Выбор автомобиля

Как выбрать автомобиль

Покупка автомобиля довольно серьезный шаг. Перед тем как отдать за него кругленькую сумму, нужно определиться в выборе, если Вы не определились с конкретным автомобилем, то Вам сложно будет не поддаться соблазну, потому как выбор автомобилей на сегодняшний день просто гигантских размеров. И машины все очень красивые, хочется и ту, и эту. Поэтому для начала вам надо определиться, выбрать автомобиль конкретной марки и модели, года выпуска, цвета, ну и с определенным внутренним составляющим, руководствуясь своими желаниями и предпочтениями. Многие долго и мучительно не могут понять, что же именно они хотят, но облегчить задачу помогут несколько поставленных вопросов и разумного ответа, соответствующего вашим требованиям.

Цена. Для покупки автомобиля нужно четко определить для себя ценовые рамки (что сократит список претендентов), важно трезво оценить ваши финансовые возможности чтобы покупка не стала денежной обузой. Также следует учесть дальнейшие затраты на обслуживание (ТО, страховка и др.), которые, по оценкам экспертов, достигают до 10 % в год от стоимости машины.

Цель /Тип кузова. Сразу нужно определить цель приобретения: нужен городской или семейный автомобиль, спортивный или внедорожный. Если нужно просто передвигаться по городу, то лучше всего остановить свой выбор на небольшой микролитражке (ее плюсы — это невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки, что очень важно в больших городах). Также для ежедневных поездок на работу и домой вполне подходит седан. Главе многодетной семьи, любителям активного отдыха или дачникам, стоит остановить свой выбор на вместительных минивэнах, универсалах или пикапах. В последнее время в эту нишу стараются «втиснуть» небольшие городские внедорожники. Для поездок на природу (но не просто проехать к месту пикника, для этого нет необходимости тратить большие средства на настоящий внедорожник), где, мягко говоря, дороги не сильно хорошие лучше выбрать те самые джипы (настоящие, а не так называемые «паркетные»), но затраты на обслуживание этих автомобилей очень большие. Использовать все возможности настоящих внедорожников в городе не представляется возможным. Проскочить сугроб, небольшую яму или бордюр можно и на «паркетнике».

Марка. Определитесь с марками автомобилей, которые хотели бы приобрести. Некоторые хотят купить Фольксваген, а из-за того, что не находят нужный цвет, покупают Ауди или Рено. Поэтому, предварительно, просмотрите какой-нибудь автомобильный каталог и определите для себя несколько марок машин, которые вам понравятся. Для начала не смотрите на характеристики, а выбирайте по внешнему виду и стоимости, но при этом не забывайте, что за раскрученный бренд придется немного переплатить.

Цвет. Выбор цвета автомобиля дело вкуса. Вкусы у всех разные, хотя с точки зрения безопасности рекомендуется приобретать машину выразительных цветов (желтого, красного, белого, ярко-зеленого). Такие автомобили лучше видны на дороге в темное время суток, и по статистике реже попадают в аварии (по статистике чаще всего в аварии попадают автомобили черного, коричневого и зеленого цвета). К тому же эти машины светлых цветов меньше нагреваются на солнце, т.е. летом в салоне будет менее жарко. Но покупатели этих машин должны хорошо следить за чистотой, любые следы грязи очень хорошо видны на светлом фоне. Тем, кто предпочитает темные цвета, придется беречь машину от солнца и тщательно вытирать после мойки, чтобы не оставить следов высохших капель. Оптимальный классический вариант – светло-коричневые оттенки, которые может и не так популярны, но за счет этого машины таких цветов по статистике меньше привлекают внимание угонщиков. Самыми сексуально привлекательными женщины находят водителей серебристых автомобилей. Далее следует черный цвет, за ним – красный. Наименьший интерес у противоположного пола вызывают водители белых, зеленых и серых автомобилей. И помните, главным критерием является ваше мнение, автомобиль выбранного цвета должен нравиться вам.

Двигатель. Выбор двигателя основан на таких вопросах: мощность, расход топлива, динамика разгона и, в конце концов, вид используемого топлива. Для маленьких автомобилей приемлема цифра до 150 лошадиных сил, для седанов достаточно иметь около 200 «лошадок», а если Вам нужен более мощный двигатель, то не забудьте, что и стоит он дороже. Дополнительная мощность не только влияет на максимальную скорость, но и динамику разгона. Она нужна не для того, чтобы «рвать» с места на светофоре, а скорей всего для большей уверенности при обгоне. Но с увеличением мощности будет увеличиваться расход топлива у автомобиля, и тут стоит найти для себя золотую середину «мощность/экономичность». Ведь на заправку, помимо прочих средств на обслуживание, уйдет немалая доля Вашего капитала. Поэтому стоит подумать и над видом используемого топлива. Приблизительно подсчитать, сколько будет уходить на бензин или дизельное топливо при равных мощностях двигателей совсем несложно, тем не менее, важно. Тут ещё стоит учесть и то, что дизельные двигатели, кроме того примерно на 20% экономичнее своего бензинового собрата, ещё и долговечны. Хотя зимой эти двигатели могут доставить Вам немало проблем, очень часто их довольно сложно завести. Ещё одна маленькая неприятность – более высокий уровень шума в работе по сравнению с бензиновыми двигателями. Преимущество бензиновых двигателей ещё и в больших оборотах работы, т.е. такие автомобили более динамичны на дороге.

КПП. Коробка передач предназначена для движения с меньшим расходом топлива, подъемов в гору и движения задним ходом. Механическая (или ручная) коробка уже стала классикой, и включает в себя от четырех до шести передач. Для переключения передач используется педаль «сцепления», что для опытных водителей уже стало привычным. С помощью неё можно более чутко управлять автомобилем, чем с автоматической коробкой. Чем больше передач на коробке, тем лучше: каждая соответствует определенной скорости движения (для разных автомобилей интервалы переключения отличаются). Автоматической коробкой передач легче управлять: отсутствует педаль «сцепления», что избавляет от постоянного её нажатия. На автомобилях с такой коробкой легче трогаться с места, проще передвигаться по загруженному транспортом городу. Единственный минус – немного больший расход топлива по сравнению с авто с механической коробкой передач. А по динамике разгона различия в принципе не заметны. Сложность АКП только в ремонте, но при этом они достаточно долговечны. И еще, Если вы большую часть времени простаиваете в пробках, то автоматическую. Если вы живете вдали от сервисных центров и пробок, то механическую. Небольшая разница в цене будет вами по достоинству оценена, когда вы простоите в пробке несколько часов в автомобиле с автоматической коробкой, всего лишь переводя ногу с педали тормоза на педаль газа.

Привод. Передний привод означает, что у автомобиля передние колеса являются ведущими, т.е. крутятся за счет двигателя. При такой компоновке автомобиль лучше ведет себя на дороге и чутко реагирует на рулевое управление. Механизм заднего привода более надежен и проверен временем. Но, к сожалению, приводит к потере мощности из-за передачи вращающего момента от двигателя посредством дополнительных механизмов. Это также будет для Вас дополнительным источником шума и поломок. Недостаток этого типа привода ещё и плохой управляемости на скользкой дороге, возможен занос задней части автомобиля. При полном приводе все четыре колеса приводятся в движение с помощью двигателя. За счет этого автомобиль приобретает большие показатели проходимости и устойчивости на дороге. Минусы только в дорогом обслуживании и увеличенном расходе топлива. Кроме того, автомобиль с такой коробкой требует определенного опыта в вождении. Если автомобиль «занесет», то он станет почти неуправляемым. Вообщем, переднеприводные машины менее подвержены заносам, заднеприводные машины считаются более управляемыми, полноприводные технически более сложные и, соответственно, чаще ломаются.

Техобслуживание. Еще один фактор, влияющий на выбор автомобиля – гарантийное обслуживание. Производители предлагают до шести лет гарантии независимо от пробега, но при этом в обязательном порядке надо проходить техосмотр у дилеров через определенные промежутки пройденных километров. Самые привлекательные условия у японских производителей, некоторые предлагают целых шесть лет гарантии. Тем более что японские автомобили зарекомендовали себя отличным качеством. Но при этом обязательное техобслуживание надо проходить через каждые 15 тыс. километров пробега, что обходится в сумму около 200$. Европейским автомобилям не дают такого большого срока гарантии, но при этом и обслуживание на некоторые марки может стоить в два раза дешевле. Учитывая условия гарантийного обслуживания можно приблизительно посчитать, сколько денег необходимо израсходовать дополнительно к стоимости автомобиля.

Комплектация. Многие производители уже в стандартной комплектации предлагают кондиционер, аудиосистему, подушки безопасности и многое другое, хотелось бы иметь и другие дополнительные опции. А, если их нет и Ваши требования к уровню комфорта достаточно высоки, то придется выложить дополнительную сумму денег за более полную комплектацию, особенно, за средства активной безопасности. К сожалению, отечественные производители не всегда даже за дополнительную плату способны предоставить соответствующую комплектацию (даже кондиционер зачастую является дополнительной опцией). Плюс рассчитывайте где-то ещё на 10% от стоимости автомобиля на дополнительные затраты.

Топливо. Если остановились на бензине, то учтите, что в баки машин, выпущенных после 2003 года, следует заливать АИ-95, а если предоставляется возможность, то АИ-98. Такой бензин, как известно, один из самых дорогих, зато, тратя кругленькую сумму на хорошее топливо, вы сможете сэкономить на деталях к автомобилю. Что касается дизельного топлива, то в этом случае, вы выигрываете только в стоимости самого топлива, но проигрываете круглую сумму в обслуживании автомобиля, так как детали на дизельные авто заведомо дороже. Есть ещё деталь, которую стоит не пропустить. Если вы будете покупать машину для себя, то лучше бензиновую, она работает лучше, а фильтры с прокладками для неё менять нужно не так часто, как для дизельного. Если будете покупать для работы, то отдайте предпочтение дизельному автомобилю.

Безопасность. Большинство из этих систем интегрировано в автомобиль и не может быть установлено опционально.

•Подушки безопасности водителя и пассажира, оконные подушки безопасности для водителя, пассажира, подушка безопасности, защищающая колени водителя
•Система натяжения ремней безопасности водителя и пассажира
•Система распознавания наличия детского сиденья на сидении пассажира
•Система распознавания наличия пассажира на правом сидении
•Боковая защита от столкновения
•Верхние дуги безопасности
•ABS с системой дотормаживания Brake Assist и EBD, система помощи при экстренном торможении HBA
•Система динамического контроля устойчивости VDC с системой контроля спуска HILL HOLDER, антипробуксовочная система ASR
•Противопожарная система FPS
•Система центрального запирания дверей с блокировкой из салона и датчиком столкновения
•Кнопка отключения систем ASR/VDC
•Функция Kick-down автоматической КПП Q-Tronic
•Режимы "Sport/Winter" автоматической КПП Q-Tronic
•Многорычажная передняя и задняя подвеска
•Вентилируемые передние и задние тормозные диски
•Запасное колесо "докатка"

Чтобы выяснить уровень безопасности, выбранной Вами модели, можно изучить статистику или рейтинги безопасности.

Отзывы. Чтобы окончательно утвердиться в своем решении, какую машину следует покупать, посмотрите автомобильные форумы, на которых сами владельцы авто оставляют мнения и отзывы о конкретном автомобиле.