Занин Игорь 25.08.2012: «Специально Каптиву не выбирал. Хотел сменить Спортягу на руке на кроссик с автоматом. Капу с маленьким пробегом, бережной эксплуатацией, двумя комплектами колёс на дисках, без дтп и т.д. продавал коллега. Просто демоническое искушение. Других адекватных предложений в достижимых пределах не было, купил. Большая, быстрая, вместительная, хорошая комплектация. В самые морозы заводится с пульта. Сугробы в городе - больше как развлечение. Вообще в эксплуатации машина весьма приятная. По моему характеру вождения достоинств даже с избытком (мне столько дури не надо), так как по трассе езжу мало. Немного раздражают мелкие неисправности см. ниже в проблемах. Большинство устраняются руками. Дилеры в городе работают нормально. На постгарантийные работы скидки. Музыка - не раздражает, но и не радует. Пластики - в основном мягкие. Куча всяких ящичков, очечников, подстаканников - удобно. Кожа - искусственная. На водительском сиденье с краю появилось много морщин. Двигатель в городском режиме почти не слышно. При кикдауне - просыпается и басовито ревёт. Расход по городу в районе 20 л. Компьютер - оптимист. Больше 16 не показывает. По трассе - около 10 при скорости 120 в среднем. Несмотря на перечисленное ниже - машина неплохая. Ездить приятно. Цена - качество сочетание неплохое.
Из приключений за время владения (сейчас 9 месяцев): 1. Два раза поменял лампы ближнего света. 2. Выкинул 3 переставшие работать ламы поворотников с целой спиралькой, пока догадался, что окисляются контакты (зачистить тонкой шкуркой, полить WD40). 3. Сломалась ручка открывания водительской двери - поменял. 4. Сломался задний стеклоподъёмник - забил. 5. Чек енжин, который периодически гас, стал гореть постоянно. Диагностика выдала ошибку, характерную для растяжения цепи (металлической! на 50000 км пробега). Дилеры успокаивают, что с 3.2 почти все приезжают на замену цепей. По гарантии - бесплатно, а если нет... GM ведёт себя как официант в анекдоте А как 4 по 700 получилось 4000? Официант (вздыхая) - Не получилось... Про отзыв речи не идёт. 6. На задней двери проступила ржавчина. Желательно заметить в гарантийный период - перекрасят.»

Олег Лучкевич 08.08.2012: «Всем хорошего времени суток! Свою Каптиву приобрел в мае 2009 г. Дилер очень долго доставлял машину (вместо обещанного 1 месяца получилось больше 3-х). Утешение было в том что приобрел с рождественской скидкой и салон, ввиду нарушений срока поставки, выделил компенсацию. Выбор был между Санта Фе, Антарой и последним. Все были примерно в одной ценовой категории. В целом для семьи из четырех человек машина достаточно комфортабельная. Управляемость хорошая. Хороший дизайн. Несколько раз в год ездил с семьей на большие расстояния (2000 км в одну сторону). Особой усталости не ощутил (помогал круиз контроль). При сложенных задних сидениях получается спальное место 1,9х1 м. При такой же конфигурации сидений можно перевозить габаритные грузы. За счет функции выравнивания кузова (не помню как она правильно называется) горизонтальная ось машины постоянна по отношению к плоскости дороги даже в груженом состоянии. Хорошая проходимость. За время эксплуатации перепробовал практически все дороги. По грязи тоже идет не плохо. Но без особого фанатизма. Зимой на дороге чувствуешь себя уверенно. Даже зарывшись в сугроб можно самостоятельно выехать. При -35 заводится прекрасно. При всем этом есть ряд недостатков. Зимой машина долго прогревается и соответственно салон тоже. Поток воздуха в ноги водителя или мал или просто сопло малой производительности. Ноги долго не могут согреться. При очень низкой температуре приходится закрывать морду для поддержания температуры двигателя. При езде с климат-контролем не хватает мощности. Машина постоянно тупит а потом как будто ее прорывает. Включение 1 передачи происходит с усилием (механики утверждают что это неисправимо...?). Переключение с 1 на 2-ю требует выдержки времени. Ходовая плохо приспособлена для наших дорог. Слабое рулевое звено. Предложили в салоне поменять на новую Каптиву... Уже не хочу
Через 10 месяцев (10000 км) поменял рейку и промежуточный вал по гарантии. 1год 4 мес. поменял обе передние стойки. Зимой 2010 загорелся датчик неисправности двигателя. По результатам диагностики выявили неисправность катализатора. Хотя на снимках которые мне показали сетки внутри катализатора были девственно чистыми. Поэтому причину до сих пор не знаю. Благо все это произошло в период действия гарантии. Гарантия кончилась и на дверке багажника появилась точечная ржавчина в нескольких местах. На сегодняшний день пробег составляет около 93000. В машине стоит гул при езде особенно на 90 км/ч. Уже обрадовали что это подшипник коробки.»

алексей клинков 17.06.2012: «Долгий выбор ( на смену мазды капеллы(седан яп.)) меж. камри, аккордом, мазда6 закончился победой капы :) (проходимость, 230л.с. и т.д.). Супруга была только за капу... Проехал 5тыс. км впечатление отличное. дизайн- скорее брутально-классический мужской (за это и нравится как муж. так и слабому полу- мне так каж.) салон строгий но не выглядит дешовым. все упровление под рукой и интуитивно понятно. перевезти можно очень много. по динамике и управлению: после того как привык к размеру авто к своеобразной(берегущей себя) японской АКПП(aisin warner55-51 как и на вольво S60, S80. хс90) - рулится и гоняется на 5... расход (не по компу) трасса: спокойная езда на 80-100кмч - 8,6-9л, энергичная 80-130кмч -10-11л, гонялки 80-160кмч - 12-13л, город: спокойная езда 10-12л, обычная 12-14л, гонки 14-18л.все замеры по заправкам, с вкл.конд. и светом с средней загрузкой
после поподания в канализ. люк все нормально но сменил ступицу и сайлент( ехал бы медленее наверно оторвал бы все с права спереди). по смотрел запчасти по exist все приемлемо! РЕЙКА- 17.700р.(для сровнения хонда аккорд-около40т.р., н.ланцер еще больше)»

www.lesnoe-ozero.com 18.05.2012: «Авто взял с большим пробегом, но в очень приличном состоянии. Сам проехал достаточно, чтобы оценить все стороны данной марки. Без гневных комментариев, но сравнивать Капитонью буду с предыдущим авто – Мерс Е-класса в кузове w211, 2003 г.в. (турбодизель) на МКПП Понимаю, что разные классы, но сравнивать всегда удобнее))) 1. Мой первый полный привод, соответственно зимой я был как никогда расслаблен в плане снежных заносов на наших городских улицах. Мерс – в гололед никаких проблем с задним приводом, электроника включена, авто едет как по рельсам. На Капе можно легко унести авто в занос, ЕСП на мой взгляд должна работать почетче (опять же – по сравнению с мерсом). Зато если снег – сидит Мурзик и не двигается, а Капа для городских трущеб гребет и гребет. 2. Про качество сборки и отделки сравнивать нечего – Мерс на 10 голов выше - ИМХО! Даже не буду писать ничего))) 3. Расход топлива….даа, тут есть о чем поговорить. Дизельный Мурзик катал меня на 1000 руб.в месяц и не знал я горя (тогда дизель стоил также как и АИ95) Капа по компу вроде нормально показывает, но я четко коплю все чеки с АЗС и рассчитываю расход по км. Хрена лысого когда на форумах пишут, что у них расход в городе 14 л. Это летом по компу, если под горочку – зимой 20-22, летом может 18 л. 4. Управляемость: Тут Мерс немного сдает позицию (мое субъективное мнение), из-за задка. Все таки (лично для меня) когда передок тянет как то понадежнее, но мурзик имею длинную базу и 1600 кг достаточно хорошо входил в повороты (тут конечно с высоким паркетником не сравнить) Но задок есть задок))) На Капе чувствую себя достаточно уверенно при маневрировании на высоких скоростях (для паркетника очень не плохо) 5. Динамика: Дизельный мурзик при 150 л.с. догонял до 100 км за 10,1 сек., а Капа 8,8 (это по паспорту) В реалиях Мурзя на низких передачах впечатывал меня в сиденье и на начальных ускореньях эффект был более значительный, а вот Капа при двиге 3,2 и 238 л.с. вроде и рвет, но только когда срабатывает кик-даун, т.е. жмешь гашетку до упора. Если не переходить на пониженную таким образом, мощи движка не ощущается совсем. Скажем так – ну не гоночный болид, ну не Кайен это….да не обидятся на меня Капаводы))) И еще момент – когда топаешь в пол, расход на капе значительно превышает все мыслеммые и немыслеммые показатели 6. Надежность: Мерс был пенсионер, расходники по подвеске менялись регулярно, если не оригиналы и не у официалов, то скажу вам - очень даже доступно и недорого. КАПА – вроде не стара, но пробег солидный (кстати у Мурзика был под 200 т.км), тоже расходники и мелочи достают (причем НЕДОРАБОТКИ и ЭКОНОМИЯ производителя) Вчера перестал работать криз-контроль, ЧЕКи не горят, все в норме, но не работает су…ка, надо опять ползти к официалам. В целом – авто я доволен, просто стараюсь в отзывах писать реальные моменты, которые мне не понравились, или напрягают. Писать, что моя КАПА самая красивая, самая быстрая, крутая – это бред. Кому такие отзывы нужны? Возможно я испорчен и разбалован стареньким мерсом, поэтому такой отзыв. Повторюсь – авто очень даже не плохое, вот только дизайн так себе, могли бы поработать с задом и сделать нормальную радиаторную решетку, особенно убрав знак шевроле (как у ШЕВИ НИВА) Все удачи на дорогах!
См. общий отзыв!»

Талгат Казиев 14.04.2012: «машина понравилась сразу,как только увидела в автосалоне,красивый дизайн, комфортабельный,отделка неплохая,ходовые параметры отличные,сервисное обслуживание недорогое,благодаря надежности машины я осталось живой в серьезном дтп(подрезали в 7 утра на пустынной трассе водитель с 25 летним стажем),после капремонта -как с завода. но слышала от работников сервиса-часто летит компрессор кондиционера,но меня не устраивает печка:зимой слабый обдув ног и часто мерзнут ноги,а с увеличением потока начинаешь задыхаться от угарного газа. обращалась в сервис-все проверили,сказали недоработка изготовителей,кстати в машинах с обновленным диззайном такая же проблема с печкой.об этом мне сказали сотрудники автосалона,которые перегоняли эти машины.Проблема с автозапчастями,не все есть в наличии,приходилось ждать 8-10 месяцев,а диск оригинал я так и не нашла.пришлось покупать новый комплет (немецкие),так как мне предложили диск по цене всего комплекта.Даже после серьезного дтп я не собираюсь продавать ее, я многим ей обязана,она выдержала лобовой удар,что джета согнулась как подкова без восстановления ,а лонжерон при этом сместился слегка,что даже независимые оценщики были очень удивлены.
после покупки долго немогли установить-почему горит чек стабилизации,причина оказалось в неправильной геометрии ,установленной самим автосервисом,печка плохо обдувает ноги зимой-сказали недороботка конструкторская, не все запчасти есть в наличии,многие у же сняты с выпуска на данный модельный ряд,и стоимость их не дешевая,найти копию невозможно,заказ ждешь около месяца и больше,диски найти нелегко-не все подходят, с резиной такая же проблема.А в целом машина отличная,до дтп проблем никаких не было,а главный тест-выживаемость-прошла на отлично на собственном примере.Муж сказал: была бы другая машина-возможно ты была бы уже на небесах .»