Егоров Олег 20.04.2012: «Проехал более 50000км. Особых проблем не было. Всё очень удобно и комфортно. Просторный салон. Отличный обзор. Управляемость не вызывает нареканий. Отделка на высшем уровне. Очень комфортно ездить на даля. В багажник при одном сложенном заднем сидении убирается лодка размером 360, мотор 15, бак и всякий шмурдяк. При этом на заднем сидении комфортно двум пассажирам. Очень экономичный мотор. Я бы добавил - очень очень... То каждые 20000км за очень скромные деньги. Запчасти подходят от пежо которые стоят совсем недорого и присутствуют везде
Поменял стойки стабилизатора (косточки). Очень хрупкая деталюшка. Приходится менять каждые 20000км. Цена стойки 550р замена 350 р. Одна шаровая тоже пошла под замену. Но это скорее вопрос к нашим дорожным службам. В таких ямах и Урал оставит свою подвеску. Чуток расстраивает низкий клиренс. Но это вопрос наверное к самому себе. Так как я увлекаюсь рыбалкой и не всегда богу доехать до заветного места. Лечится покупкой лодки с мотором.»

Александр Попов 23.11.2011: «Выбирали машину жене для ежедневного использования (рабочая машина + детё в сад и обратно). До этого был Ситроен С2 - впечатление максимально положительное, но ребенок подрос, 3-х дверка не очень удобна при посадке-выгрузке. Как альтернатива, рассматривался Ниссан Ноут, но по количеству опций С3 Пикассо на голову выше. Про внешний вид написано много. Стоило привезти жену в салон - вопросы все отпали. Комплектация максимальная, включая панорамную крышу и 17-е катки. Эксплуатируем уже 2 года, пройдены 2 ТО. Серьёзных поломок нет. Положительные моменты: - для женщин на первом месте - ни у кого такой нет - обзорность аквариумная (круче только у С4 Пикассо). Понимаю тех, кто пишет про слепые полубоковые стекла - имею удовольствие периодически ездить в столицу. Убил бы тех, кто придумал зимние реагенты - заляпаны все стекла, независимо на чем и как едешь. Так что это скорее московский косяк. - очень комфортный автомобиль - в дальней дороге не устаешь (ездили в СПб - 2500 туда-обратно, летом по Украине - Киев-Одесса-Евпатория-Севастоп оль-Харьков - 3000 км) - удивил движок - 95 коней вполне хватает для комфортной езды (горки, обгоны, перестроения). От Киева до Одессы шли 150-160 км/ч без напряга - ни рысканий, ни подруливаний при средней загрузке. - панель приборов. Крупные цифры спидометна - очень удобно. Когда после отпуска пересел на свой Мондео понял чего лишился. - багажник с несколькими ярусами и фонариком - сдвижные задние кресла с регулируемой спинкой На мой взгляд, самый крутой микровен по количеству автомобиля за вполне приемлемые деньги. Удачи всем, кто откроет для себя Ситроен как не только средство передвижения. Коплю на С5 с дизелем.
Пару раз поменял лампы ближнего света - об этом все пишут. Расходник. Именно для нас, основная проблема - в Орле нет ни салона, ни сервиса Ситроена. Пока (т.т.т.), ничего не сломалось - проблем нет, но если что - ближайший сервис в Туле (180 км), время прихода ЗЧ - 2 недели минимум. Поэтому, если бы в семье была одна машина - это был бы не Ситроен. В этом, на мой взгляд, основная причина низкой ликвидности марки в РФ. Надеюсь, со временем, Ситроен больше внимания будет уделять сервису. Качество машин сумели ведь значительно улучшить.»

Антон Агеев 11.07.2011: «Владею данной машиной уже на протяжении 2-лет. Автомобиль эксплуатируется в очень жестком режиме: много поездок по городу, стояния в пробках, большие пробеги по загородным трассам, совмещенные с перевозкой грузов. При этом дорожное покрытие зачастую оставляет желать много лучшего, что является безусловно очень тяжелым испытанием для подвески. Впечатления от эксплуатации самые положительные, за все время не было ни одной причины которая заставила бы меня хоть в какой-то степени разочароваться в приобретени. Единственное что, для летнего периода лучше подходит машина с климат-контролем ( у меня кондиционер), на кондиционере утомляет крутить уровень мощьности воздушного потока. В остальном никаких претензий нет (естественно с учетом ценовой категории и класса данного автомобиля).
На 68000 поменял помпу системы охлаждения (по гарантии). Лампочки ближнего света.»

Ирина Шапошникова 09.05.2011: «За рулём этого автомобиля уже 1,5 года. Довольна и ходовыми качествами, и удобным расположением панели приборов, и просторным салоном. Вся семья(со мной 5 человек) помещается и чувствует себя комфортно.За время эксплуатации поменяли дважды лампочки ближнего света, но это, скорее, к нашему правительству претензии, точнее, к их экспериментам на дорогах...
Дважды поменяла лампочки ближнего света, и тут начались проблемы...Не с автомобилем - с сервисом. Правду говорят, что в России 2 беды-знаете какие. Так вот все беды в России от первой беды, всё остальное лишь следствие... История такова: при замене лампочки мастер обнаружил, что уровень антифриза в бачке ниже нормы, предложил долить. Согласилась. Долил. При этом забыл закрыть крышку. Машину отдали с закрытым капотом, так что сразу дефект. не обнаружился. Проблемы начались по дороге домой -сначала перестал работать обогрев салона, затем машина стала сигнализировать о перегреве охлаждения двигателя. Эту долбаную незакрытую крышку обнаружили на следующий день. Долили 3, 5 литра антифриза, доехали до сервисного центра, как результат всего этого - замена помпы и термостата, благо,по гарантии. Сервис пытается навешать лапшу о том, что данные поломки не связаны с закрытой крышкой. Но я что-то сомневаюсь. Машину брали специально европейской сборки, чтобы ручки наших мастеров не касались автомобиля как можно. дольше. Не получилось. Теперь жду последствий замены лампочки... Кстати, запчасти были в наличии и поменяли мне всё это за 1 день, залили свой антифриз и развал-схождение сделали в компенсацию собственной халатности с кучей извинений, так что получилось как в том анекдоте-ложки нашлись, а осадок остался...»

Ярослав Скоробогатов 03.05.2011: «Впечатления от машины особо не изменились, см. предыдущий коммент ( зимой писал). Дети растут, а места в машине все так же много, как то ставили кресла к тестю в Альмеру - вот где ощутили разницу... Машина эксплуатируется в довольно жестком режиме, специально в сервисе интересовался - по километражу пробега я пока на первом месте, недавно ТО- 60000 прошел... Годовая круговая страховка по КАСКО обошлась в 27000, примерно, было бы еще дешевле, но я бампер ободрал, они мне 10000 на покраску возмещали...
В марте компьютер начал выдавать ошибку системы зажигания, пригнал в сервис - предложили поменять свечи и промыть инжектор, поменяли, но инжектор мыть не стали, типа, давайте, посмотрим... 3 недели катался без проблем - потом опять движок троить начал ( причем, как то странно, сразу после наезда левым колесом на кочку, т.е после удара...), подергался минут 10 и перестал, значок ошибки горит.., утром завожу машину - все идеально, никаких ошибок... и вот такая история повторялась несколько раз). В сервисе объясняют, что приезжать надо в момент неполадки, а то они ничего потом диагностировать не могут... Вот так пока катаюсь, т.к. по закону подлости вся эта лабуда случается за городом и быстро проходит... Что еще? Ну понятно, что к 60000 км ушатал задние амортизаторы -, а они только под заказ и ждать их месяц, и больше нигде их нет! Лампочки ближнего света перегорают часто почему то..., сначала дорогие по 150-200 руб покупал, потом плюнул, наших российских по 50 руб набрал мешок, в бардачке валяются, не жалко. Масло несколько раз приходилось доливать по литру после поездок на долгие ( 1000 км) расстояния при полной загрузке ( 3-4 человека плюс 200 кг груза). Других проблем пока нет и не надо.»