Max Drago 25.08.2011: «Эксплуатирую Crown Athlete Turbo конца 2001 года. Соответственно буду говорить именно о Турбовом Атлете, на которо езжу. О данном автомобиле можно говорить очень много. Это отличная надежная машина представительского класса. Всегда хотел ездить именно в таком автомобиле. Предпочитаю именно такие машины потому что в них по-настоящему чувствуешь себя солидным и довольным жизнью человеком! Это машина-обложка, для выходного дня! Обладает красивым деловым внешним видом, большая, очень комфортная, солидно и представительно выглядит со стороны, особенно если цвета металлик. Данная марка автомобилей обладает просторным, исключительно удобным, чёрным, уютным салоном. Много электроники, большие мягкие эргономичные сидения. Иными словами можно сказать, что это большой диван на колесах. Практически все детали интерьера отделаны мягким велюром, или кожзамом, а не простой тканью или тем более пластиком как в других машинах, что создает дополнительный уют и комфорт! Кроме этого салон обладает прекрасной шумоизоляцией, благодаря чему практически не слышно шума двигателя и резких посторонних звуков улицы. В плане комфорта это машина очень выского класса, рекомендую всем тем, кто ставит в приоритет именно комфорт езды, респектабельность, а потом уже всё остальное. Второе большое достоинство этой машины - исключительная надежность. Обладает очень крепкой, износостойкой, и в то же время очень мягкой подвеской. Опять же это положительно отражается на комфорте езды, потому как мягкая подвеска обладает отличной амортизацией при наездах на ямы и кочки, лежаки и так далее. Для российских дорог - это немаловажное преимущество для тех кто хочет ездить на надежной крепкой машине, с комфортом и по плохой трассе. При этом автомобиль обладает отличной управляемостью. Прекрасно входит в повороты, несмотря на большую массу, обладает отличной тормозной динамикой, быстро гасит скорость при необходимости. Благодаря большой массе и крупным габаритам, при быстрой езде в салоне совсем не ощущается скорость, машину не бросает из стороны в сторону, она не прыгает по трассе, что намного повышает управляемость. Третье большое достоинство - это то что данный модельный ряд выпускается в большом количестве, что делает легкодоступными и относительно недорогими почти все основные запчасти и расходные материалы для этой машины. Что существенно удешевляет её техническое обслуживание. Подытожив вышесказанное хочу сказать, что практически по всем показателям данный автомобиль занимает лидирующеи позиции для своего класса! Особенно высок показатель комфорта езды и эргономичность и уют салона.
Из недостатков могу отметить только два: 1. Относительно большой расход топлива. (Где-то около 9-10 литров по трассе и около 15 в городе по пробкам). Но в сравнениями со всеми достоинствами данной машины - могу сказать, что оно того стОит. 2. Второй недостаток - это распространенная у этих машин система впрыска D4. Она очень капризна к плохому российскому бензину, требовательна к заливаемому в ДВС маслу и т.д. Это приводит к частому выходу из строя, начинаются проблемы с заводом, неравномерная работа ДВС ввиду быстрого засорения нагаром, повышается расход масла и т.д. D4 не установлена только на Краунах TURBO и 4WD.»

Ирина Носарева 09.06.2008: «Crown самый отличный автомобиль. В этом автомобиле чувствуешь себя человеком. Сочетание безопасности и комфорта на высшем уровне. За время эксплуатации этого автомобиля я не сталкнулась, единственное требование это заправлять его 98 бензином. Основные характеристики Модификация Royal saloon Кузов TA-JZS175-AEAQH Даты выпуска 08.2001 —... Цена базовой версии, ¥ 3,820,000 Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4820x1765x1455 Размеры салона (ДхШхВ), мм 2030x1510x1185 Колесная база, мм 2780 Колея передних/задних колес, мм 1495/1475 Снаряженная масса, кг 1580 Тип кузова Седан Количество дверей/мест 5 Средства безопасности Подушка безопасности водителя * Подушка безопасности переднего пассажира * Боковые подушки безопасности (доп. опция) ABS * TRC * Ремни с преднатяжителями * Ремни с ограничителями усилий * Ремни с трехточечным креплением * Механизм фиксации детских сидений * Брусья безопасности в дверях * Brake Assist * Конструкция кузова, предусматривающая поглощение и рассеивание энергии удара (доп. опция) EBD * Противоугонная система * Дополнительное оборудование Комфорт Кондиционер Full automatic * Электростеклоподъемники * Центральный замок * Регулируемая по вылету рулевая колонка * Регулируемая по высоте рулевая колонка * Круиз-контроль (доп. опция) Отделка рулевого колеса кожей * Отделка сидений кожей (доп. опция) Электропривод регулировки передних сидений * Электропривод регулировки задних сидений (доп. опция) Отделка передней панели деревом * Люк (доп. опция) Легкосплавные диски 15 Складывающаяся спинка заднего сидения Стекла с УФ-фильтром * Тонированные стекла Двигатель Модель 2JZ-FSE Тип Water cooling serial 6 cylinder DOHC24 valves Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86.0x86.0 Рабочий объем, см3 2997 Степень сжатия 11.3 Система впрыска топлива D-4 Максимальная мощность л.с./об/мин 220/5600 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 294/3600 Нагнетатель Емкость топливного бака, л 70 Топливо Премиум (98) Расход топлива, л/100 км 8.8 Рулевой механизм и подвеска Рулевой механизм Power assist equipped rack & pinion Передняя подвеска ダブルウイッシュボーン type coil spring Задняя подвеска ダブルウイッシュボーン type coil spring Передние тормоза Ventilated disk Задние тормоза Disk Передние шины 205/65R15 94H Задние шины 205/65R15 94H Минимальный диаметр разворота, м 5.3 Коробка передач Число ступеней/тип 5AT Привод FR LSD Наружное оборудование Передние противотуманные фары * Задние противотуманные фары (доп. опция) Ксеноновые фары * Дополнительные передние фары Передний/задний спойлер / (доп. опция) Задний дворник Навигация, аудио и видео Навигация (доп. опция) Навигационное устройство DVD Аудиосистема CD-проигрыватель * - присутствует (доп.опция) Передаточные числа коробки передач CVT 1 2 3 4 5 6 7 Задний ход Главная передача - 3.357 2.180 1.424 1.000 0.753 - 3.431
Никаких проблем.»