви было два -,первый-была куплена с рук(2008 г.в.)а хотелось новый и второе-низкий передок,поздка за ягодами-грибами оборачивалась в сплошной русский мат,,,
Неисправности:сразу с завода была большая щель в соединении задн.бампера и крыла(виден был даже соединительный болт)устранили в автосалоне со второй попытки,с первой сказали долго делать надо приехать раньше,сразу с завода не работал плафон при окрывании двери,сам включаешь горит(заметил то-ко дома )пытался несколько раз устранить в автосалоне,в конце концов на днях сказали,чтопо конструктивным особенностям авто плафон починить не удастьсясам не пытался в виду гарантии,заметьте что автосалон находиться в другом городе,каждая поздка зто 20л.бензина.Не давно начал по утрам или на холодную появляться свист(морозов еще не было)в районе ГУР-ГРМ.В а/салоне подтянули и все,свист продолжается,и сегодня с права в переди появился сильный стук на кочках,будто что-то ломается,к офицеалам по моему ехать бесполезно им лишьбы отмазаться.Сегодня отправил почту еще раз на завод(первый раз не ответили),а потом незнай,,, ,короче чем взять этот а/м,надо крепко подумать,продать нет резона теряю сразу процентов 30 от стоимости,,,»

Артём Костромин 31.10.2012: «На одометре первая тысяча километров. Полёт нормальный. Успешно прошёл половину обкатки. Тьфу-тьфу, всё ещё ничего не отвалилось, не заскрипело и не закапало. Колёса крутятся, машина едет, кондей охлаждает, лампочки горят. В общем, всё работает как положено. Семья довольна, младшая дочка из машины не вылезает, всех своих кукол в машину переселила.
Двигатель по-тихому набирает силы, хотя о стартовании со светофоров пока и речи быть не может. Перед обгоном надо десять раз подумать и оценить ситуацию, прежде чем лезть в форварды. Да и процесс обкатки не подразумевает резкие ускорения и высокие скорости. Расход топлива на таком пробеге высчитывать, думаю, рано. Но по чекам с заправок и моим расчётам бензинопоедание находится в пределах 8 – 9 литров. Это с периодическим втыканием кондея. Цикл смешанный, то есть город – трасса. Многовато, конечно, для объёма в 1,3 литра, но это же обкатка.
На дороге держится неплохо, по крайней мере на скорости до 80 км/ч., больше этого я ещё не разгонялся. С асфальта пока не съезжал, боязно. Подождём заключения сервисменов.
Кузов крепенький, на неровностях не перекашивает. Двери, капот и крышка багажника легко открываются и плотно садятся на своё место.
Подвеску ещё не насиловал, ямки, ямы и ухабы старательно объезжаю. Поэтому об амортизаторах и их работе пока написать нечего.
Кондиционер мощный: на первой скорости вентилятора при 34-градусной жаре охладил салон за полминуты.
Заметил небольшую вибрацию передней оси на скорости от 70 до 75 км/ч. Исходя из опыта эксплуатации прежних авто, возлагаю вину на разбалансировку передних колёс. Доедем до первого ТО – разберёмся, всё равно сильно не напрягает.
Руль очень лёгкий, но с достаточной обратной связью. А вот баранка для такого гидроусилителя кажется очень большой. Можно было и поменьше сделать, опять же заводу небольшая экономия, а потребителю – комфорт.
Процесс втыкания передач – просто сказка. Ход рычага короткий, чёткий. Чувствуешь себя как в Need for Speed. Так и подмывает дать жару. Осаживают передаточные числа коробки.
А вот с шумоизоляцией надо что-то делать. Точнее будет сказать, шумоизоляцию надо делать. Пока что жить не очень мешает, но это при обкатке. Представляю, что будет в салоне на скоростях более 100 км/ч.
Подробнее - в моём блоге,,,
Проблем пока не было. Жду,,,»

Мария Шурухнова 09.04.2013: «Мне машина нравится. Дорогу держит, маневренная, экономичная. Большой багажник очень удобно для поездок на дачу. Внешне очень приятная. Прошли уже 9000 км. никаких проблем не было. Для семьи со средним достатком и детьми лучше не придумаешь. При выборе между "приорой" и С10 можно сказать сомнений не было в пользу Тагаза. Прошла первое ТО по очень приемлемой цене, дешевле чем у ВАЗа,
что естественно порадовало. Комплектация была простая, но коррекция фар была заявлена, однако её не случилось. Остальное всё мелочи.
В целом, машина не плохая.
А вот здесь кроется весь ужас! Даже ужас, ужас!!! В июле машина пострадала в ДТП. Фура перестроилась к нам в бок, в результате: левое заднее крыло, бампер и соответственно задний левый фонарь под замену. Машина застрахована по КАСКо и ремонт только у официального дилера в Питере Элан-моторс. Сейчас апрель, а ремонт даже не обещают, т.к. у официалов нет запчастей. А из ООО ТД ТАГАЗ устанавливают каждый раз разные сроки поставки, уже была середина марта, теперь середина июня, я думаю и этот срок перенесут. А вот итог- скоро год после аварии, а машина всё в том же состоянии! Так что очень хорошо подумайте, нужна ли вам такая машина и такие замороки!!!!!»