Полиграф Полиграфович 22.01.2012: «Машина была куплена в России новой отцом моего друга в 1999 году, одна из первых официально проданных в РФ. Первый хозяйн так полюбил машину и не хотел с ней расставаться, что она без дела, просто так, простояла 2 года в гараже. Я увидел её случайно и приобрел по сценарию в хорошие руки за не большие деньги. При покупке имелись небольшие недочеты вызванные долгой стоянкой. Пришлось обновить рычаги в подвеске из-за растрескавшихся сайлентблоков. Но в целом состояние на отлично, все работало и работает до сих пор. Машину покупал как запасную и в основном для дачи, т.к. мои пассат слижком низкий для полей и огородов. За 4 года глобольных ремонтов не потребовалось, но мелочи возникали. Обновил рулевые наконечники и верхние опоры, центральную сферу подвески. Возникли трудности при замене замка пер. пассажирской двери, эл. разьём на замке и проводке в двери оказались разными, хотя заказывал оригинал по вин коду. Выслушав кучу всякой чуши в разных Ситроеновских сервисах поменял всё сам, просто припаяв провода на прямую к выходам на замке. Очень удивил меня тот факт, что почти вся проводка в авто одного цвета! Потребовал к себе внимания и вентилятор печки, однажды просто перестал работать, реанимировал его при помощи эл. щеток от отеч. автопрома. В целом машиной я очень доволен, салон удобный для 4 человек, размеров багажника мне хватает, ещё иногда выручает штатный фаркоп. Прекрасный, экономичный и тяговитый дизель расходует 7-8 литров по городу в очень динамичном режиме, к кпп и сцеплению я привык очень быстро. Гидравлическая подвеска помогала не раз залезть туда, где не каждый кроссовер-паркетник проедет. Однажды застрял в снежном сугробе посреди поля, не много подумав опустил кузов в нижнее положение, снова поднял и поехал дальше. Комфорт в авто достойный, многие просто не верят тому, что машина способна носиться с такой скоростью и комфортом по совершенно убитой дороге. Если решите купить себе такую машину, в первую очередь найдите проф. сервис где будут обслуживать вашу машину, просто чтобы не переплачивать лишнего. Машина требует некоторых знаний и навыков при обслуживании. Цены на него вполне стандартные, расходники доступны, некоторые зап.части возможно придется подождать неделю или две.
Описал Всё выше!»

Виталий Качан 16.03.2011: «Общее впечатление об автомобиле положительное. По сравнению с опелем-кадетом на котором ездил раньше, просто небо и земля. Проехал в качестве пассажира со свим товарищем и захотел себе такую машину. В первый же день (день покупки полетел шкиф каленвала) так что машину пришлось на эвакуаторе доставлять на сервис. Хотя при осмотре перед покупкой я был предупрежден о необходимости его замены с сбросил 200 баксов. через год потекла гидравлическая система (дала течь трубка над задней балкой. Можно было ездить, надо только было подливать жидкость, но решил устранить дефект еще 120 баксов. Остальное все в порядке за исключением дворника заднего стела - постоянно отходит колока и перестает работать, но это ерендаю Самое классное в этой шикарнейше машине это мотор. ШДИ-просто супер. Резвый экономичный, то что надо. Зимой в мороз -22 заводился - правда не сразу, пару раз надо было свечи прогреть и помаслать стартером. Да еще в такой мороз машина должна поработать минут 15-20 на холостом ходу, прогреться, чтобы лобовое стекло перестало запотевать. И вообще ШДИ греется очень слабо. Лишь километров через 5 стрелка температуры жидкости начинала подыматься с нуля. Короче зимой холодно на ней ездить. А вообще машина супер!
Соотношение цена-качество приличное в пользу качества. эргономика на пять с плюсом. Отлично ведет себя и подвеска.Дизайн - Эргономика - Надежность - Приспособленность к российским условиям - Комфортабельность - Ходовые качества - Отделка - Соотношение цена-качество - Доступность обслуживания - Имидж»

Belarus 21.04.2010: «Особенная машинка! Классный дизайн, просторная внутри, качественная сборка и отделка. Очень надежна. За три года эксплуатации менял только расходные по плану. В ремонте очень проста. По ходовым качествам слов нет - просто сказочное очущение сравнимое с состоянием после секса - полное удовлетворение Имея штатную гидроподвеску и регулируемый клиренс чувствуеш себя обладателем экслюзивного авто. Кстати комплектация называется - эксклюзив. Снующие вокруг новомодные, лупатые авто, вызывают сочувствие и безразличие. Кресло водителя очень удобно и комфортабельно, 20 часов за рулем не напрягает. Расход топлива приятно удивляет! На трассе при крейсерской скорости менее 5 л/100 км по городу 7л/100км, запрвки бака хватает на 1100-1200км! Идеальный автомобиль для дальних путешествий. Цена качество идеальное. За ближайший по комфорту автомобиль пришлось бы выложить раз в 5 больше! Я имею ввиду Мерс, все остальные шкоды-шмоды /поездил на всех моделях шкоды имея служебный авто/ и подобные им ведра с гайками, не идут ни в какое сравнение. Кто ездил на Ксантии тот меня понимает!:) Автомобиль для уверенного, уважающего себя человека.
Один раз полетел подшипник сцепления, вероятно по моей глупости и неумения. Деталь копеечная, ремонт своими силами.»

Алексей Шавела 25.11.2009: «Машинка просто класс, по дизайну лично мне очень понравилась в кузове хэтчбек, по комфорту врятли можно найти машину лучше за такие деньги. Салон довольно просторный, ничего ни где не гремит, не скрепит, шумоизоляция хорошая. По езде ее пуляй ее не назавешь, но 120км/ч едет спокойно, без напряга на движок, дорогу держит на отлично, хоть у меня и гидропассив. По эргономике притензий нету, водительское место под себя подстроил очень быстро, благо есть регулировка рулевой колонки и сиденья по высоте. Вообще из наворотов только кондиционер. Электростеклоподемники, электрозеркла, подогрев зеркал в расчет не беру так как считаю что это минимум для машины))) О обслуживанию дешевле отцовского Passata B4 100% это точно, с СТО мне вообще повезло 10 минут хотьбы от дома) Ну к примеру воздушный, топливный и масляной фильтор мне обошлися в 25$, ремень ГРМ и ролик натяжения в 47$ По подвеске еще ничего не делал и нечего в ней страшного нету как многие говорят, по обслуживанию не дороже обычной))) Вообще впечатления очень хорошие, из минусов отметил бы только большеватый расход топлива по городу))) Если есть вопросы пишите на ящик чем смогу помогу) Удачи всем на дорогах)
Проблем пока небыло тьфу-тьфу-тьфу, но как купил поменял ремень ГРМ, ролики, помпу, масло, фильтра - думаю это делает каждый) а только лампочки в панели преборов умерать начали, так я ее заменил полностью на светодиодную)»

Pablo 23.09.2008: «Класный автомобиль. Ситроен forever. от работы гидравлики просто оболдел.Особенно нравиться что в отличии от остальных можно изменить клиренс и проехать том где остальные и несунуцца, а также возможность опустить в нижнее положение и тогда будет проблемой зацепить эвакуатор, а также поддерживание постоянного клиренса Пробовал активу дак ваще нет слов, но с нее лучше не начинать начинать с обычной (гидропассив)Если подвеска неубита то от нее просто болдеешь дизеля экономичные. если стоит HDI дак расход вообще мизерный, но эти моторы требовательны к качеству солярки, бензиновые моторы апетитные. В общем изысканность и французкий шарм что ещё надо?
Основная проблема это крах коробки автомата но от этого никто не застрахован, буду переделывать на ручную. Не горела панель приборов но это устранил проблема несущественна, были пустые сферы но это тоже исправлось - докачал и порядок.Не открыввалась машина дистанционно, но поменял батарейку и порядок. Остальное это мелочь есть в любой машине ситроен не исключение»