фрейм Фрейм 14.08.2012: «Стал владельцем данного аппарата в октябре 11-го года(ждал авто 4 месяца).Взял авто с двигателем Экобуст 240 л.с. с коробкой пауэр-шифт с двумя сценлениями,о чем пока ни сколько не жалею.динамика минивена очень хорошая,а в режиме спорт просто атас.Салон как и все минивены просторен.Отсутствие запаски не есть гуд.Был случай прокола переднего колеса,на счастье шиномонтаж оказался в 100 метрах.Расход в городе зависит от манеры езды.Если кататся как все - то расход 11-11,5 ,но если носится как бешеный ( а это он может ) то соответственно расход поднимается до 15 л.Зимой мой автобус меня удивил тем ,что быстро прогревался до рабочей температуры, оказалось что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охл. жидкости.Переднее лобовое стекло с покрытием от УФЛ., с электрообогревом(очень удобно зимой).Обогрев сам автоматически не вклучается.Есть кнопка вкл-выкл. НА трассе авто идет уверенно, прямо, без рысканья на скоростях вплодь до 230 км/ч ( есть такой грешок разогнался на трассе)вообще крейсерская скорость для него 150-170 км/ч.
На 20000 загорелась чекэнж,оказалось сбой в работе переднего левого датчика ЕСП.Дилер заменил без вопросов.В остальном проблем никаких»

Андрей Артамонов 25.03.2010: «Автомобиль стоит своих денег. Внешний вид супер, равнодушных мало. Интерьер тоже. Простор внутри, как в автобусе, 3 задних сиденья регулируемые, трое взрслых сидят свободно, можно даже нога на ногу. Управляемость отлично, да приктически все очень и очень неплохо. Сравнивая с одноклассниками ( Зафира, Грандис) ставлю Форд на 1 место. Двигателя 2,0 л бензин вполне достаточно, такую машину покупают не для гонок. Расход бензина в городе 12-13, за городом 8-9. В 2009г ездил в Европу, 14000км пробега, расход 8,5л/100км.по борт. компьютеру. Поражают размеры внутреннего пространства, сложив второй ряд сидений длина багажного отделения 2м, спокойно можно спать. Покупал исходя из своего роста 190 см, но джип не нужен, а в Форде сидишь как... даже не знаю с чем сравнить. За полтора года не возникло ни одной отрицательной эмоции. Если бы покупал машину сейчас, выбрал бы снова S-Max.
Нет.»

Vladimir Russia 17.12.2009: «Никогда на форд не смотрел, но s-max по дизайну на 18 литье поразил своей внешностью! Очень красивая машина. Поэтому хотел камри 3,5 литра, но купил форд. Вначале его немного недолюбливал, но сейчас вполне доволен. Комплектация sport, двигун самый прожорливый, меньше 15 в городе не ест, хотел мощнее, так как последние пять лет ездил на камри с 3 литрами и 200 кобылами, но 2,3 дает только 161л.с., а турбовый пятицилиндровый 2,5л поставляется только на ручке (ненавижу). Коробка -автомат 6 ст. AISIN (как ни странно японская, на тойотах такие же стоят) работает отменно: переключения очень мягкие, без претензий, можно ехать как на механике, при этом автомат не мешает - крутит до предела (а это 6500об.мин.) и только потом сам переключает, если не успел. Это заслуживает уважения. На дороге очень устойчивый, скорость не чувствуется, ест по трассе около 8-10литров, очень удобный круиз и конечно надо сказать, что панель приборов класса премиум (огромный цветной дисплей - компьютер) - это красиво и современно, по-крайней мере пройдя массу тест-драйвов тойота, мазда ничего подобного я там не увидел. Компьютер содержит массу параметров, общается с тобой по-русски, все подсказывает, мелочи, но очень приятные. Много всяких других мелочей - паркроники, задержка света (очень удобно), подсветка дороги, адаптивный свет (как у лексуса), вообще форд стал уважать, ни кричат нигде про это адаптивное освещение, а оно есть! Повернул руль вправо - фары светят вправо, повернул влево - влево, очень удобно. Стоит биксенон Hella, заводской, качество просто отменное. Машину брал на 18 литье, вид потрясающий, большой разницы при езед на 16 и 18 дисках не ощутил, конечно немного более жестко, но стоит регулируемая подвеска (мягко, средне, спорт) поэтому можно включить режим, кот. сделает машину вольяжной (но правда будет раскачиваться естественно на дороге), либо жесткой (sport). Тоже спасибо форду нигде про регулируемую подвеску специально не кричат, а это ведь важная и очень дорогая (у других производителей) опция. Салон достаточно удобный - столики, три полноценных сиденья сзади, ровный пол при раскладке, огромный багажник - одним словом семейная машина. Подогрев сидений с разным уровнем, в то время как в других подобных машинах только либо включил или выклоючил. Посадка конечно не камри с ее глубокими обхватывающими сиденьями, но это же минивен, поэтому сидишь как в газели высоко, все видно, спина не устает. Безопасность - это 8 подушек (молодцы), включая коленные и шторки, все по уму. Места полно. Отдельно хочется сказать, что все органы управления ооочень удобно расположены, кнопки работают мягко, вечером как в самолете - все светится и все под рукой, редко где можно встретить такое удобство органов управления. Заводиться всегда нормально (даже в минус 30С), проверено, но только на 95-м бензине, об этом ниже, в проблемах. Но решио все-таки поставить Webasto TermoTop-E, у меня на камри стояла, так как не хочу издеваться над машиной, пусть греется. В целом машиной сейчас, через 4000 км. очень доволен, камрюшу оставил, прекрасная машина, но и форд (именно этот s-max) наверное один из самых лучших авто построенных фордом (кстати на базе мондео). Поэтому покупайте и не раздумывайте, реальных альтернатив максу в полном фарше просто нет.
Особенности: 1. бензин только 95 и выше, на 92 (и это феноменально) заводиться при темп-ре ниже -10С только со второго и более раза, в том время как на 95 - без проблем. Как это мозги там соображают по-поводу качества топлива - загадка, при этом 92 бензин заведомо нормальный. 2. Магнитола читает хорошо только прошитые болванки (у меня сони 6СД и 8 динамиков), т.е. CD-R, так что имейте ввиду, динамики хорошие, качество звучания на высоте, однако двери гремят когда возникает резонанс частот, неприятно, нужно проклеивать. 3. Ниже -5С начинае на трассе противно поскрипывать обшивка в районе лобового стекла ( уменя справа), сделать ничего не могут. 4. Лакокрасочное покрытие как у всех наверное новых авто никакое - керхер на мойке отколол кусочек краски (3х3 мм)!, но это ерунда, сейчас покраска всех машин любой фирмы никакая. 5. При покупке новой машины ОБЯЗАТЕЛЬНО делайте развал - схождение, не знаю почему, но у двух моих приятелей съело резину из-за этого, при чем наиболее часто почему этот косяк раблюдается если машина пришла на 18 литье (резину съедает за 20000 км). Бесплатно добиться сделать развал можно только если пробег не более 1000 и срок не более 1 мес. Так что соврите в сервисе дилера, что машину ведет и пусть делают, гарантировано найдут, пусть хоть несколько минут. 6. Дверь багажника противно скрипит на кочках в мороз, когда тепло все проходит. Такие вот проблемы. Удачи всем!»

Дмитрий Замелюхин 11.07.2009: «Народ хочу взять S-makc 2.0 TD на автомате.Кто скажет, хватает ли мощности для такой тяжёлой машины или всё таки подумать и взять 2.5Т.И вообще как дизель себя ведёт не очень ли капризный и сколько лопает соляры?Напишите если не трудно.Какие ещё проблемы встречаются, говорят что он очень гремит внутри такли это,якобы обшивка отваливается дверная отваливается
Спасибо»

Skywalker 29.10.2012: «Общее впечатление от авто приятное. Большой вместительный кузов, как все американцы широкий салон,хороший обзор, неплохая аэродинамика. Шумоизоляция на 4 твердую.Во всяком случае после Suzuki SX-4 тут очень тихо.Там было( на скорости 130) как в кабине истребителя Zero перед атакой камикадзе на авианосец. Машина идет по шоссе уверенно, не рыскает, не трясет, подвеска очень хорошая, глотает ямы на российском бездорожье с достоинством перенося трудности и понимая что лучше тут дорог не будет. Это не внедорожник, на рыбалку или охоту на таких ато не ездят, чисто шоссейная машина. Свои задачи выполняет на 5.
Проблемм с авторемонтом не было, по звонку в сервис центр приедет эвакуатор. Есть несколько на мой взгляд странных решений как ФОРДа так и в целом прослеживается тенденция делать тож самое на других машинах. А именно:
- нет запаски.Граждане Буржуи вы никак не поймете нашу ментальность. На наших дорогах может валяться все что угодно, от гвоздя и рессоры трактора Беларусь до колеса от фуры или ящика из ударопрочной фанэры. Поэтому тот баллончик которым вы комплектуете авто смотрится как соломинка для утопающего пассажира Титаника в мерзлых водах Атлантики. Дырка может быть такой величины что не помогут ваши баллончики. На мой взгляд нельзя поставлять в эту страну машины с комплектацией для автобанов Европы.
- нет пластиковой крышки на бензобаке.просто тупо клапан прикрытый дверцей. На автомойке вода под давлением попадает на клапан и конечн при заправке попадает в бак.Может быть все таки вернуться к сатрой практике защиты заливной горловины?
Больше претензий к автомобилю нет. Обьективно оценивая скажу что в своем сегменте минивэнов аппарат смотрится достойно.»