Алексей Чистов 02.03.2012: «Хороший авто с большой буквы.Просторный салон,красивый интерьер,отделка под дерево.Приятно и очень комфортно передвигаться как в городе,так и по трессе.Шумка отличная,движка подчти не слышно,едеш и наслождаешся! Подвеска мягкая ( до этого ездил на Дайхацу YRV ) -раздница очень ощютимая,одним словом КОМФОРТ.(по крайней мере для меня,т.к. на более комфортных не ездил)
Проблем с обслуживанием нет ни каких,з/ч. в основном расходники-в наличии есть,пошел купил,да и цена приемлимая.Возник стук в передней подвеске-оказалось стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Сначало заказал в одном известном магазине по дороже(оригинал естественно),заказ шел три дня.В автосервисе заменили быстро и качественно.Недели через 3-4 опять застучала левая стойка стабилизатора,поехал в другой магазин и купил новую (не оригинал конечно ,но дешевле,за 280руб.- а оригинал 450руб.) кстати была в ниличии.Видимо оригиналы тоже разные бывают,или подделку за них продают,так как у более дешовой качество оказалось на много лучше.Вот уже гдето месяц катаюсь-пока вроде ничего. Не давно в заднее левое крыло влетела Лада Калина(будь она не ладна),в итоге у нее превое крыло и бампер под замену,а у меня бампер с крепления сорвало(в дальнейшем я из оцинковки усилил его) и помялась накладка крыла (заказ шел 18дней-стоит 1220руб.) Замена накладки элементарно и не сложно,всего три клепки и готова(только надо покрасить),.Бампер очень прочный,пластик толстый и эластичный.»

Вадим Баланин 13.06.2011: «автомобиль отличный, всё устраивает, комфорт, ходовая, расход топлива, по трассе в отпуск отдыхаю
подскажите что делать, всё в машине устраивает, есть одна проблема, загорелась лампа неисправности двигателя, сделал диагностику, неисправен электропневмоклапан управления закрытием главной дроссельной заслонки, поменял на новый, проездил 2 недели, опять загорелась лампа, делаю диагностику, опять это же неисправность, снимаю клемму с акаммулятора, обнуляю, лампа тухнет, через пару остановок двигателя опять загорается?»

pozopoz 26.05.2011: «Доброго вам времени суток. Решил вот написать пару слов о моём Авенсисе. Живу на севере Германии. В прошлой жизни В России ездил исключительно на тойотах. От Короллы, Авалона, Превии до 4Runner. Здесь была Карина Е, затем вот Авенсис. Брал подержанную в салоне. Машина проста и исключительно надежна. Езжу здесь мало. Практически только междугородние поездки. В городе - только велик. Очень ценю исключительную экономичность машины. Бензин здесь весьма недешив. Одной зарпавки 60л хватает в смешанном цикле на 900 -950 км. Иногда удается растянуть более, чем на 1000 км. Я не гонщик, отгонял своё в совке. Подумываю через пару годиков менять. И опять подержанный Авенсис. Вот только сомнения меня одолевают. А будет ли новый столь же надежен и неприхотлив как и старый.
Поскольку мало езжу, быстро кородируют передние тормозные диски. Два года назад поменял, т.к. не прошел бы техосмотр. Пару лет назад отказал транспондер дистанционного управления центрального замка. Закрываю двери просто ключом. В прошлом году соскочила шайба, поджимающая пружину, которая находится внутри внешнего зеркала и позволяет фиксировать его в сложенном - откинутом положении. Мелочь. а самому сделать не удалось. Ремонт будет стоить очень дополнительных денег. потому зафиксировал водительское зеркало монтажной лентой в раскрытом состоянии. Очевидно просела водительская дверь. Стала плохо закрываться, особенно в зимнее время. И дело вовсе не в замке. В чем, честно сказать, непонятно. Хочу особо отметить двигатель. Приемистым его не назовешь. Тяговитым и эластичным - да. Втыкаю пятую передачу уже при 50км час. Так и езжу - третьей сразу на пятую и разгоняюсь постепенно до требуемой скорости. Каждый год ездим в горы. Там мотор показывает все свои недостатки. Откровенно слаб. Но при этом ни разу не перегрелся. И это при +45 и езде в гору не 1й передаче. Даже не слышно, чтобы включался электровентилятор. Это благодаря дополнительному охлаждению через масляный радиатор. А вот гормоза в горах отказали. Не то. чтобы совсем, нов один прекрасный момент я ощутил заметный провал педали и практическое отсуствие замедления. Остановился. Полчасики дал тормозам отдохнуть - остыть, затем продолжил спуск на 1й передаче практически не притормаживая. Наряду с топливной экономичностью, мотор абсолютно не расходует масло. Меняю его сам. Через 15-17 тыс. не через 10, как положено. Исвользую исключительно масло фирмы Valvolin 10w40 полусинтетику.»

Kit™ 23.03.2011: «При покупке был выбор между Альмерой, Вектрой и Примьерой... Совершенно случайно наткнулся на объявление об Авенсисе... И всё... Это судьба! Конечно есть свои плюсы и минусы: + несмотря на возраст, дизайн автомобиля не выглядит устаревшим + вместительный салон и багажник, на заднем сидении хоть танцуй - задние пассажиры не упираются коленками в спинки передних сидений + хорошая управляемость + эргономичность + экономичность + доступность зап.частей + не дорогой ремонт - слабая шумоизоляция - движок 1.6 слабоват. хорошо тянет только после 3т об/мин - маленький клиренс при мягкой подвеске. цепляет всё подряд. - скудноватая торпеда
Предыдущий владелец - семьянин-походник. * Почти сразу пришлось поменять задние пружины, т.к. у старых не хватало по одному витку))) - 1600р за 2 пружины * В первый же выезд на дачу собрал пузом камень и перебил старые силуминовые тормозные трубки. Поменял все на медные. * Раз в год надо менять стойки стабилизаторов - ~350р за штуку, задние чуть подороже ~600р * Тяги рулевые менял 1 раз... Не помню сколько стоило, но развал делать было точно дороже. * Недавно менял все ремни, ролики, помпу... Запчасти вместе с работой были точно меньше 10 килорублей * Менял стеклоподъемник - копейки * Стекло дверное менял - рублей 500 * Подтекала помпа... Доливал всякую дрянь вместо родного антифриза... Итог - замена основного радиатора - 4500 новый оригинал. * Прогорела как-то центральная часть глушителя (прямо под рычагом КПП находится)... Так вот на каком-то сервисе мне ее вварили газовой сваркой... А там от ручки КПП идут троссы... Ну, они мне их перегрели и испортили... Доказать мне это не удалось... Пришлось менять за свой счет... Что-то около 1500 за трос было... * Сцепление менял - не помню сколько стоило, но точно помню что не сильно по цене отличалось от ВАЗовского... 3 года - полёт нормальный... Вобщем, капитальных вложений не было... И стоимость запчастей и работ не дорогая... Ни разу не заправлял кондей - работает на 5+.»

Елена Суховей 01.02.2011: «У меня раньше был автомобиль ВАЗ2107, конечно дешевый в эксплуатации, но ездить на наших машинах не удобно на дальние растояния. Купила ТАЙОТУ хоть и 1998 года, но по ней не скажешь, бегает как новая. Во первых: турбо-дизель очень удобно,во вторых: расхот топливо 5-6литров на сто км. механическая коробка передач, оцинкованый кузов. Я очень давольна свое машиной надеюсь и она мной. Как ты относишся к машине, так и она послужит тебе.
Восновном нечего серьезного, поменяла задние тормозные колодки, а так нечего серьезного. Еще раз повторюсь, если вовремя следить за машиной серьезных проблем можно избежать. Запчасти неспорю дороговаты чем на отечественые машины, но иномарки беспорно лучше во всем. Взять только в одном, что ездить очень комфортно как на дальние расстояния, так и по городу.»