Electorat 04.09.2012: «Доброго времени суток! Стоял выбор кросовера до 1.4 млн. при этом достаточно резвого и проходимого. Оказалось не так легко выбрать среди толпы конкурентов) Не буду долго обслюнявливать конкурентов, просто приведу мои небольшие наблюдения повлиявшие на выбор: 1. Вместительность - я человек семейный и поэтому обязательно наличие достаточно большого багажника для покупок/туристических принадлежностей, да и вообще люлю простор в салоне - в Ситроене один из самых больших багажников, откидной борт для погрузки (на нем реально можно сидеть!) и регулируемые задние сидения (!)) 2. Проходимость - неплохая геометрия, клиренс 215мм, ничего не торчит под днищем (запаска не в счет, на нее сесть не реально да и в кожухе она) 3. Приемистость - очень чутки слушается руля, минимальные крены, небольшой радиус разворота, с механикой и 2.4 движком отлично крутится до 150-160 км/ч, а дальше ему и не надо 4. Рентабельность - по сути это тот же самый Аутлендер, только немного дешевле, тише и НАПОРЯДОК менее угоняемый( каска почти на 20к. дешевле). Что желательно сделать после покупки: шумоизоляцию, сетку в бампер. Машиной крайне доволен, лучший семейный автомобиль с повышенной проходимостью в своем сегменте. З.ы. для тех кто не в курсе: Ситроен С-кроссер, Оутлендер и Пижо 4007 - одинаковые машины
небыло»

Сергей 24.03.2012: «Купил Си-Кроссер 2 месяца назад, до этого ездил на Опель Астра седан. Критерии выбора - кузов универсал, чтобы влезала коляска, увеличенный клиренс, просторный салон, не российская сборка. Среди собратьев по платформе (Митсубиши Аутлендер, Пежо 4007) Ситроен показался мне самым симпатичным, плюс некоторые отличия в комплектации и цена тоже сказались на моем выборе. Сборка в Калуге - крупноузловая, т.е. к кузову приделывают подвеску и двигатель. Производится (в т.ч. самое главное - окраска) - в Японии. В итоге, выбором доволен: большой багажник можно ещё увеличить, сдвинув вперед задние сидения (они на салазках), либо сложив. В салоне просторно, высокая посалка - удобно ездить по городу. Достаточно мощный двигатель (170 лс) и отличный вариатор - автомобиль плавно и динамично набирает скорость, никаких рывков и запаздываний. Режим 4WD пока оценить не удалось, т.к. обкатываю. Но при активном ускорении колеса практически не проскальзывают, как на моноприводе. Передние сидения для меня комфортны - с боковой поддержкой. Салон практичный - ткань плюс кожзам. Из недочетов считаю: отсутствие подсветки на кнопках управления стеклами/дверями (на водительской двери) - для машины такого класса это странно. Затем, допотопный экран магнитолы (сейчас многие авто классом ниже оснащены цветным ЖК-дисплеем) - но это лечится покупкой другого головного устройства. Далее - шумоизоляция не на высоте, особенно на скорости слышно подвеску. Руль не регулируется по вылету (только вверх-вниз) и климат 1-зонный (сейчас у многих авто ценой выше млн. 2-зонный) - знал об этом до покупки, меня это не напрягает. А также некоторые мелкие недочеты, которые лечатся перепрошивкой, например - изначально отключенная штатная сигнализация. Не понятно, зачем её отключили, и ОД активировать отказывается (говорят - не умеем). На форуме Митсу Аут есть умельцы, которые могут активировать, как сделаю - дополню свой отзыв. В остальном - всё ОК. Всем удачи на дорогах.
Есть проблема - запах горелого масла в салоне. ОД сказал (на форуме об этом тоже написано - проблема известная), что обгорает антикор на глушителе. Запах пройдет после 5000 км. Подожду, но всё равно - неприятно. На Опеле (покупался также новым) такого не было.»

Владимир Филенков 21.01.2012: «За год эксплуатации нареканий по качеству и всем остальным техническим характеристикам НЕТ Автомобиль используется ежедневно,круглый год в Западной Сибири Зимние t до -45 .За прошедшее время проводились работы только согласно перечня ТО Пояснение для тех кто плохо разбирается в современных марках,Citroen-C-Crosser,это японский авто Mitsubishi Outlander XL 2007года выпуска и собирается в Японии на заводах Мицубиси.Всем безаварийной езды и надёжного автомобиля.
Нет проблем.Нет проблем.Нет проблем...»

Павлов Вячеслав 10.01.2012: «Автомобиль очень нравится, по сравнению с предыдущей машинкой-лачетти НЕБО и ЗЕМЛЯ! Наконец наступила зима, поставил зимнюю резину-Мишлен и испытываю её по полной (в городских условиях) и каждый раз улыбаюсь, как ребенок! Пока ещё не нашел такого место в Самаре, где бы я не смог проехать! Конечно я понимаю, что это не полноценный внедорожник а кроссовер, но считаю для города это самый подходящий автомобиль! Нравится просторный салон,который к моему удивлению зимой очень быстро прогревается, достаточно резвый автомобиль (170 л.с.), считаю достаточно мягкой подвеску, хотя и многие ругают её за жесткость-возможно у меня такие ощущения из-за 16-х дисков... Очень удобные, большие боковые зеркала заднего вида, но всё же плотно стоящему сзади авто парковаться не получается, решил проблему установкой парктронника. Расход в городе в среднем 14-15 л, по трассе 9л при скорости 100-120 км/ч. Считаю, что это очень красивые автомобиль (у меня беленький), гораздо симпатичнее нового Аутлендера. Конечно машина не без минусов Дребезжат стекла в открытом состоянии, не нравится кнопки управления радио на руле (не переключаются по очереди любимые волны, запрограмированные на 6-ти кнопках на панели), ужасно маркая панель обивки дверей Не нравится материал, которым обтянут подлокотник, ещё эта ткань присутствует на сиденьях-тоже очень маркая и к ней липнет абсолютно всё! Почему-то в багажнике практически нет никаких низшей для мелочевки, подумываю купить специальную сумку и возить её в багажнике. В предыдущей машине складывал всю мелочь под полик, где докатка-тут полноразмерная запаска и она крепится под днищем. Ещё очень раздражает, что нет подсветки стеклоподъемников Ночью их просто не найти, все пассажиры думают, что у меня их просто нет! Но ко всем перечисленым минусам со временем привыкаешь, ну а в целом очень доволен этим автомобилем. Про поломки пока не могу ничего сказать, пробег всего 5000км.
С такими проблемами пока не сталкивался»

no_guest 10.12.2011: «Вот и стукнукнул годик моему кроссеру. Сразу скажу - не разочаровал, не подвел тфу..тьфу..тфу ни разу (респект Калуге:))),. У дилера появился один раз- провести ТО. При покупке исходил из необходимости мотаться зимой на дачу и иногда по горным заснеженным серпантинам. Для моей прежней астры эта задача была иногда трудновата. Застрял в плотном снегу разок, на секундочку с чего то решил, что у меня танк и конечно сел на брюхо.., но ничего откопался и поехал. А вообще по снежной дороге едит уверенно, повороты проходит как легковушка без кренов и раскачивания. Ездили этим летом на Тамань, расход по трассе при весьма спокойное езде за фурой 8,5л, если побыстрее (129 км/ч) 10 л. В городе...ну для Москвы я вообще не представляю как оценивать:))). Минусов два: нет регулировки вылета руля (для короткоруких или длинноногих проблемма :))), ну и шимоизоляцию можно было бы по лучше сделать, но это лечится.
Пока нет.»