александр шимчук 02.09.2012: «За год експлуатции проблем вообще никаких .Но на скоростях(видимо потому что фургон) не устойчив. Мотор как для диз очень резвЫй ,тихий в роботе ,ЕКОНОМИЧНЫЙ ,средний росход при загрузке в 350-400кг с кондиционером 5.8 -6.0л.В мороз -35 заводилась без проблем.Все дела как антибуксы, абс присутствуют в базе. БОМБА= машиной доволен.Более 50% всех выпущенных в Европе автомобилей имеют под капотом дизельный двигатель (точнее 52%). И это лишний раз доказывает, что в споре между бензином и соляркой в Старом свете выиграла все-таки последняя.
Плохая шумка движка и салона, есть сверчки»

Игорь Дмитриев 10.11.2011: «В первую очередь - это полная взаимосвязь водителя с органами управления. Все под рукой, грамотно расположены органы управления Практически идеально настроен электроусилитель руля. Руль легкий информативный. Всегда чувствуешь положение колес. Прекрасная маневренность и проходимость в условиях городской толчеи. Имея габариты легковушки, за счет грамотной компоновки имеет огромную вместительность, которой вполне достаточно, для автомобиля такого класса. Двигатель бензиновый 1,2 турбо явный лидер по энерговооруженности среди автомобилей одноклассников. Кадди уезжает со светофора практически от любого автомобиля. Расторопное переключение передач и раскрутка двигателя до 4500 оборотов в минуту позволяют двигаться в потоке очень уверенно и не превышать допустимые нормы расхода ГСМ. Также двигатель неплохо тянет на малых оборотах. Если не стремиться всех обогнать и катить неспешно в потоке, то можно сильно экономить топливо. Бак с вместимостью 60 литров, достаточен для суточного пробега, даже на загородные командировки. Мечтал такой автомобиль в качестве служебного, а приобрел в личное пользование и не пожалел. Подвеска Кадди практически не замечает кочки и не ровности, которые гулко отдаются на кузов легковых автомобилей. Не большие затраты на внешнее дополнение к автомобилю, выводят его в ранг дорогостоящих приобретений. Кенгурин на переднем бампере, литые диски R17 и кофр в релингах на крыше далает автомобиль похожим на кроссовер или автомобиль для активного отдыха. Удачно подобранный цвет Toffy придает элегантности высокому и угловатому кузову. Поведение на дороге достойное. Главное не забывать в поворотах о рессорах в задней подвеске и возможных спрыгиваниях с траектории на бетонных стыках неровного дорожного полотна. Отлично настроены системы ABS & ESP. Отличный помощник при старте в горку или движении задом в горку. Хорошее освещение головного света. купил без противотуманных фар, не жалею, так ни разу еще не понадобились. Освещенность достаточная. По магистралям на скоростях до 110 км/ч дальний свет можно не включать. Отлично настроен привод КПП. Очень информативное сцепление. Даже дочь - ученица 6 класса (12 лет) тронулась на площадке обучения вождению с первой попытки, без сильной раскрутки оборотов двигателя. Первая передача с очень высоким передаточным числом позволяет с черепашьей скоростью маневрировать в узких проулках и улочках города. Хорошая подготовка для эксплуатации в Российских условиях. Нет только защиты картера, но высокий дорожный просвет это компенсирует.
Только ошибка в выборе комплектации, в которой не был предусмотрен фаркоп (тягово-сцепное устройство) для буксирования прицепа»

Адрей Талов 24.04.2011: «В личном пользовании не имею, т.к. автомобиль служебный. Эксплуатирую с самого прибытия машины в парк. Считаю очень надёжным, и если бы не Д.Т.П., в котором уже успел побывать, при таком пробеге и нещадной эксплуатации, менялись только ГСМ и фильтра. Недостатком считаю слабую динамику, при таком большом и длинном кузове, объёма кубов и лошадок маловато. Ощущение того, что не хватает 6-ой передачи, порой не покидает. Зато расход, чуть притопишь, вылезает за 11 л., единственное-92-ой. Но всё же, не многовато ли? Салон отделан так, что складывается впечатление, будто это не минивэн, а грузо-пассажирский фургон, очень бедненько. Хотя не стоит грешить на бюджетную комплектацию, даже за отсутствие магнитолы. Так же, не стандартный разъём для её подключеня, и подключения антенны.Ещё не удобна расположена запаска, прикреплена к днищу кузова, при замене займёт на порядок больше времени, чем в стандартном варианте.Зато радует трансформация сидений, последующим образованием свободного пространства для перевозки разногабаритного багажа. Вообщем, если откинуть в сторону эти, с моей точки зрения, недостатки, то могу назвать этот автомобиль достойным в своём классе, и заслужившим твёрдую четвёрку.Посмотрим, как он поведёт себя дальше, ведь и сейчас в работе.
Ни по двигателю, ни по ходовой проблем небыло. Только лампочки, масла и фильтра»

Ильдар ф 08.02.2013: «Покупал автомобиль для семьи (3 детей) с нуля под заказ. Салон просторный обшитый, взял 7 местный. Зимой эксплуатирую ежедневно. Проблем с автозапуском при -25,,, -28 нет. Ниже пока не пробовал. Салон прогревается отлично. Выхожу и садимся с детьми в теплую машину. Говорят что машины до 2011 г холодные в этом плане. Расход бензина по трассе 7,5-9,5 л. В городе 10-12л. Семье машина нравиться - дети довольны. Первая передача коротковата. Тем кому хочется со свистом рвать со светофора припадая спиной к сиденьям - данная машина не подойдет. Хотя резвости ей хватает чтобы уйти со светофора от основной массы машин в России. Клиренс достаточно высокий (от 18,7см), чтобы не задумываться о том, что можешь задеть пузом.
Хочется на задние сдвижные двери установить доводчик, но пока не могу такой доводчик и тех кто бы смог поставить. Официалы могут работать только с проверенными вещами - остальное они не знают. Шумоизоляция - вернее её отсутствие в задней части, ощущается при езде по трассе.»

Антонио Бандерас 04.01.2013: «Данную помойку я приобрел случайно,о чем очень сильно жалею.Ну начнем.Кузов-так себе.Двигатель-ни какой,нормально разгоняется только с горки.Расход топлива 8-9 трасса,город 12-15.О комфорте речи не может быть вообще,жесткая подвеска и сидения делают свое дело,после километров 50-и тело ноет и болит.Отделка-дешевый пластик,который скрипит постоянно.Сервисов полно.Вот только цены,,, Я не знаю для каких климатических условий создан данный авто,но явно не для россии.Летом ничего.Но зимой,,, Чтобы прогреть машину надо проехать километров 30-40,и то нет гарантии,что она прогреется.Печка орет,как потерпевшая.Радует рулевое управление и тормоза.Короче говоря эта машина не стоит своих денег.
Еще не хватало неисправностей для этого аппарата.»