ahmet musaev 03.01.2012: «-впечатления ожидаемые в принципе,до покупки своего, доводилось ездить на восьмидесятках которые сразу впечатлили,потом на сотке GX с МКПП новой катался в лес по грунтовкам,на VX по городу, уже решил что такую и буду брать при случае... -и как случай подвернулся взял без раздумий... теперь по два раза в год с Севера езжу на Юг ,а по работе мотаюсь круглый год по разным регионам .вот и сейчас в декабре 11го приехал из Архангельска в Иркутскую область ...машина постоянно впечатляет своей надёжностью а скорее выносливостью...но и к себе тоже желает такого отношения ...но обычно сам с удовольствием осматриваешь что-то подделаешь следишь за расходниками.он же не подводит будь добр как говориться и сам так относится и тогда он прощает тебе залёты в яму или кювет выдерживает бывалочи серьёзные удары судьбы и везёт дальше ...
-менял генератор пробег 340000км 9000т.р. -рулевую рейку 40000т.р. пробег 270000км (увидел капли масла на снегу под машиной из рулевого,заказал новую рейку т.к.почитал в инете отзывы что рейка ходит 250-280т.км..примерно)поменял не глядя... -менял масляную трубку от главного регулятора высоты до электронасоса.она стальная была( вставил медь) и притом что там скапливается грязь и песок она сгнила снаружи у гайки-штуцера... -как купил крестовину заднего кардана поменял,сам каждые три месяца шприцую и нет проблем будут ходить до конца... -естественно менял тормозные диски и ремкоплекты суппортов, все... -радиатор просится на свалку...видно до меня ещё повреждали... -датчик высоты задний вышел из строя,но это частое явление они не очень хорошо защищены от влаги... -всё перечисленное мне кажется естественным износом ...если вовремя всё мнимательно осматривать инспектировать на дороге не оставит... Иркутской обл...г Братск»

Сергей Логин 02.12.2011: «Хотите иметь друга, который никогда не предаст? Тогда это сотка. Уникально надёжный автомобиль. Моя однокомнатная квартира на колёсах. Машину брал для дальних поездок и не разочаровался. Часто езжу на дистанцию 1400 км одним броском - не устаёшь, личный рекорд - 2700 км, остановки только для заправки. По расходу; в городе никогда не мерил, нет смысла, а по трассе в режиме 95-100 км/ч с хорошим 95-м бака хватало на 700 км, это более чем. Езжу в Московской, Владимирской, Ярославской, Вологдской, Архангельской и Коми. Другую машину не хочу!
Из-за плохого качества бензина пришлось недавно промыть всю топливную и сделать промывку инжектора. Что нашли в баке - стыд и позор наших производителей и поставщиков бензина. Но машина всё равно ехала! Планровые заметы по графику ТО: 10000 км- замена масла, м.фильтра и шприцевание, большое ТО через 40000. как и у всех наверно, все остальные замены: свечи, ремни, ролики, натяжители, помпы, фильтры в АКПП по пробегу, это надо делать в срок! Обслуживается всё время эксплуатации в одном сервином центре в Москве, Ильменский проезд, более того - одним и тем же экипажем механиков, машинка там уже родная стала!. Что ещё, не часто, но приходится менять резинки, в основном в стабилизаторах, операция минутная и не дорого - дороги не везде на пять, особенно Костромская облать. Приходилось ездить при - 44. Запуск без проблем. главное аккумулятор, если с ним всё нормально - то заведется обязательно. В период зимы длительно эксплуатируется в течении 4-5 месяцев при температурах -25 и менее, никаких нареканий. Корозии до сих по кузову нет нигде, есть небольшие пылевые очаги от камней по раме.»

ALEX007 05.09.2011: «Отличный автомобиль во всех отношениях! Дизайн этого джипа, по моему мнению, до сих пор не потерял актуальности. Мотор 1 HD 4,2 ТД заслуживает всяческой похвалы своей надежностью в работе, неприхотливостью к топливу и достаточно экономичными показателями расхода топлива (в среднем 12,5-15 литров на 100 км) и это при постоянном полном приводе и весе авто в 3 тонны. Регулярное своевременное техническое обслуживание (замена масла, замена фильтров и т.д.) делает этот автомобиль по настоящему надежным долгое время, причем стоимость ТО с заменой всех тормозных колодок (у меня АКПП) в районе 15000 рублей. Ходовая очень надежная, если устанавливать оригинальные запасные части, то до очередной замены пройдет примерно 150000-200000 км. Хотя бывают и казусы, когда верхний рычаг с шаровой (продается в сборе) прошел 30000 км и шаровая практически вывалилась ( в Сервисном центре Тойота очень удивились этому). В настоящее время (спустя 11 лет эксплуатации) появились проблемы по кузову - арки передних крыльев начали ржаветь (вспучивается краска), пороги тоже (наши реагенты делают свое дело), в остальном все в порядке. После покупки авто (автомобиль пригнан из Германии, комплектация для Европы с активной гидроподвеской и изменяющимся клиренсом) вложил в сервисном центре Тойота 150000 рублей и практически 200000 катал без проблем, причем не только по асфальтированным дорогам. Общее впечатление СУПЕР!
Проблем с запасными частями нет! Столкнулся с проблемой - потек радиатор охлаждения, через 450000 км, просто лопнула верхняя пластиковая вставка, замена радиатора со стоимостью 15000 (оригинал - 12700 радиатор+2300 работа - тех центр Тойота Альфа на Головинке, еще был проблема лопнул патрубок высокого давления на заднем амортизаторе (у меня активная гидроподвеска) ...решение вопроса 8500 рублей (тех центр Тойота Альфа ). В остальном все текущее, как и в любом авто. Рекомендую всем владельцам данной модели техцентр Тойота Альфа - правильные цены, гибкая система скидок, индивидуальный подход к клиенту.»

Alex 17.05.2011: «Очень надежный автомобиль для российских условий. Не капризен в тех.обслуживании.Расход диз.топлива 11-13л.Актуален для любителей без дорожья.Куда хочу,туда и еду.Зимой проблем с запуском ни каких,2 больших аккомулятора,очень тепло так как 2 печки.Эксплуатирую авто уже 6 лет,очень доволен!
Бдльших проблем не возникало.Плановые замены ступечных подшипников,торм.колодок,фетры ,фильтров.Все всегда в наличии в магазине.Приемлемые цены.»

Антон Иванов 18.04.2011: «Итак,сбылась мечта идиота. Я купил себе можно сказать легендарный автомобиль Toyota Land Cruiser 80. Комплектация самая простецкая двигатель:атмосферный дизель объёмом 4,2л мощностью 136 л.с.,коробка механическая пятиступка,привод полный,из элекрики стеклоподъёмники и зеркала. Ну, наверное нужно начать с того что я мечтал именно о восьмидесятке. И вот звёзды сошлись каким то образом или просто повезло я нашёл восьмидесятку 1997 года выпуска с пробегом всего 175тыщ.Позвонил хозяину,договорились о встрече.Приехал смотреть,машина действительно в очень хорошем состоянии ухоженная вся такая.Ну и через неделю я её забрал.Перегнал домой,сразу загнал на сервис на установку сигналки (не была установлена) и на дигностику (хочется знать с чем придётся столкнуться в ближайшее время).При перегоне сложилось довольно интересное впечатление от машины. Машине 14лет а едет она отлично, в салоне ничего не свистит,не гремит,не скрипит,подвеска работает отлично,двери закрываются как на новой лёгким движением руки.Так что машиной пока доволен, всё остальное дальнейшая эксплуатация покажет.
Пока особенных проблемм нет.Но при установке сигнализвции мастера столкнулись с неграмотно установленной старой сигналкой,пришлось её демонтировать.Пока всё.»