Александр Павнежев 28.08.2012: «Сразу оговорюсь - говорить плохое о машине на которой не передвигался более 1 года - порош потому мнения - а мне не нравится мне по хрену))). Машина отличная, цена... меня лично устраивает ибо все конкуренты либо откровенно для меня хуже, либо ценник при аналогичной комплектации заметно дороже. Шумка - отлично динамика - хорошо (можно добавить но камер столько что штрафы зашкалят))) подвеска - мягко, комфортно, рулится при этом на пять! салон - на отлично! Все качественно. Комплектация - ну конкуренты тихо сопят в стороне... и это правда, так как облазил всех одноклассников и авто до 1.2 миллиона. багажник для хетча просто огромный - 650 литров, разложенные сиденья - просто до хера)) Все удобно и мне нравится, следующая будет снова новая но какая модель... наверно ауди олроуд.
Пока никаких.. и основываясь на прошлой эксплуатации сивки 4D (120000 км, ни одной поломки, надежность супер), думаю все будет отлично)). Запчасти все по подвеске есть в экзисте и автодоке, но они не понадобятся)).»

Сергей 27.08.2012: «Стал обладателем Цивика 9го поколения, выбирал 4месяца из стандартного перечня: Форд Фокус, Опель Астра, Шкода Октавия, Шевроле Круз, VW Гольф и Джетта, Хонда Цивик, Киа Серато, Хёндай Элантра. В финале было 3 авто: Астра, Джетта и Цивик. Новая Астра очень нравилась своим дизайном, Джетта схожестью с Ауди А4,а Цивик надежным и проверенным двигателем. Читал много отзывов про всех конкурентов, у Цивика пишут только про два недостатка - простая отделка и отсутствие агрессии во внешнем виде по сравнению с 8м поколением - это два самых глубоких заблуждения людей, которые на 9м Цивике ни разу не ездили. Конечно у Цивика нет кожаного салона(который мне даром не нужен), а торпедо выполнено действительно из жесткого пластика, но об этом забываешь навсегда после первого километра пути. После Цивика мне кажется, что продвинутее автомобиль можно сделать разве что с автопилотом. В нём не просто отличная управляемость, это великолепная управляемость и послушность, это великолепный комфорт и продуманность до мелочей, даже шумоизоляция здесь на высоте, штатная музыка звучит прекрасно, а автомат настроен так, будто здесь нет передач вообще. Комплектацию я брал с ксеноном, подрулевыми лепестками и камерой заднего вида и уверен, этот комплект стоит своей переплаты.
-»

Яковлева Татьяна 25.07.2012: «Дизайн мне очень понравился. А так как раньше я имела опыт общения с Хондой (3 года ездила), и я была в востроге от этой машины, то выбор пал на Хонду. Я считла, что Хонда - это качество. Как выяснилась - ошиблась. Едит машина резво, в повороты заходит хорошо, дизайн красивый. На этом плюсы и заканчиваюся.
Лакокрасочное покрытие отвратитальное, на 2. Все мелкие сколы уже начали ржаветь. А машине меньше года. А сколов много. Причем, что я много и быстро не езжу. Езда в городских условиях. Гарантия на это не распоространяется, как сказали мне дилеры. Прдложили покраситьвсю машину за мой счет.. Очень низкая. Зимой ездить просто не возможно, если дороги не чищены. Сломался прикуриватель, поменяли по гарантии. 3 раза высвечивались ошибки электроники (каждый раз - новые), неприятно, надо было ехать в сервис, чтобы снять эти оишбки. каждый раз брали 1600 руб. На 3 раза я закатила скандал на ТО, с меня не взяли за это деньги. Но 3200 руб отдать ни за что - это много. Тормоза очень слабые, из-за передней стойки очень плохой обзор. очень неудобно. Про низкую шумоизоляцию и плохое качество обивки для сидений я уже не говорю. Это уже мелочь. Когда ползешь в пробке, то машина дергается, что очень неприятно. Педаль тормоза скрипит. Для новой машины я считаю, что это очень плохо.»

Maksim Smolyakov 29.06.2012: «Всем привет! Приобрел себе новенькое авто. Выбирал долго и тщательно(как я считаю). Рассматривал много вариантов разных автомобилей ценой около 1 млн. Меня интересовал автомобиль мощностью не менее 140л.с. и автоматической КПП. Смотрел элантру, фокус, гольф, джету, астру, инсигнию, цивик(седан), многое меня устраивало в этих авто, но были и минусы(многие модели собираются в России). Посмотрев в интернете цивик хетчбек он мне не очень понравился, но приехав в автосалон, увидев его своими глазами и посидев в нем я решил, что это именно то что я искал и хотел. Что мне понравилось: 1. сборка не Россия(считаю это большим плюсом). 2. внешний вид. 3. очень удобная посадка в сиденьях и отличная обзорность. 4. хорошее оснащение автомобиля(комплектация Executive, кожаные сиденья не интересовали). 5. цвет салона и обивка сидений абсолютно не такие как у седана. 6. первоначальная эксклюзивность, мое авто 4-ое в городе. Что не понравилось: 1.стоимость каско слишком дорогое в салоне насчитали 100т.р. (пришлось хорошенько поискать, нашел гораздо дешевле). Пока это все минусы.
проблема найти качественный бензин АИ-95, необходима сила воли чтоб не превышать скорость(у меня ее нет), низкопрофельные покрышки и российские дороги, вещи почти не совместимые. Вот и все проблемы.»

Александр 27.03.2012: «Сидел в премиум комплектации - как можно за такое отдавать 1 000 000? По-моему, это не японская, а китайская машина. Панель приборов порадовала - очень информативная, есть камера заднего вида. Но это все, больше никаких достоинств я не нашел. Т.е. если бы стоила бы она 600 000, то норм, а вот за миллион уже озхото что-нибудь более высокого уровня. вообще не понимаю, почему япошки экономят на пластике? Неужели нельзя было сделать его помягче? А обшивка сидений...ужас! Честно, не буду брать сейчас во внимание, двигатель, характеристики и т.д., но, посидев в салоне этого авто, я решил, что в приоре качество пластика такое же, а тряпка на сидениях и то лучше. Про японскую надежность не буду говорить, думаю, может они и были когда-то лидерами, но сейчас многие производители авто их догнали, технологии те же. Поэтому, на мой взгляд, платить за название хонда и ездить в автомобиле с китайским салоном - не вижу смысла. Зажрались япошки
.»