Логин
Пароль
Москва
Россия:
Абакан
Азов
Аксай
Альметьевск
Архангельск
Астрахань
Ачинск
Барнаул
Батайск
Белгород
Белебей
Бийск
Благовещенск
Братск
Брянск
Бузулук
Великий Новгород
Великий Устюг
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Воронежа
Вязьма
Горно-Алтайск
Димитровград
Екатеринбург
Елабуга
Зубова Поляна
Иваново
Ижевск
Иркутск
Йошкар-Ола
Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Каспийск
Кемерово
Киров
Комсомольск-на-Амуре
Копейск
Кострома
Котлас
Краснодар
Красноярск
Кузнецк
Курган
Курск
Ленинск-Кузнецкий
Липецк
Магнитогорск
Миасс
Минеральные Воды
Минусинск
Москва
Мурманск
Набережные Челны
Нальчик
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Норильск
Ноябрьск
Обнинск
Октябрьский
Омск
Орел
Оренбург
Орск
Пенза
Пермь
Петрозаводск
Псков
Пятигорск
Реутов
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сыктывкар
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Улан-Удэ
Ульяновск
Уссурийск
Усть-Илимск
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Чита
Чусовой
Энгельс
Южно-Сахалинск
Якутск
Ярославль
Казахстан:
Украина:
Беларусь:
Справочник
Краш тесты автомобилей. Рейтинг надежности автомобилей
Десятки тысяч людей гибнут ных авариях ежегодно по официальной статистике. В реальности эта цифра горазбольше. Меры, направленные на усовершенствование транспортных средстплане безопасности позволяют снизить количество смертельных исходов, но этого часто бывает недостаточно. Другим методом снижения смертности авариях является повышение требуемых норм безопасности для водителей автомобилей. Так называемые краш-тесты проходит любое транспортное средство, прежде чем быть выпущенным массовое производство. Основными методами оценки безопасности являются испытания на лобовые, боковые проникающие, задние столкновения, где оценивается потенциальная опасность для туловища и головы. проводятся испытания на надежность и безопасность бамперов. Существуют базовые оценки безопасности транспортного средства по результатам проведенных испытаний. Оценки ранжируются на «Хорошо», «Удовлетворительно», «Слабые», «Плохие». Оценка «Хорошо» означает, что вы вряд ли пострадаете аварии. Тогда как «Плохо» предполагает очень большую вероятность получения повреждений. Чтобы был признан пригодным для безопасного движения людей, он должен получить оценки «Хорошо» как минимум трех испытаниях перечисленных ниже. Лобовое столкновение. Лобовое столкновение опасно не только ударным воздействием на водителя, но и возможностью проникновения опасных предметочерез лобовое стекло. Таким образом, как можно меньшая часть передка должна подвергаться воздействию лобовом столкновении. На испытаниях автомобили врезались непрочную преграду на скорости
Десятки тысяч людей гибнут в автомобильных авариях ежегодно по официальной статистике. В реальности эта цифра гораздо больше. Меры, направленные на усовершенствование транспортных средств в плане безопасности позволяют снизить количество смертельных исходов, но этого часто бывает недостаточно. Другим методом снижения смертности в авариях является повышение требуемых норм безопасности для водителей автомобилей.
Так называемые краш-тесты проходит любое транспортное средство, прежде чем быть выпущенным в массовое производство. Основными методами оценки безопасности автомобиля являются испытания на лобовые, боковые проникающие, задние столкновения, где оценивается потенциальная опасность для туловища и головы. Также проводятся испытания на надежность и безопасность бамперов. Существуют базовые оценки безопасности транспортного средства по результатам проведенных испытаний. Оценки ранжируются на «Хорошо», «Удовлетворительно», «Слабые», «Плохие». Оценка «Хорошо» означает, что вы вряд ли пострадаете в аварии. Тогда как «Плохо» предполагает очень большую вероятность получения повреждений.
Чтобы автомобиль был признан пригодным для безопасного движения людей, он должен получить оценки «Хорошо» как минимум в трех испытаниях перечисленных ниже.
Лобовое столкновение.
Лобовое столкновение опасно не только ударным воздействием на водителя, но и возможностью проникновения опасных предметов через лобовое стекло. Таким образом, как можно меньшая часть передка автомобиля должна подвергаться воздействию при лобовом столкновении. На испытаниях автомобили врезались в непрочную преграду на скорости 65 километров в час. Воздействие при этом было аналогичным воздействию при столкновении двух автомобилей. Результаты оказались очень хорошими. Из 100 испытуемых транспортных средств 80% получили оценки «Хорошо», и только две «Плохо». Производителям транспортных средств, получивших хорошие оценки, была предоставлена возможность самим проводить такие испытания. Правда время от времени предполагается ревизия.
Боковое воздействие.
Для этого испытания используется мобильное препятствие весом в полторы тонны. Эта махина врезается в область двери водителя на скорости 50 километров в час, имитируя столкновение с грузовиком. При испытании используются два манекена: водителя и ребенка-подростка, расположенного позади водителя. Это было первое испытание, где использовался женский манекен. Это связано с тем, что женщины сидят ближе к рулевому колесу, что смещает их головы к середине бокового окна. Такое положение женщины в машине делает ее наиболее уязвимой при боковых столкновениях.
Задние столкновения.
При этих испытаниях главным образом контролируется высота подголовников и их соответствие людям разного роста и размера. Испытания проводят следующим образом: водительское кресло устанавливается на подвижных рельсах. В кресло помещается гибкий манекен, пристегнутый к креслу ремнем безопасности. При выполнении испытания имитируется удар в заднюю часть автомобиля на скорости 30 километров в час. На последних испытаниях только 20 автомобилей получили оценки «Хорошо». Более 50% были оценены, как «Плохо» или «Слабо».
Системы предотвращения ДТП.
На тестах проверяются также системы антиблокировки тормозов и мгновенно реагирующих ремней безопасности. Новейшие системы безопасности включают системы оповещения отклонения от прямолинейного движения и системы предотвращения столкновения. И хотя пока эти системы не получили широкого распространения, в планах разработчиков автомобилей оснастить все выпускаемые автомобили подобными системами уже к 2012 году.
Испытания бамперов.
Бампера предотвращают повреждения транспортных средств при столкновениях на небольших скоростях. Несоответствие размеров бамперов может привести к получению серьезных и дорогостоящих повреждений капота, фар и радиатора. В испытаниях применяются следующий метод проверки эффективности бампера. На скорости 10 километров в час на бампер вашего автомобиля спереди или сзади воздействует препятствие на высоте 50 сантиметров от земли. Испытания бамперов не являются прямыми испытаниями безопасности автомобиля для жизни человека. Но хороший бампер способен предотвратить дорогостоящие повреждения автомобиля.
Краш-тесты автомобилей широко применяются всеми ведущими производителями автомобилей и независимыми организациями. По результатам краш-тестов можно с уверенностью выбрать себе безопасный автомобиль.
Комментарии:
Можно еще почитать:
Полировка кузова своими рукамиСловарь автомобильных терминовСловарь автомобильных сокращенийАвтомобильный словарь джипераАнгло русский автомобильный словарьОсобености устройства и эксплуатация кузоваВиды автомобильного стеклаКонструкция бампера. Изготовление и защита бампераАнтикоррозийная обработка автомобиляКлассификация автомобилейХарактеристики кузова. Активная и пассивная безопасностьАэродинамические силы. Коэффициент CxParktronic (парктроник): cхема и принцип работыАвтомобильные фары
Поиск организаций
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
29.08.2016
Новый Hyundai Creta уже в наличии!
29.08.2016
Volvo XC60 c выгодой до 350 000 руб.
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
29.06.2016
Новый Hyundai Elantra уже в Автомире: любые цвета и комплектации!
Подать объявление
Honda CR-V 11624 $
1997, Алматы, 2 Р»., бензин
Toyota Aristo 18082 $
1995, Астана, 2.5 Р»., бензин
ГАЗ 3110 3390 $
1998, Алматы, 2.4 Р»., бензин
Daewoo Nexia 5489 $
2007, Караганда, 1.5 Р»., бензин
Subaru Legacy 4843 $
1992, Алматы, 2 Р»., бензин
Volkswagen Passat 2583 $
1990, Алматы, 1.8 Р»., бензин
Mahindra Scorpio 18082 $
2006, Алматы, 2.6 Р»., дизель
ВАЗ Lada Granta 39 $
2015, Алматы, 1.6 Р»., бензин
Mercedes-Benz (W220) S600 0 $
2001, Алматы, 6 Р»., бензин
-
prestig-carpet.ru
-
просмотры, оформите заказ и убедитесь самиsmmyt.ru
-
ежедневники с логотипомrekonagrand.ru
© 2022 - 230km.ru
Добавить комментарий