Алексей Чернышев 15.04.2011: «Резвая, надёжная, отзывчевая, масса положительных эмоций но только на хорошей дороге! После покупки и года эксплуатации непонимаю почему все думают что машинка некудышная, запчестей недостать и так далее, не слушайте это бред идиотов ничего не понимающих в автомобилях!
проблема пока только одна очень низенькая, брюшко легко можно поранить! просвет всего 12 см. Ремонт конечно подароже чем отечественные но дешевле чем японцы, немцы и таму подобных. Запчасти привозят в течении 2 дней. а вобщем проблем особых не возникает, у меня только одна запара немогу найти нипель на кондюк, поехал запровлять а он у меня пропускает а нипелей у них нет, вот и ищу а скоро лето уже.»

Вас. Шат. 13.01.2011: «Небольшой, компактный, шустрый автомобильчик, типичный горожанин. Гоняю его в Хвост и в Гриву. Для того и покупался Дизель. По салону - выглядит супер, практичности 0. Ни тебе подстаканников, ни ящичков, ни боксиков, малюсенький бардачок и узенькие кармашки на дверях на пару дисков. Если электроника не глючит, динамика отличная. Дорогу держит тоже не плохо, в поворотах идет как по рельсам только дешевая Российская резина пищит. Одно из условий хорошей рулежки, низкий клиренс, поэтому стальная защита моторного отсека просто необходима! В первую зиму эксплуатации, по первому снегу влетел в ямку, а вылетел из нее с дыркой в корпусе кпп. Лежачие полицейские прохожу слегка притормозив перед ними, нижняя кромка юбки переднего бампера стерлась на нет. Багажник не очень большой, но трансформируемый, позволяет перевозить вещи которые на седане перевозить просто не пришло бы в голову. После С- Маха, на котором теперь ездит жена, зеркала заднего вида, откровенно маленькие. По началу несколько раз получал резкие сигналы при перестроении в левый ряд, пока не приспособился к новым зеркалам. В общем машинка не плохая, надежности не хватает.
Проблем в моей Альфе не возникало только с задней подвеской, двигателем и рулевым. Зимой не работают центральный замок и ручник, хотя тросики ручника поставил новые, из электроники поменял расходомер воздуха 120евро новый, датчик акселератора 70$ б.у., датчик оборотов коленвала 35 у.е. нов. Переднюю подвеску перебираю каждую весну как правило меняют запчастей долларов на 200-250 вместе с работой и целый год по подвеске проблем не возникает. Задние амортизаторы, какие то ступичные подшипники, помпу, радиатор, передние тормозные диски, 1 колесный датчик абс, АКБ менял. Тормозные колодки, ГРМ, фильтра, масло, лампочки - расходные материалы. Стоят сравнительно не дорого, причем на сервисах занимающихся не только ремонтом, но и продажей запчастей все гораздо дешевле чем на рынке, правда и качество этих запчастей среднее. Видимо не выгодно ставить хорошее, заезжать будем реже. в двигатель лью на зиму синтетику тыс. на 15 км. пробега, на лето заливаю полу синтетику на 10 тыс. км. двигатель в доливке масла от замены до замены не нуждается. Вместе с маслом меняю все фильтра. Заправляюсь исключительно на проверенных АЗС. Из за частого складывания задних диванов (производственная необходимость), вышли из строя защелки спинок задних диванов. в верхнем положении спинки не фиксируются. Отлетел значок с крышки багажника закрывающий замочную щелку, багажник открывается только из салона. Почему то отлетают стеклышки передних указателей поворота. Вердикт: на мой взгляд Альфа- Ромео имиджевый автомобиль, в прошлом не однократный чемпион в престижнейших раллийных чемпионатах. И качество должно быть соответственное, но оно не дотягивает, даже с учетом отмотанных км. пробега бывшем владельцем этого ав-ля. С другой стороны на рынке подержанных ав-лей цены на них гораздо ниже чем на гольфы или 306 пыжыки тех же годов выпуска и том же состоянии.»

wizard.cobalt 29.10.2010: «Первые впечатления - исключительно положительные, хоть машине и 12 лет. По поводу запчастей - ерунда, основные расходники продаются по очень привлекательным ценам, хоть и не оригинал, зато этот не оригинал в большинстве делают в Германии, так что на качество пенять не приходится. Единственная проблема - низкая посадка машины, в первый день чуть не оставил бампер на наших полуметровых бордюрах. По городу бензин подъедает, но всё зависит от стиля вождения, когда обороты можно крутить до отсечки, про бензин забываешь тут же :) По кузову никаких нареканий - все оцинковано, ни намека на ржавчину. Приемистая, компактная (при этом в салоне места - вагон), в обслуживании тоже не особо прихотливая, после наших автовазов - рай на колесах. Ну и итальянский дух даже через 12 лет дает о себе знать) Не зря под концерном Fiat висят и Alfa Romeo, и Ferrari, и Maserati ;)
Пока заменил только заднюю ступицу в сборе - ступица - 1500р, работа - 800. Короче - копейки. Примерные цены на остальные расходники - колодки (комплект на ось) ~ 600р, ремень ГРМ с роликами ~ 3000р. Я всё брал в АвтоИталии, цены очень радуют.»

Симбирский Альянсъ АН 05.10.2010: «Машина просто зверь эргономика сидений отличная, а они у меня рекаро ,плюсов море,хорошая управляемость,отличная подвеска ремонт которой очень лёгкий...просторный салон.
Очень низкий авто за лето 3 раза пробивал картер ! Очень дорогие з/ч к примеру топливный бак стоит 74 тысячи рублей ! куда нафик такие цены ! Я уже не говорю про капиталку двига... она будет стоить 3-5 тыс евро... Задумайтесь перед тем как покупать Альфу ! но в тоже время з/ч можно и с разборов заказать, правда это не всегда легко...»

siarhei boltushkin 19.03.2010: «2,5 года эксплуатации. Машина особых проблем не доставляла. Очень надежный и симпатичный автомобиль. Итальянцы мне вообще нравятся. Жалко, что достался бензин, а не дизель. По внешности - все отлично, вот бы только носовая часть была бы как у 147-й... Очень хороший корпус, вообще нет ржавчины, хотя много вмятин, сколов, ударов и тд. Ходовая нормальная, надежная. Расходники и зап.части доступны, стоимость нормальная, не сказал бы, что дорого - по сравнению с другими а/м. Стоимость работ и ТО - обычная. Первый год были заминки на сервисах - Альф почти не было (в городе - у меня была вторая), а потом - нормально, ведь обычный автомобиль. По доступности агрегатов и узлов для ТО - нет проблем. Скоростные характеристики - хорошие, со старта идет быстро, несмотря на маленький объем. Жестковатая подвеска (полуспортивного типа), зато надежная. Управляемость и устойчивость - очень хорошие. Вообще, впечатленя у меня от Альфы - только положительные. Если буду брать другую а/м - то только Альфу, нравится AR-159 SW .
Особых пробле, как сказал ранее, нет и не было. Обслуживаю своевременно, на расходниках не экономлю. Правда, свечи не менял, как рекомендуют, работают нормально. Поменял рулевые наконечники и рабочий цилиндр сцепления. Недорого и быстро. Подтекает (очень немного) масло из коробки - раз в квартал проверяю, иногда чаще, и доливаю. На багажнике - кнопка для визуального контроля его открытия - простая механика (на дверях - магниты), начала глючить, станет потеплее - сделаю. Смотрел - ничего сложного. Менял перегоревшие лампочки подсветки на панели - потратил время, пока снял, чтобы не сломать защелки. На СТО (фирменное по французам ) почистил сетку насоса, лучше стоять рядом и смотреть - два механика минут сорок ходили вокруг бака - пока смогли достать бензонасос, и то - кусочек пластика отламали от решетки: а оказалось, что достать его поросто - нажать одновременно три защелки.. Всего доброго! Сергей.»