Ольга Михайлова 22.06.2011: «Для женщины эта машина - лучше не придумаешь! Габариты, расход топлива, скорость - все устраивает. Единственное, хотелось бы побольше высоты клиренса: для города вполне хватает, а на природе надо быть очень аккуратным на проселочных дорогах
Запчасти на Форд, конечно, дороговастые. У меня поломался ручник ( вернее маленькая деталь в ручнике), в Форде это стоило бы 4500 руб., т.к. они не ремонтируют какие - нибудь запчастюшки, а меняют сраза ручник в сборе. Наши Кулибины сделали мне за 500 руб.:)))»

Александр Мельник 11.03.2011: «Доволен на все 100% машинкой! Покупал в период кризиса, рыл интернет, читал отзывы, сразу понял что нужно брать (В)класс, потому как заметил массу больших и прожорливых авто по бросовым ценам или обмен на малолитражный авто! Выбирал среди, Шевроле Авео, седан смотрел и хэтчбек, Ланас смотрел, Приора, Шкода фабия1.2 универсал ! И вот только когда Посмотрел на свою теперешнюю прелесть, Расставаться не хотелось...
Проблемы? В конце 2010-го после жаркого Лета произошла полная разрядка аккумулятора, пытался реанимировать, результата 0, так-как это был родной немецкий аккумулятор с серебром 42А. Моторкрафт и срок службы в 6-лет, я думаю достойно! произвел замену на аналог, Варта ! В остальном пока мелочи, Лампочки и Бензин!»

TaL 14.01.2011: «Хорошая надежная простенькая машинка, соответствует затратам. Покупала за 8 тыс. евро. в 2004 г. Мало ест бензина 6-7л/100 км, зимой в пробках с работающим конщиционером 10л. Хорошая шумоизоляция, за 7 лет эксплуатации не разу не подводила, конечно, при своевременном обслуживании. Хорошо держится на дороге при 120 км/час, При 140 км - летом на низкопрофильной резине тоже устойчива и надежна. Немного низковат просвет из-за защиты картера, но в городе - нормально. Зимой в снегу, когда многие буксуют, я проблем не испытывала ни разу.
Есть небольшие проблемы с заказом запчастей, если нужны оригинальные., но при заказе через интернет и своевременно можно купить дешевле аналоги. Ремонт в салонах - всегда дорогой, поэтому лучше в обычных мастерских под личным присмотром, особенно, если ремонтируют электрику (забывают изолировать провода, не привинчивают отдельные детали, даже шланги могут не укрепить, как нужно). Притензии не столько к машине, сколько к халатному обслуживанию, особенно в салонах. После их ремонта обязательно выходит из строя еще что-нибудь.»

Елена Сизонова 27.03.2008: «Лучше ездить, чем ходить!Любое авто хорошо !Как здорово ездить на грузовом авто: высокое, ям не чуствуешь, едишь и наслождаешся!Стоп!А расход, ремонт и вообще зачем такая квадратура!Хочешь меньше!Едишь на легковушке!Ура!Наслаждям!Стоп! Яма!Жесткий удар!Вспоминаешь могучий русский язык. Потом-где находиться сто. Ах, а сколько надо денег вспоминать не хочеться. Русского человека не понять!Может лучше ходить пешком? Фиеста хороша!Дизайн загледение- одни только фары:игривая плутовка (как сексапильная блондинка- ее так хочется!), я уже буду умалчивать о попочке -все так и наравят в нее въехать .Салон-как душа умной, интеллегентной дамы!А мотор - О! Одним словом - ее все хотят
Она достаточно низкая, достаточно жесткая, достаточно дорогая - она вас достойна!»

Богдан Сердюк 18.10.2007: «Машина служебная, но езжу только я. Пересел на Фиесту с Рено Симбол. Почувствовал много минусов, хотя плюсы тоже есть. В целом отношение отрицательное, с радостью пересел бы обратно, только Симболу было уже три года на время замены. Минусы: 1. Во первых, не нравится жесткая ходовая, ощущения такие как будто едешь не на машине, а на собственном заду. Все малюсенькие трещины на асфальте чувствуешь всем телом. Для этой машины требуется идеальное покрытие. 2. Коробка передач как на тракторе, коробка издает неприятные громкие звуки при переключении, задняя скорость включается не всегда, приходится втыкать заново. 3. Много лишних звуков - дребезжит заднее кресло, скрипит панель, гудят колеса по асфальту, гудит двигатель. Шумоизоляция плохая. Крышка багажника закрывается с таким звуком, что иномаркой эту машину даже как то не прилично называть. Погремушка. 4. Клиренс не для наших дорог - перелезать через лежачих Нургалиевых требуется очень аккуратно, часто задеваю брызговиками. Ямы и колдобины, которые для других иномарок не являются преградой, для меня могут оказаться непреодолимыми. С асфальта съезжать вообще боюсь. На трассе на скорости выше 120км/час любое безобидное плавное углубление в асфальте сопровождается чирканьем брызговиками, однажды таким образом оторвал задний бампер (брызговики крепко прикреплены к бамперу, лучше бы брызговик оторвался). 5. Задний обзор в зеркала оставляет желать лучшего. 6. Фары слабые, ночью на трассе дальний свет не дает желаемого обзора. 7. Внешний дизайн отвратительный, но это конечно же, чисто субъективно. 8. С сервисом постоянные проблемы, ремонт по записи на месяц вперед, запчастей нет, все нужно ждать. 9. При включенном кондиционере ехать просто невозможно - мощей не хватает. Злюсь постоянно. Теперь о плюсах: 1. Дизайн салона очень даже симпатичный. Оригинальная панель. 2. Рычаг коробки передач лежит точно под рукой - удобно. 3. Руль и педали информативные - не слишком легкие и не слишком тугие. 4. Машина резвая, со светофора можно сделать многих. 5. Есть еще несколько не значительных плюсов, например глушишь двигатель зажигается свет в салоне, а ближний свет переключается на габариты, затем вышел из машины, закрыл, а свет в салоне плавно гаснет. Удобно. Но, повторюсь, плюсы минусы не перекрывают! Себе Форд брать не буду точно, да и вообще, после мучений моего друга с Доджем и еще одного знакомого с Крайслером, думаю америкосы либо не умели либо разучились более менее бюджетные машины делать. Короче говоря, никому не советую брать Фиесту. После отечественного автомобиля он может показаться сказкой, но все познается в сравнении, попробуйте поездить на других дешевых иномарках и вы ощутите разницу.
30.000 км - загорелась лампочка проблемы с двигателем, затем резко упали обороты и машина не заглохла, но встала. На следующий день со скандалом пытался пробиться на сервис - не вышло, записали на несколько дней вперед. По приезду смотрели 6 часов, проблему не установили, но сказали, что возможно, дроссельная заслонка. Пока вроде такого не повторялось. Поl конец лета, в разгар жары отказал кондиционер, на сервисе причину установить не смогли - у них видите ли нет нужного оборудования, отправили на другой сервис (бесплатно), но только через неделю (естественно по записи). Жара ужасная, наверно понимаете мои эмоции по этому поводу. Не успело подойти время диагностики кондиционера, в другом сервисе нужное оборудование отказало, но появилось на Форде (опять запись), короче я на все плюнул, тут и лето подошло к концу, короче зимой буду чинить...:)»