Александр Чемакин 21.10.2012: «машина не плохая покупал и обслуживал в сервисе АвтоЛидер в г.Екатеринбурге оплуживают в сервисе плохо сперва чуть не завалили кпп потом при замене масла срезали на поддоне двигателя резбу на сливной пробке так что если хотите ездить на машине обслуживайте у нормаьлных мужиков ма шина за 3 года экспуатации ни разу не подвела сейчас продал и купил такойже только полный привод подкючени автоматически при пробуксовке переднего привода хотелось чтобы производители сделали чтобы можно включать привод принудительно а то были уже ситуации на рыбалке когда надо самому включить полный расход топлива на том тигго что на новом город 12л за городом при скорости не выше 120км в час не более 10л. а тот кто заявляет что машина по городу ест меньше 10л значит он мало ездит ил натурално врёт живу Екатеринбурге машину эксплуатирую каждый день кро ме выходных это рабочая лошадка
после оьслуживания в автоцетре у дилеров ...»

Артур Герасименко 15.08.2012: «Не буду повторяться. Все плюсы описаны выше. Машина для сада и рыбалки! Вместимость багажника просто поражает - весь урожай за одну ходку при снятых задних сидениях. Новый плюс - появление специализированных магазинов - проблем с запчастями нет. Всё в пределах 10 дней.Главное достоинство машины - доступный ремонт своими руками.
Рекомендую с момента приобритения авто поменяйте все жидкости. На 4 году эксплуатации за 100 км от дома закипел радиатор, когда открып пробку радиатора - она вся в накипи! Поленился заменить антифриз с завода, вот и получил проблему.До дома ехал со скоростью 60-80 км/ч и только в городе пришлость чаще останавливаться, чтобы остыть.Реанимировать радиатор оказалось бесполезно, новый обошёлся в 2050 рублей (мужики в гараже не поверили!) Когда поставил новый, даже кондиционер стал работать лучше.»

Михаил Брегадзе 14.06.2012: «В целом нормальный автомобиль за свои деньги: просторный салон, кондиционер, вменяемый расход бензина (А-92) и динамика. Но есть одно и очень большое но - проблемы с автоматической коробкой (или ее блоком управлениия) и то, что ее не могут внятно диагностировать и решить у официального дилера.
Спустя примерно год эксплуатации стали появляться сбои в работе автоматической коробки. При переключении на одну из передач, происходит удар, загорается индикация неисправности (красная шестеренка с восклицательным знаком) и включается аварийный режим (с использованием одной 3-ей передачи - с места еле-еле трогается). После выключения и включения зажигания нормальная работа на какое-то время возобновлялась. При неоднократном обращении к официальному дилеру (ТТЦ ...) диагностику ни разу толком сделать не смогли (не могли ответить, что является причиной сбоев и появления индикации аварийного режима). Просто каждый раз что-то смотрели, перебирали, перепрошивали, в результате чего, сбои на какое-то время прекращались, но потом все начиналось вновь. Последний раз в начале июня 2012 перезапуск зажигания после очередного сбоя не дал ожидаемых результатов - машина вперед вообще не трогалась (только назад). В сервисе официального дилера заменили прогоревшее масло трансмиссии и все. Сказали, что машина ожила, можно забирать, но нужно поездить, посмотреть, как будет себея вести. Отъехал от сервиса на 10 км и снова, удар в коробке, включение аварийного режима. Позвонил на горячую линию Чери, описал ситуацию, оформили обращение. Позвонили, предложили обратиться в сервис другого дилера и обрадовали, что возможно придется менять коробку (и все это из своего кармана). Получается, Чери Тигго с АТ невозможно нормально использовать после года эксплуатации, не вваливая в него кучу дополнительных денег на замену ключевых агрегатов.»

Argus Sword 19.04.2012: «В принципе получил всё на что расчитывал. Относительно комфортное и вполне надёжное средство передвижения, с умеренным расходом топлива для поездок по городу, в отпуск и на дачу. За два года прошёл 55000 и тратился в сущности только на расходники, и это не пустые слова, поскольку все расходы записываю. Пожалуй купил бы её ещё раз. Дорогу держит хорошо, рулится хорошо, тормозит хорошо. Шумку вот только не мешало бы получше, а то на уши давит после 120 .
заклинил однажды фиксатор селектора передач АКПП. Устранили по гарантии. периодически скрипят сайлентблоки при переезде полицейских. Ни на что не влияет но слушать неприятно. сразу после покупки на двух машинах потёк антифриз. Виной тому некачественное проведение предпродажной подготовки компанией АБС-моторс. на двух машинах проблемы с АКПП (смешно но факт, реновская коробка единственный источник проблем). На одной машине после 30000 замена АКПП на другой ещё только предстоит ремонт, но коробка уже почти не работает. отдельные детали обшивки салона начали поскрипывать. Большей частью те которые трогали при установке доп-оборудования. поменял пару лампочек последнее время стал дурить прерывистый режим работы стеклоочистителя.»

МАСТЕР 02.04.2012: «Чери Тигго 2.4 передний привод Калининградской сборки, выпуск декабрь 2007, приобрел в феврале 2008. На сегодняшний момент прошел 110 тыс. км. Тюнингнул, переделал саим шумку, приличная музыка. Авто не подвело не разу! По мелочи менял высоковольтные провода,все масла и жидкости, свечи на иридиевые, резину. В топливо и масло добавляю FFI присадку-рекламу не делаю но постоянно себе стал говорить- не может быть ! Чтобы из-за присадки увеличились характеристики авто на столько что его просто не узнаю! Менять желания нет. Запчасти на Тигго стоят реально 5 копеек! Авто достойное, мы были первыми его владельцами в России и могу сказать если кто купит не пожалеет-главное правильно эксплуатировать и проверять в соответствии с тех. регламентом!
с завода не было вообще шумоизоляции-был как реальный тазик!»