StatuZZZ 07.10.2012: «Судите сами. Автомобиль, выпущенный с конвеера почти 20 лет назад ( в России с 2003 года), оборудован 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач, 5-ти уровневым подогревом передних сидений, кондиционером, двумя подушками безопасности и электро-зеркалами с подогревом. Отечественный автопром пришел к этому только лет 5 назад, а коробка автомат на автотазах до сих пор вызывает только снисходительные улыбки. Удобные практичные кресла не истерлись за 18 лет эксплуатации и выглядят почти как новые. Недорогой пластик отделки весьма практичен и устойчив к царапинам и потертостям. Хорошая обзорность. Быстрый разгон. Мощность двигателя -1,8 90 л.с., более чем достаточно при относительно небольшом весе машины. АКПП за 20 тыс.км.пробега отработала на отлично. Машина не подвела даже в самые сильные морозы. Было очень забавно, когда более свежие и современные авто соседей дружно пасовали перед суровой русской зимой, а мой старенький Гольф недовольно урча заводился всегда, назло всем. Не смотря на весьма скромные размеры - места в салоне предостаточно, три человека не считая водителя разместятся с комфортом, правда, немного низковат потолок. Очень большой багажник, впрочем это относится ко всем хэтчбекам. Машина невероятно маневренная и устойчивая, очень легкая в управлении. При своей текущей рыночной стоимости 100-130 тыс.руб - практически идеальный вариант для начинающего водителя. Не стоит даже и пытаться сравнивать ее для этих целей с жигулями. Берите - не пожалеете. В обслуживании недорогая. Запчастей в магазинах навалом, и оригинальных и не совсем. При желании можно даже заняться серьезным тюнингом, готовых решений предостаточно. Продал в связи с покупкой нового автомобиля и до сих пор вспоминаю о ней с теплотой.
Машина надежная как кирпич. За 20 тыс.эксплуатации не было ни одной серьезной поломки. Кузов практически не гнилой. Масло не кушала. Совсем. Удивительно, но факт. Из технического обслуживания только замена свечей, фильтров, масла, прокладок и тормозных колодок. На всякий случай заменил ремень ГРМ, однако при осмотре старого стало понятно, что еще 20-30 тыс. дались бы ему без проблем. Из неприятного - вышел из строя датчик уровня топлива, и из-за особенности конструкции пришлось заменить всю систему бензонасос + датчик целиком, так как отдельно датчик купить за вменяемую сумму не удалось. Стоимость проблемы - 2,5 тыс.рублей. За год эксплуатации я серьезно ушатал подвеску, и переднюю и заднюю. Пришлось даже заменить шаровые опоры. Однако - это исключительно по причине неаккуратного вождения, что поделать - первый автомобиль. Что еще? Заменил вышедший из строя датчик давления масла - цена 150 рублей. Немного подтекал антифриз, проблема решилась заменой уплотнительного кольца фланца, стоимость 330 рублей и... в общем все это полная ерунда, если заглянуть в ПТС и вспомнить про возраст машины.»

Райымбек Шаймерденов 07.05.2012: «Общее впечатление от автомобиля хорошее, стойт свойх денег, это лучше чем новый ВАЗ, при условии что гольф стойт в 2 раза дешевле. Хорошии багажник плюс можно использовать крышу. Салон простой, есть все что нужно. Двигатель слабовать, но понять можно, 1.8 в паре с автоматом не самый лучший вариант, но в гору тащил. Ходовка слабовата, но с учетом их стомости простительно.
По сути проблем не было, сделал всю ходовку после покупки авто, почти через год начали стучать сайлентблоки и потек 1 амор, но с учетом за сколько я их взял, не особо напрягался, потом нужно было поменять кольца с коренным сальником, но поскольку я не люблю это дело, то просто продал авто.»

БОЛЬШОЙ 04.11.2011: «машина прсто класс. тем кому повезло меньше. искренне сочувствую. машинка практически не подводила. летом ездит, зимой заводится. печка - ташкент! можно тюнинговать (на любителя), можно доветси до ума (на профи) не прихотлива, экономична, достаточно эргономична. но... пришлось продать
подшипники, сальники и прочее. как ни крути, а это встречается у любого авто, как-никак железо, техника. тем более по ходовой. вы же не ходите в стоптанных ботинках, а берете новую, верно? также и авто. не знаю как у остальных, но у моей ласточки была только одна болезнь. грелась, причем сильно. на щитке из 130 допустимых у меня всегда поднималась до 110, и не больше. никогда! и не меньше! вентилятор всегда включается, но ниже температура не опускалась. слил, залил новый тосол, поменял термостат, термодатчики на патрубке, на радиаторе, это все одновременно. просмотрели крыльчатки на... не помню названия (да простят меня автолюбители). в общем эффекта - ноль! после этого посоветовали поменять радиатор, но... пришлось продать, потому какой-то дебил на камри - 40, не заметил стоп-сигналы (действительно расположены не очень удачно, совсем по краям.) и сильный удар в задний бампер моей ласточки. отремонитровал, подшлейфовал и на автобарахолку и купил совсем другое.так и не понял почему греласть. кто сталкивался с этим, поделитесь советом, изза чего нагревалась и главное как с этим бороться? потому что скоро на барахолку за гольфом для жены. вдруг попадется моя ласточка. чем черт не шутит :-)»

Антон Козлов 01.09.2011: «Отличный аппарат! Купил его за 100 000 руб - подгрев зеркал, электропривод зеркал, инжектор (моновпрыск), движок 1,8. Со светофора разрывал почти всех, за исключением нормальных машин - японских да немецких, всю остальную дребедень типа ваза и корейцев - в пух и прах. Машина надёжная, ломается не часто и в основном по мелочам. Цены на обслуживание и запчасти, как на ВАЗ 2110. Ездил на нём в Абхазию, в Сочи, да и по по области по рыбалкам да шашлыкам немало намотал. Работа у меня разъездного характера, поэтому машина на месте не стояла. Я искренне уверен, что это лучший авто в ценовой политике до 100 000 руб, после него только на серьёзную иномарку пересаживаться надо, что я и сделал - suzuki grand vitara, уж больно я люблю по говну ездить, где людей нет. Кстати гольфик очень проходимый был. Застрял я на нём только один раз на песчаной косе и то - все с первого метра застревали, а я там метров 10 проехал. В общем авто отличный.
В общем запчасти там дешёвые, да и работа тоже. Взял его с прогоревшим вторым бачонком глушителя - поменял, бачонок 1500 руб, немножко хавал масло - поменял маслосъёмные колпачки. Жрать перестал. - колпачки 750 руб, замена 1000. Пару раз менял ручку задней двери. - 350 руб. Поменял трубу, которая идёт от коллектора к глушителю - там флянец проржавел и стал попёрдывать. - не помню скока стоила. Сломался привод правого зеркала и стеклоподъёмник правой задней двери. - так и не починил. Из крупного ничего не делал. Когда продал, покупатель его не стал на сервис загонять - поверил моим словам, своим ушам и глазам. Я встречался потом с ним, чтоб запасную резину ему отдать и спросил у него, как результаты осмотра на сервисе. Он сказал, что надо менять все сальники и резинки внизу. Ходовая и движок впоряде.»

Северянка 16.06.2011: «Люблю Гольфы. Стаж у меня лет 10 уже. Поездила и на вазах - шестерках, девятках. Была бэха тройка на механике. Но когда купила гольф 3 с объемом 1,8 автомат - все... классная машина, которая не компостирует мозги вообще. Летом ездит, зимой заводится, ходовка нормальная, движок надежный. Ну что еще нужно? Проездила я на нем больше года, за все время меняла масло, свечи ни разу (без надобности было), аккумулятор поменяла (ну умер, но он же маленький, недорогой), радиатор меняла (прохудился, так то же копейки стоит), да собственно и все из того, что вспомнила. Был один минус, который при погоде в Астане, ничем не перекроешь. Кондиционера не было... продала я своего гольфа... искала что то лучше, дурная))) купила А6, каплю. Проездила 4 года, меняла все, что только возможно. Благо хоть по ходовке не сильно было, а то бы вообще в такие деньги встало. Хорошая машина, но не экономная))) год продавала, продала. и... снова купила себе Гольф. На это раз уже 95 года, 2,0, опять же автомат (с нашими пробками на механике тяжковато) и с климат-контролем. Езжу и кайфую. Бензина ест мало (что с сегодняшними ценами весьма ощутимо), маневренная, тормоза отличные (уже два раза спасали от придурков-чаек), про парковку - это вообще песня, залезу в любую дырку))) Поезжу годик, если хорошо заработаю, куплю гольф 4 или гольф Плюс - влюбилась я в Гольфы
неисправности возникают в любом случае, если на машине ездишь, а не любуешься. Но! в данном случае все исправимо и устранимо, причем за адекватные деньги.»