ковтун олег 24.08.2012: «Скажу сразу машина очень достойная, мягкая, комфортная, качество обшивки и панели как должно быть у правильной машины. Двигатель да, слабоват и соответственно с акпп 6 тупит, если брать то не меньше 1,4Т. Багажник огромный, на задних сидениях места полно для двух вполне увесистых кабанов. Шумоизоляция лучшая из своих братьев по классу, подвеску пытал везде, собрал много обочин в пробках за городом, зимой едет как танк, в поворотах отлично и заводится без проблем в любой мороз. Я доволен ! А жена до сих отбирает поездить, та просто балдеет, хотя у самой гольф 6. Машина без запросов. Делайте вовремя ТО и все будет в порядке.
Зимой долго греется двигатель. На 115 000 т.км. поменял все 4 тормозных диска соответственно с колодками, задний левый подшипник со ступицей, они идут вместе. Задний стабилизатор и два сайлентблока. обoшлось 26 500 p. с работой, промыл радиатор 3 500 р., дозаправил климат 1 500 р., На днях пропала зарядка, поменял реле регулятора генератора у дилеров 5 000 р.. Остальное по регламенту. Вот и все снова свежая! За четыре года я думаю это нормально.»

Maybik 03.03.2012: «До покупки ездил на Октавия Тур могу сказать, что первые впечатления неплохие. Единственное, что подвеска жестковатая. В салоне ничего не гремит, шумоизоляция хорощая. Расход по городу составил 7.7 в пробках особо не тыркался. В целом машина нормальная. В салоне комфортно места много сзади. Багажник большой. Ходовые качества нормальные, отделка салона хорошая не погремушка, качественная отделка. По цене качество соответсвует заявленной цене 762 000. Движек эксплуатирую пока в щадящем режиме больше 3000 оборотов не поднимаю пока, но динамика чувствуется есть.
Руль немного жестковат, но мне кажется, что пока еще новая. Проблем в эксплуатации пока нет.»

Feis 02.03.2012: «Всем привет. Вот недавно приобрел себе табуретку за 773330 деревянных. Первые впечатления неоднозначные, думал Volkswagen делает машины для людей, поэтому они такие затратные и дорогие. Не тут то было, подвеска гремучая и короткоходная, меня раздражает очень сильно, не успели проехать 30 км уже сверчки в салоне, а сборка не наша, мексиканская. Машина сама по себе очень красиво и дорого выглядит, вот мы и купились на обложку. Но надо отдать должное двигателю, он весьма тяговит и в меру прожорлив. Моя предыдущая машина была Опель Астра Н 1.6 атмосферник, вот там к подвеске не было никаких нареканий, сравнивал с ней, хотя опель считается немецким Жопелем. Пока все, проезжу тысяч этак 30, отпишусь.
Табуретка гремучая!»

Руслан Исмагулов 13.02.2012: «Решение о покупке Джетты созрело не вдруг, обсуждались другие варианты...но в итоге в финал попала именно она. Почему именно эта модель? После 4,5 лет владения хэтчбеком В-класса назрела необходимость увеличения жизненного пространства в автомобиле. Аргументами стали и подрастающий сын, который стал упираться ногами в спинку переднего кресла, и маленький багажник (250 л), когда при поездке в отпуск приходилось набивать багажное отделение до потолка и все равно часть вещей раскладывалась в салоне. И вот - новая Джетта! Опущу все подробности оформления, всё, в общем-то, прошло гладко, единственный досадный нюанс - ПТС вместо 3-х дней шло 13. Пытался выцыганить у менеджера подарки, но он не поддался, сказав, что коврики в салон и брызговики - это уже хорошие подарки, потом принес еще металлический брелок с надписью Jetta. Да, забыл написать, что нам с женой любезно предоставили тест-драйв, причем Джетты и Гольф-Плюса (первоначально планировали именно Плюс, поэтому я немного слукавил написав, что Джетта сразу попала в финал!). Но т.к. Плюса в наличии не было (ждать 4-6 месяцев), подумали и решили, что берем Джетту. Комплектация Trendline+цвет Platinum (темно-серый)+климат-контроль. Впечатления от вождения - превосходные! Радует внятное управление, образцовая эргономика и много других положительных моментов. Словом - удобный автомобиль! Конечно, при пробеге в 200 км еще рано о чем-то судить, но автомобилем мы довольны
1) После того, как забрал Джетту из салона увидел запотевание в нижних частях блок-фар. Об этой проблеме читал на разных форумах неоднократно, поэтому ничем страшным это не посчитал. Действительно, через несколько дней влага бесследно исчезла. 2) Автомобиль прогревается в мороз только на ходу! Это издержки двигателей TSI с их высоким КПД. Хотя заводится с полпинка!»

Тоха 12.02.2012: «Брал машину из наличия. Комфортлайн + Пакет Комфорт (парктроники по кругу, датчик света/дождя, круиз-контроль, центральное зеркало с затемнением)+пакет Медиа(управление магнитолой и бортовым комп.на руле,usb выход). Цвет Серебристый Silver Leaf ...по ПТС серебристо-желтый, в темное время суток серебристый, днем реально желтизной отдает!Двгитель с каждым днем работает все тише и ровнее.Вобщем хорошая тяга есть в широких диапазонах движения.Коробка DSG просто пулемет,переключает все четка без рывков.Рулевое управление. На малой скорости руль легкий, при увеличении скорости становится тяжелее. Подвеска нравится,неровности проходит довольно мягко, при этом поведение в поворотах на большой скорости не страдает.
После мойки в морозы,перестал открываться багажник с улицы,видимо замерзла кнопка.Теперь открывается только с салона!»