илья шалабай 08.07.2012: «Прошу ногами не пинать. Пишу первый отзыв. За год владения Б3 было сделано много. При покупки можно было хорошо скинуть цену,но по незнанию всех косяков этого не сделал. В целом авто удовлетворен полностью. Надёжный,качественный немец. Перетряхнул подвеску и был приятно удивлен ценам на запчасти. В качестве первого авто для начинающих самое оно. Большой салон- просто огромный по сравнению с нашим автопромом. В сравнение можно поставить ну если Юрий Долгорукий. Так же огромный багажник. Всей семьёй на дачу с вещами и не одного пакета или сумки в салоне. Авто 22 года а по кузову нареканий нет совсем. Да раньше хозяин его красил- бил или не бил не знаю и знать не хочу и так всё меня устраивает. все плоскости ровные. Зазоры везде одинаковые. Проверка детектором на толщину краски показала,что практически везде одинаковый слой с небольшими отклонениями. Ну лично я думаю что если авто 22 года, то врать что не битый и не крашеный это как то очень не хорошо и скорее всего из раздела Фантастики.
сгорел бензонасос- заказав через экзист за 700р. Заказывал сам бензонасос без обоймы под фильтра. Переставить старый на новый делов на 15 минут с перекурами. Сломался подрамник в месте крепения левой наружней части рычага. Варить не стал. Заменил на б/у от Б4 вместе с кронштейном крепления двигателя и новыми опорами. Менял всё своими силами без помощников. на улице без ямы. Тяжеловато,но сделать реально. Ни один болт крепления подрамника к кузову не был сломан))) Всё выкрутилось без особых усилий. Заменил радиатор печки. Разборка,установка и сборка всё на свои места заняла 2 дня. Попутно выяснилось что сгорела контактная группа на переключатели скорости печки и выгорело термореле. Повторная процедура по замене радиатора на Б4 заняла 6 часов работы.Уже знал куда сунуть отвертку и что где открутить.))). Замены ремня и гидрокомпенсаторов. Не сложней чем Москвичевский. Да есть ньюансы, но под силу тому кто хоть что то понимает в двигателях и их устройствах.»

Davidenko Vladislav 21.02.2012: «Удолетворён полностью ведёт себя исключительно и на дороге и вообще машина прямо для руского человека что перевести и вообще экономная сечас для неё решил сделать приставку водородную стобы очистить двигатель от шлаков да и вообще для экономии хотя она и употребляет всего 6.6 литра на 100 километра но у нас дорого топливо стало люди стали постепенно экономить. вообще автомобиль исключительный еслибы снова покупал купил бы Фольсваген полюбому опять и опять дизельный .зимой езжу почти всё время заводится нормально нежалуюсь так как масло 5w40 в моторе именно для VW покупаю 505,00 и проблем нет поэтому зимой топливо единственно я выдерживаю временем вообщем канистра должна простоять хотябы 3 месяца и более тогда поблем нет потоплевной системе, ещё лампочки какие возможно заменил светодеодными даже в приборной доске и ярче и экономней для аккумулятора. Автомобиль превозходный нечего сказать и более.
столкнулся с подбором ремня ГРМ в двигателе хороший ремень ненойти большенство расчитаны определённо на 60 - 100 тысяч а у меня стоит белый ремень который уже исправно служит примне и при старом хозяине считайте только я проехал на нём уже 143000 и проверил его он в исклёчительном виде на базаре показал продовцам чтобы заказать такой они в первый раз такой увидели, чтобы был белым цветом, подьезжал к СТО VW в МИНСКЕ там тоже говарят что таких небывает у них. Ещё проблема была с передними стойками заменил их на стойки B4 стойки чуть выше по пружинам - но жёская.»

Был 13.10.2011: «Авто на все случаи жизни и на всю жизнь)). Комплектации бывают разные, к примеру CL от GT отличаются по комфорту и навороченности как одногодки жигули от мерседеса, хотя внешне отличаются совсем незначительно. Движок 2.0 16вэ, очень серьёзный, несмотря на всю свою старость, составляет большую конкуренцию даже более объёмистым экземплярам.
Годы проходят, ходовку надо перетрясать периодически, всё навесное подтягивать, движок перебирать хотябы один раз в 300000)) ну и масло менять почаще, и будет он служить верой и правдой.»

Demon of Music 03.10.2011: «Над`жнейший автомобиль, настоящая рабочая лошадка. Выдерживал такое, что диву можно даваться - бегал по КАДу на немалой скорости, груженый по крышу, с чайником за рулем и совершенно мертвыми передними пружинами. Удивительно маневренный, послушный и сильный. Ни капли ржавчины на днище, хотя прежний владелец явно о машине особо не заботился. Совершенно неприхотливый, крепкий и безопасный. Очень прогрессивный для своих лет - в нём даже есть круиз-контроль. После него не хочется пересаживаться с немок на другие машины. Предложили его у меня купить - а мне уже жалко! Мастера в сервисах уважают его не на слове, а на деле. Опыт других водителей доказывает - стоит довести эту машину до хорошего состояния один раз, и 5-10 лет можно вообще ни чём не волноваться. В общем, das Auto. И этим все сказано! =) P.S. В недостатки многие мужчины любят записывать отсутствие ГУРа. Я, молодая хрупкая девушка, далеко не спортсменка, не вижу недостатка - руль невероятно послушен!
Говорят, много ест масла. А ещё трудно заряжает аккумулятор, но на этом всё - по крайней мере, пока что. С запчастями проблем никаких, чинится легко и дёшево.»

НЮ 20.09.2011: «Я ПРОСТО ЛЮБЛЮ ПАССАТЫ. УДОБНЫЕ И ВЫНОСЛИВЫЕ РЕБЯТА. ЭРГОНОМИКА СИДЕНИЙ НЕПРЕРЕКАЕМАЯ. ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ С ЭТИМ ПАРНЕМ НЕ СТРАШНЫ. ПРОВЕРЕНО. САЛОН СВОБОДНЫЙ. И ХОТЯ МОЙ АВТО ДАЛЕКО НЕ НОВЫЙ МНЕ НЕ СТЫДНО ЗА НЕГО.И ПОМЕНЯТЬ ЕГО НА НОВЫЙ Я НЕ СМОГУ. ДЕЛО НЕ СТОЛЬКО В ДЕНЬГАХ СКОЛЬКО В ЭТИКЕ. ЭТОТ ПАРЕНЬ ПРОШЕЛ 23 ГОДА РАБОТЫ И ДОКАЗАЛ СВОЮ СОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ В СТРОЮ. А НОВЫЙ Я НЕ ЗНАЮ НА ЧТО СПОСОБЕН. В ЛЮБОЙ АВТО ВСЕ ВКЛАДЫВАЮТ СРЕДСТВА.Я НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО Я ВКЛАДЫВАЮ МНОГО. ПРОСТО ТЩАТЕЛЬНО. ЕДИНСТВЕННО ГДЕ Я СЕБЯ ЧУВСТВУЮ СВОБОДНО И ЛЕГКО ТАК ЭТО С МОИМ ФОЛЬСОМ.
СЛОМАЛИСЬ ЗАМКИ НА ПЕРЕДНИХ ДВЕРЯХ. ОРИГИНАЛ НЕ НАШЛА. КИТАЙ НЕ НУЖЕН.ПОСТАВИЛА ЦЗ.»